Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA

Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ Επικοινωνία Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA Προπονητής Ιστιοπλοΐας, RYA Yachtmaster

αρχαία επικοινωνία Τρόποι επικοινωνίας των αρχαίων Ελλήνων φρυκτωρίες
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( αρχαία επικοινωνία Τρόποι επικοινωνίας των αρχαίων Ελλήνων φρυκτωρίες ναυσιπλοΐα: φάροι

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ (www.horc.gr)
σύγχρονη επικοινωνία Μέχρι τις αρχές του 20ού αι. οπτικά και ηχητικά σήματα Διεθνής Κώδικας Σημάτων: σημαίες, κόρνες, καμπάνες

φωνητικό αλφάβητο Οπτικά: Χρησιμοποιούνται πια σε αγώνες και ΠΝ Φωνητικά: Προτιμώνται οι γυναικείες φωνές Προήλθε από το ΝΑΤΟ

ραδιοεπικοινωνία Γεννήθηκε στις 12 Δεκ 1901 από τον Ιταλό Φυσικό Γουλιέλμο Μαρκόνι Το πρώτο μήνυμα που μεταδόθηκε ήταν το ‘s’, το τελευταίο γράμμα της λέξης “yes”, από τη μία πλευρά του Ατλαντικού στην άλλη

κώδικας morse Μετά τον ΤΙΤΑΝΙΚΟ (1912) κανονισμοί & ρυθμιστικές αρχές
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( κώδικας morse ραδιοεπικοινωνία (MORSE): ανεξέλεγκτα και αυθαίρετα Μετά τον ΤΙΤΑΝΙΚΟ (1912) κανονισμοί & ρυθμιστικές αρχές

μετάδοση φωνής 1920-1930 μετάδοση φωνής
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( μετάδοση φωνής μετάδοση φωνής Από 1 Φεβ 1999 δεν ισχύει ο κώδικας Μορς, γιατί…

Μέρος Πρώτο Μέσα Επικοινωνίας

πως γίνεται η μετάδοση ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία παράγεται με κυκλώματα - μεταδίδεται με κύματα …με συχνότητες κωδικοποιούνται φωνή & δεδομένα ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ τηλέφωνο, ραδιόφωνο, τηλεόραση, ραντάρ, μετάδοση δεδομένων, κλπ.

φάσμα συχνοτήτων

κύματα Η διάδοση των κυμάτων επηρεάζεται από τη φύση του εδάφους και από την ηλιακή ακτινοβολία και την ιονόσφαιρα ( Χμ) Κύματα χώρου Κατακόρυφα (δορυφορικά) Κύματα επιφανείας Παράλληλα (VHF) 1 κύκλος / sec = 1 Hertz (Hz)

διάδοση Όσο πιο ψηλά ανακλώνται, τόσο πιο μακριά φτάνουν
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( διάδοση Πολύ υψηλής συχνότητας (μικροκύματα) διαπερνούν Όσο υψηλότερη η συχνότητα, τόσο ψηλότερα ανακλώνται Κύματα χαμηλής συχνότητας, ανακλώνται χαμηλά Όσο πιο ψηλά ανακλώνται, τόσο πιο μακριά φτάνουν

line of sight Απόσταση – Φυσικά Εμπόδια

VHF Very High Frequency Η πιο διαδεδομένη συσκευή επικοινωνίας στο σκάφος χαμηλή τιμή μεγάλη αξιοπιστία απλό στη χρήση περιορισμένη εμβέλεια πολλά σκάφη διαθέτουν δύο+, σταθερό & φορητό χρειάζεται ειδική άδεια (υποχρεωτικά έγγραφα) MHz

VHF Η εμβέλειά εξαρτάται από
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( VHF Η εμβέλειά εξαρτάται από Την ισχύ (25W τα σταθερά και 5-10W τα φορητά) Το ύψος της κεραίας (στα 20 μέτρα εμβέλεια 20 νμ) γιατί οι κεραίες δεν τοποθετούνται πάντα στο άλμπουρο; Οι περίοδοι σιγής έχουν καταργηθεί

DSC Digital Selective Calling GMDSS
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( DSC Digital Selective Calling Παρόμοιο στη χρήση και την εμφάνιση με το VHF Επιτρέπει κλήσεις σε συγκεκριμένα νούμερα όπως το τηλέφωνο, αλλά και broadcasting όπως το VHF GMDSS Τύποι Κλήσεων: DISTRESS SAFETY URGENCY GROUP CALL SHIP TO SHIP Πρέπει να δηλωθεί για να λειτουργεί σαν DSC

DSC επικοινωνία Κάθε συσκευή έχει έναν 9ψήφιο μοναδικό αριθμό κλήσης, το MMSI (Mobile Maritime Service Identity) Ψηφιακό σήμα κινδύνου, με το πάτημα ενός κουμπιού: Περιλαμβάνει ταυτότητα πλοίου, τύπο κινδύνου και στίγμα Ο δέκτης θα ηχήσει αυτόματα ανάλογα με τον τύπο της κλήσης Φωνητικές κλήσεις ανάγκης στο κανάλι 16 Ψηφιακά σήματα από το VHF κανάλι 70

SSB Single Side Band Επικοινωνίες μεγάλης εμβέλειας. Παρόμοια λειτουργία με το VHF Άλλο φάσμα συχνοτήτων (MF/HF) Εμβέλειά 1,000 ν.μ. Ύψος κεραίας μεγαλύτερο από του VHF GMDSS KHz κίνδυνος 2182 KHz κοινή ακρόαση Επηρεάζεται από τις καιρικές συνθήκες και τη μορφολογία του εδάφους. Δελτία καιρού και υπηρεσίες μεταδίδονται από πολλούς σταθμούς σε όλο τον κόσμο

δορυφορική επικοινωνία
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( δορυφορική επικοινωνία Αιχμή της τεχνολογίας Εξέλιξη του κινητού τηλεφώνου Δυνατότητα επικοινωνίας από οποιοδήποτε σημείο στη Γη Χρησιμοποιείται σε εξαιρετικές περιπτώσεις που δεν υπάρχει άλλος τρόπος επικοινωνίας, όπως στους ιστιοπλοϊκούς αγώνες γύρω από τον κόσμο μικρό μέγεθος χαμηλή χρέωση

inmarsat Ξεκίνησε το 1979 Ποικιλία υπηρεσιών: Fleet77, 55, 33, FleetBroadband, FleetPhone Δίκτυο 11 δορυφόρων (ενεργοί & σε αναμονή) FleetBroadband ευρυζωνικές υπηρεσίες GMDSS

inmarsat sailor

κάλυψη

κινητό τηλέφωνο + Ευρέως Διαδεδομένο - Περιορισμένη εμβέλεια Μετεωρολογική Υπηρεσία: Πρόγνωση Καιρού: 1448, Ερυθρός Σταυρός (Medical Advice Centre): VHF 16, , Ενιαίος Ευρωπαϊκός Αριθμός Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης 112

Μέρος Δεύτερο Τρόποι Επικοινωνίας

κωδικές λέξεις Έτοιμος over Τελείωσα την εκπομπή μου, περιμένω απάντηση Ελήφθη received Έλαβα το σήμα σου Τέλος out Επικοινωνία τελείωσε, ΔΕΝ περιμένω απάντηση Επανάλαβε say again Τελευταία λήψη δεν έγινε κατανοητή Προβείτε send your message Είμαι έτοιμος να ακούσω το σήμα σας Σιγή silence Εκπέμπεται 3 φορές, ακολουθεί σημαντική ανακοίνωση Προτιμώνται τα αγγλικά που τα καταλαβαίνουν όλοι

κανάλια VHF Κοινή Ακρόαση, Κίνδυνος, Ολυμπία Ράδιο 16 Μεταξύ σκαφών (ship-to-ship) 8-9-10, , Κανάλια Εργασίας Ολυμπία Ράδιο 1, 2, 4, 23, 25, 27, 60, 82, 83, 85 Γέφυρα Ρίο Αντίρριο 14 Ισθμός Κορίνθου 11 Όλα τα Λιμεναρχεία 12 Πανελλαδικό Δίκτυο Αρχηγείου Λ.Σ. 07 Κάποια κανάλια είναι δεσμευμένα σε κάποιες χώρες

Ολυμπία Ράδιο 24ωρη υπηρεσία ΟΤΕ Δίκτυο 32 τηλεχειριζόμενων σταθμών πανελλαδικά Συνεχής ακρόαση στο κανάλι 16 Διαχείριση Σημάτων Κινδύνου & Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας (GMDSS) Σύνδεση με γιατρούς και τηλεφωνικό δίκτυο Δελτία καιρού - ναυτιλιακοί κίνδυνοι – αναγγελίες: Αναγγελίες κάθε 4 ώρες (06: :00) Securité κάθε 6 ώρες

Δίκτυο Ολυμπία Ράδιο

περιοχές προγνώσεων

VHF κανάλι 16 Σ υ ν ε χ ή ς ακρόαση … Κανάλι κινδύνου και ανάγκης μόνο ! Κλήσεις σύντομες, γυρίζουμε αμέσως σε άλλο κανάλι Αν είναι κατειλημμένο, περιμένουμε Αν δεν πάρουμε απάντηση, περιμένουμε και επαναλαμβάνουμε 156.8 MHz

DSC: ψηφιακό distress Απασφαλίζουμε Προαιρετικά πατάμε στιγμιαία το distress και επιλέγουμε τύπο κινδύνου: UNDEFINED, ABANDONING, PIRACY, MOB, FIRE, FLOODING, COLLISION, GROUNDING, SINKING, ADRIFT Κρατάμε πατημένο το distress για 5 sec Αν η κλήση επιβεβαιωθεί, γυρίζει σε VHF κανάλι 16, εκπέμποντας με υψηλή ισχύ Κλήσεις προς όλα τα σκάφη: DISTRESS (mayday) URGENCY (pan-pan) SAFETY (securite)

VHF: φωνητικό distress
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( VHF: φωνητικό distress Ανοίγουμε ή γυρίζουμε το VHF στο κανάλι 16 Φωνάζουμε 3 φορές ‘MAYDAY’ Λέμε το όνομα και τον τύπο του σκάφους Δίνουμε τη θέση μας, στίγμα ή κατά προσέγγιση Λέμε το είδος του κινδύνου Αναφέρουμε αριθμό επιβαινόντων, ενήλικες και ανήλικα Τι σημαίνει SOS, τι σημαίνει MAYDAY; Το SOS δεν σημαίνει τίποτα. Είναι μορσικό σήμα για 3 τελείες, 3 παύλες, 3 τελείες, το πιο σύντομο και ξεκάθαρο μήνυμα. Ενώ π.χ. το CQD είναι: -.-. / / -.. Το Mayday, είναι ηχητικά ξεκάθαρο. Ίσως προέρχεται από το Γαλλικό "m'aider", που σημαίνει «βοήθησέ με». Επαναλαμβάνουμε μέχρι να μας ακούσει κάποιος Προτιμούμε την αγγλική γλώσσα

ορθή χρήση Χρησιμοποιούμε το ναυτικό λεξιλόγιο, σύντομα και περιεκτικά! Όλοι οι επιβαίνοντες πρέπει να γνωρίζουν πως λειτουργεί!

παράδειγμα MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY Ιστιοφόρο Άνεμος-Άνεμος-Άνεμος 2 μίλια νότια της Μήλου Βυθίζομαι λόγω ρήγματος 3 ενήλικες και 1 παιδί Έτοιμος MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY This is sailboat ANEMOS, ANEMOS, ANEMOS MAYDAY ANEMOS. MMSI Call Sign SV4295 Position North, East Hit object and sinking fast. Require immediate assistance Four adults on board, abandoning to liferaft MAYDAY ANEMOS, OVER

σήμα κινδύνου Το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ενημερώνεται από το ΟΛΥΜΠΙΑ ΡΑΔΙΟ…

ενέργειες Εκτελούμε συνεχή ακρόαση στο κανάλι 16 Εάν ακούσουμε σήμα κινδύνου: Αν δεν επιβεβαιώσουν οι Αρχές, Επιβεβαιώνουμε & Αναμεταδίδουμε Το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας & Διάσωσης επικοινωνεί μαζί μας Ολυμπία Ράδιο Θάλαμος Επιχειρήσεων

σήματα κινδύνου Πορτοκαλί σημαία με μαύρο τετράγωνο και κύκλο Κηλίδα χρώματος Βεγγαλικό Ανατάσεις χεριών Φωτοβολίδα αλεξιπτώτου Κόρνα (συνεχείς επαναλήψεις) SOS οπτικά ή ακουστικά Φωτιά στο κατάστρωμα Καπνογόνο Επισείοντες November Charlie Τετράγωνο και κύκλος Τηλέφωνο Πυροβολισμός ανά λεπτό Ψηφιακό DISTRESS EPIRB Φωνητικό MAYDAY

mayday MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY Ιστιοφόρο Άνεμος-Άνεμος-Άνεμος 2 μίλια νότια της Μήλου Βυθίζομαι λόγω ρήγματος 3 ενήλικες και ένα παιδί Έτοιμος Σήμα επείγουσας ανάγκης που αφορά την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής!

επιβεβαίωση Άνεμος-Άνεμος-Άνεμος Εδώ Θησέας-Θησέας-Θησέας Σήμα κινδύνου ελήφθη Καταφθάνω σε 1 ώρα Έτοιμος

αναδιαβίβαση Mayday-Relay, Mayday-Relay, Mayday-Relay Εδώ Θησέας-Θησέας-Θησέας Mayday-Mayday-Mayday Από Ιστιοφόρο Άνεμος-Άνεμος-Άνεμος Σε θέση 2 μίλια νότια της Μήλου Έτοιμος

pan - pan Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan Εδώ Ιστιοφόρο Άνεμος-Άνεμος-Άνεμος Σε θέση 2 μίλια νότια της Μήλου Ακυβέρνητος, επείγουσα ανάγκη ρυμούλκησης Έτοιμος Το pan medico έχει αντικατασταθεί από το Pan-Pan Σήμα επείγουσας ανάγκης που αφορά την ασφάλεια του σκάφους (π.χ. ακυβερνησία) ή του πληρώματος (π.χ. τραυματισμός)

securite Securité-Securité-Securité Εδώ Ιστιοφόρο Άνεμος-Άνεμος-Άνεμος Σε θέση 2 μίλια νότια της Μήλου Επιπλέοντα βαρέλια Έτοιμος Σήμα επείγουσας ανάγκης που αφορά την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας

… επικοινωνία με άλλα σκάφη Κανάλι 16 Κανάλι 6
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΙΣΤΙΟΠΛΟΪΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ( επικοινωνία με άλλα σκάφη Κανάλι 16 Αρμενιστής-Αρμενιστής-Αρμενιστής Εδώ Ποσειδών-Ποσειδών-Ποσειδών Εάν με ακούς Έτοιμος Ποσειδών-Ποσειδών-Ποσειδών Εδώ Αρμενιστής Σε ακούω Έτοιμος Αρμενιστής, πάμε στο κανάλι 6, έτοιμος … Κανάλι 6 Αρμενιστής, εδώ Ποσειδών, εάν με ακούς Έτοιμος Ποσειδών, εδώ Αρμενιστής Σε ακούω Έτοιμος

GMDSS Το GMDSS (Global Maritime Distress & Safety System) είναι σύστημα για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας Μέρος του IMO (International Maritime Organization) Έγκαιρη ειδοποίηση αρχών και παραπλεόντων σκαφών Συντονισμένες προσπάθειες υπηρεσιών έρευνας και διάσωσης (SAR - Search And Rescue)

GMDSS Το πλοίο εκπέμπει σήμα κινδύνου… Το σήμα φτάνει στο Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας & Διάσωσης που οργανώνει την επιχείρηση. Επικοινωνεί με τα πλοία της περιοχής και με τις υπηρεσίες διάσωσης.

GMDSS Περιλαμβάνει συσκευές, ανάλογα με την περιοχή πλεύσης: NAVTEX, δελτία καιρού DSC ραδιοτηλέφωνο EPIRB εκπέμπει σήμα κινδύνου Δορυφορικά COSPAS/SARSAT RADAR Συχνότητα Αεροπλάνων Strobe light / ανακλαστικά GPS στίγμα Δορυφορικό τηλέφωνο INMARSAT

περιοχές GMDSS Κάλυψη τουλάχιστον ενός VHF-DSC παράκτιου σταθμού, ν.μ. Κάλυψη τουλάχιστον ενός MF-DSC παράκτιου σταθμού, 150 ν.μ. Κάλυψη από Inmarsat. Από 70° Βόρειο, μέχρι 70° Νότιο πλάτος Πολικές περιοχές

Μ. Βρετανία Παράδειγμα

AIS Automatic Identification System: Πληροφορίες ναυσιπλοΐας για έλεγχο θαλάσσιας κυκλοφορίας (VTS) Μεταδίδει περιοδικά θέση, ταχύτητα, πορεία, κλπ. Στίγμα από GPS, εκπέμπεται μέσω VHF/DSC (ψηφιακά) Υποχρεωτικό για πλοία >300gt

που είμαι; Βρίσκομαι σε πλάτος 37° ’ μήκος 023° ’ Διοπτεύω τη Φάσα στις 20°, απέχω 2 νμ Είμαι σε παράλλαξη με Τσελεβίνια, απέχω 2 νμ, πορεία 100° Ξεκίνησα στις 9 από Πειραιά, πορεία 170°, ταχύτητα 5 κόμβοι Βρίσκομαι στο στενό Μήλου - Κιμώλου

Πανελλήνιος Όμιλος Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης
Παρακαλώ μην κάνετε αναπαραγωγή, αναδημοσίευση, αντιγραφή, πώληση, μετάδοση, διανομή, έκδοση, εκτέλεση, μετάφραση, τροποποίηση του περιεχομένου της παρουσίασης, χωρίς την προηγούμενη άδειά μου.

Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA

Παρόμοιες παρουσιάσεις

Παρουσίαση με θέμα: "Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA"— Μεταγράφημα παρουσίασης:

Παρόμοιες παρουσιάσεις

Σχετικά με το έργο

Σχόλια

Είσοδος

Σύνδεση μέσω των κοινωνικών δικτύων:

Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA

Παρόμοιες παρουσιάσεις

Παρουσίαση με θέμα: "Μάνος Ρούδας BSc, MSc, MBA"— Μεταγράφημα παρουσίασης:

Παρόμοιες παρουσιάσεις

Σχετικά με το έργο

Σχόλια