Κυκλοφοριακοί – Πολεοδομικοί - Περιβαλλοντικοί Στόχοι  Δημιουργία συνθηκών ασφαλείας για την κίνηση των ποδηλάτων.  Απελευθέρωση πεζοδρομίων από σταθμευμένα ΙΧ.  Αύξηση χρήσης ποδηλάτου, μείωση χρήσης ΙΧ για ενδοδημοτικές μετακινήσεις και μετακινήσεις προς τους γειτονικούς δήμους.  Αύξηση της ασφάλειας στους τοπικούς δρόμους (μείωση κυκλοφορίας ΙΧ).  Βελτίωση της προσπελασιμότητας του κέντρου της πόλης.  Βελτίωση σύνδεσης Νέας Σμύρνης με τους γειτονικούς σταθμούς μετρό (Συγγρού-Φιξ, Ν.Κόσμος, Δάφνη, Αγ. Δημήτριος, Καλλιθέα, Ταύρος).  Σύνδεση της Νέας Σμύρνης με τη θάλασσα και με τη ζώνη αναψυχής-τουρισμού που δημιουργείται κατά μήκος του Φαληρικού Όρμου. ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Κύριοι πόλοι έλξης/δίκτυο ποδηλάτου ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.  Έντονη συγκέντρωση πόλων έλξης στο κέντρο της πόλης  Διάχυση των κεντρικών χρήσεων κατά μήκος της Ελευθερίου Βενιζέλου  Ισχυρός πόλος διοικητικών χρήσεων κατά μήκος της Συγγρού  Συγκέντρωση εκπαιδευτικών πόλων περιφερειακά του κέντρου σε ορισμένα ΟΤ  Πολλοί και διασκορπισμένοι σε όλη την πόλη χώροι πρασίνου ΑΓ.ΣΟΦΙΑΣ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ ΕΒΡΟΥ ΑΡΤΑΚΗΣ ΚΡΑΤΗΤΟΣ- ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΔΡΙΑΝΟΥΠΟΛΕΩΣ ΣΟΦΟΥΛΗ ΠΛΑΣΤΗΡΑ ΜΕΓ.ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΚΟΡΑΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ ΟΜΗΡΟΥ ΑΓΝ. ΜΑΡΤΥΡΩΝ

Επιλογές ως προς τη μορφή της υποδομής ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.  Μεγάλος φόρτος οχημάτων ακόμα και σε τοπικές οδούς  Μεγάλα πεζοδρόμια  Έντονο πρόβλημα στάθμευσης  Διαχωρισμός κίνησης ποδηλάτων-αυτοκινήτων με:  Αξιοποίηση υφιστάμενων πεζοδρομίων.  Διαπλάτυνση πεζοδρομίων, όταν δεν εμποδίζεται η στάθμευση ή όταν το πεζοδρόμιο δεν είναι ικανοποιητικού πλάτους.  Δημιουργία contra-flow ποδηλατόδρομου μίας κατεύθυνσης, όταν τα πεζοδρόμια και το οδόστρωμα είναι μικρού πλάτους. Συνύπαρξη ποδηλάτων- αυτοκινήτων στην άλλη κατεύθυνση  Μονοδρομήσεις οδών για δημιουργία χώρου για κίνηση ποδηλάτων

Αξιοποίηση υφιστάμενων πεζοδρομίων: Οδός Βυζαντίου ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Διαπλάτυνση πεζοδρομίων: Οδός Σοφούλη ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Δημιουργία contra-flow λωρίδας, συνύπαρξη ΙΧ-ποδηλάτων: Οδός Ανδριανουπόλεως ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Μονοδρομήσεις Οδών και δημιουργία ποδηλατόδρομου: Άξονας Έβρου-Ηρακλείου ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Οδός Ελευθερίου Βενιζέλου: 0.50 μέτρο διαπλάτυνση πεζοδρομίου εκατέρωθεν ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Οδός Αγίας Σοφίας: 1 μέτρο διαπλάτυνση πεζοδρομίου ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Οδός Μεγάλου Αλεξάνδρου: 0.50 μέτρο διαπλάτυνση πεζοδρομίου ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Ζεύγος Κράτητος – Αιγαίου: Ζέυγος μονόδρομων λωρίδων ποδηλάτου πλάτους 1.00 μέτρου – διαπλάτυνση πεζοδρομίου ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.

Επιλογές διαμόρφωσης διασταυρώσεων ΜΟΝΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ | Ε.Μ.Π.  Οι λωρίδες ποδηλάτων συνεχίζονται στο εσωτερικό των διασταυρώσεων με χρωματική διαφοροποίηση  Μικρή θλάση ευθυγραμμίας στις διασταυρώσεις για μείωση ταχύτητας ποδηλάτων, βελτίωση ορατότητας και απομάκρυνση από τα ΙΧ που στρίβουν δεξιά.  Τοποθέτηση πληροφοριακής σήμανσης για τους ποδηλάτες  Τοποθέτηση προειδοποιητικής σήμανσης για τους οδηγούς ΙΧ  Στις φωτεινές διασταυρώσεις προτείνεται η δημιουργία ξεχωριστού σηματοδότη για τα ποδήλατα. Οι ποδηλάτες περνούν δίπλα στις υπάρχουσες διαβάσεις και έχουν τους ίδιους χρόνους πρασίνου με τον πεζό