ZAGREVANJE MOTORA Važan kriterijum za izbor motora .

Παρουσίαση με θέμα: "ZAGREVANJE MOTORA Važan kriterijum za izbor motora ."— Μεταγράφημα παρουσίασης:

1 ZAGREVANJE MOTORA Važan kriterijum za izbor motora .
Može (!) direktno da utiče na snagu, koja će se nekada razlikovati od (mm·ω). Motor je nehomogena celina u pogledu zagrevanja. - gvozdeni delovi, magnetno kolo i oklop; - provodnici; - izolacija; - vazduh. Kritični delovi u pogledu zagrevanja, izolacija: - namotaja, - kolektora. Izolacija se napreže usled zagrevanja i mehanički (elektromagnetne sile).

2 Temperatura namotaja:
apsolutna temperatura porast temperature (relativna temperatura) temperatura ambijenta Proračunska (nominalna) temperatura ambijenta po IEC-u. Dozvoljeni porast temperature zavisi od klase izolacije. Klasa izolacije A E B F H Dozvoljeni porast doz [oC] 60 70 80 100 125 Važno je naglasiti:

3 Približan proračun porasta temperature:
Pretpostavimo: - gubici su stalni, - mašina je homogena u pogledu zagrevanja. Polazi se od diferencijalne jednačine: gde je: Q – Količina razvijene toplote u jedinici vremena, izražava se u [W]. C – Toplotni kapacitet motora [Ws/oC], približno C ≈ cFe·M, pri čemu je cFe – specifični toplotni kapacitet gvožđa, a M – masa motora. A – Specifična toplotna snaga, karakteristika hlađenja, količina toplote koja se preda okolini [Ws/soC]

4 RELATIVNA TEMPERATURA STACIONARNOG STANJA
Rešenje diferencijalne jednačine zagrevanja je: Gde je: max = Q / A - relativna temperatura stacionarnog stanja, T = C / A vremenska konstanta zagrevanja  relativna temperatura u t = 0. VREMENSKA KONSTANTA ZAGREVANJA Red veličine od nekoliko desetina minuta do nekoliko časova. Najčešće između 30 min i 1 časa. Ima stalnu vrednost ako su uslovi hlađenja (A) stalni. RELATIVNA TEMPERATURA STACIONARNOG STANJA Kod dobro izabranog motora: max ≤ doz .

5 Sopstveno hlađenje vazduhom

6 Sopstveno hlađenje Unutrašnji ventilator Spoljni vntilator
Motor sa sopstvenim hlađenjem

7 Prinudno hlađenje Motor ventilator montiran na komutatorskom kraju
Motor ventilator montiran na pogonskom kraju Motor ventilator montiran na komutatorskom kraju

8 Motor sa prinudnim hlađenjem vodom

9 Hlađenje vodom i vazduhom Prinudno hlađenje vazduhom
Korišćenjem modularne konstrukcije, od jedne osnovne konstrukcije se može dobiti čitav niz različitih oklopljenja i sistema za hlađenje. Hlađenje vodom i vazduhom Prinudno hlađenje vazduhom Zaštita od vode

10 Cevi za prinudni hlađenje vazduhom

11 Izobličenje usled preopterećenja
Bočne veze

12 HLAĐENJE MOTORA U režimu hlađenja je: d < 0 !!!
Na primer, kada se motor isključi Q = 0, rešavanjem diferencijalne jednačine zagrevanja dobija se: Gde je: T ′ = C / A ′ - vremenska konstanta hlađenja, A ′ specifična snaga hlađenja, A ′ ≤ A. Odnos vremenske konstante zagrevanja i hlađenja je: T ≤ T ′

13 VEK TRAJANJA Zagrevanje motora utiče na vek trajanja, pre svega izolacije a time i motora. Vek trajanja može se približno odrediti empirijskom Mont – Singer – ovom jednačinom, koja za izolaciju klase A glasi: NOMINALNA SNAGA Ako motor u nominalnim uslovima (ωnom, Inom, Unom, θanom i td. ) razvija nominalnu snagu porast temperature u stacionarnom stanju mora da bude: doz = max JEDNOČASOVNA SNAGA Ista definicija kao i za nominalnu snagu, s time što se dozvoljeni porast temperature dostiže za 1 čas. PREOPTERETLJIVOST Sposobnost preopterećenja po snazi, momentu ili struji (). Preopterećenja su moguća samo za kratko vreme, tako da se ne prekorači dozvoljeni porast temperature. Minimalna preopteretljivost je min = 1,6.