CALCULUL SI CONSTRUCTIA AUTOMOBILELOR -I- Curs 6

CALCULUL CUTIILOR DE VITEZA Etape de lucru: 1- alegerea schemei de organizare - se face pe baza etajarii stabilite la calculul dinamic, folosind trepte sincronizate pentru mersul inainte 2 - calculul rotilor dintate - stabilirea numarului de dinti - definitivarea rapoartelor de transmitere - calculul la incovoiere - calculul la contact - calculul la oboseala 3- calculul arborilor - verificarea la deformatii flexionale - verificarea la oboseala 4 - alegerea si verificarea rulmentilor

STABILIREA DIMENSIUNILOR CARCASEI

SISTEME DE ACTIONARE PENTRU CUTIILE DE VITEZA MECANICE Conditii impuse: - constructie simpla - siguranta in functionare - intretinere usoara - actionare cu efort minim - cost scazut Clasificare: - cu actionare directa (cu sau fara servomecanism) - cu actionare la distanta

SISTEM CU ACTIONARE DIRECTA 1 - maneta actionare 2 - arc presare 3,4 - furci actionare 5,6 - tije culisante 7 - capacul cutiei de viteze 8 - articulatie sferica

1 - capac cutie 7 - surub fixare furca 13 - arc Tr.I si MI 2 - tije culisante 8 - arc dispozitiv de fixare 14 - mufe cuplare 3 - furca actionare 9 - bila indexare 15 - arc maneta 4 - manson furca 10 - componente de blocare 16 - maneta superioara 5 - articulatie sferica 11 - gheare anti-rotire 17 - maneta inferioara 6 -stift 12 - tampon

DISPOZITIV FIXARE TREPTE Asigura mentinerea cutiei in treapta 1 - bila blocare 2 - arc presare 3- tije culisante

DISPOZITIV BLOCARE TREPTE Impiedica cuplarea simultana a doua trepte 1 - tije culisante 2 - bolt fixare 1 - stift fixare 2,7 - bolt zavorare 3 - arc presiune 4,8,9 - tije culisante 5 - capac cutie 6 - bila indexare

1,2- tije culisante 3,4 - bolturi conice 5 - arc presiune 6 - bila indexare 1,2,3 - tije culisante 4 - zavor 5 - capac cutie 6 - bila indexare

DISPOZITIV ACTIONARE MERS INAPOI 1 - arc suplimentar 2 - piedica 3 - maneta 4 - maner 5 - tija suplimentara

SISTEM DE ACTIONARE DIRECTA CU SERVOMECANISM 1 - maneta 2 - tija interioara 3 - tija tubulara 4 - parghie 5 - tija actionare 6 - conducta 7,8,13 - supape 9 - camera de golire 10,11 - bile actionare supape 12 - racord alimentare aer 14 - piston 15 - placuta curba 16 - cilindru pneumatic

SISTEM DE ACTIONARE LA DISTANTA cu maneta la podea 1 - maneta 2 - tije culisante

1 - maneta 2 - suport 3,6,9 - tije transmisie 4 - planseu 5 - suporturi intermediare 7 - articulatii 8 - manson reglare lungime tije 10 - ax din cutia de viteze 11 - levier actionare 12 - furci actionare

SISTEM DE ACTIONARE LA DISTANTA cu maneta la volan 1 - coloana volan 2 - bucsa 3,11,16 - suporturi 4 - reazem cauciuc 5 - bolt 6 - stift 7,8 - parghii 9 - ax tubular 10 - arc mentinere 12 - ax 13 - maneta oscilanta 14 - bolt ghidare 15,19 - tiranti 17,18 - parghii cuplare

SISTEM DE ACTIONARE LA DISTANTA ELECTROPNEUMATIC 1 - tije culisante 2 - servomecanism pneumatic 3 - glisiera 4 - parghie selectie 5 - placa contacte 6 - furci actionare R1,R2 - relee S1,S2 - supape K1,K2 - contacte

CUTII DE VITEZA PLANETARE Folosesc angrenaje cu axe mobile Avantaje: - posibilitatea de a schimba vitezele fara intreruperea fluxului de putere - posibilitatea de automatizare a comenzilor - demaraj lin si schimbarea treptelor fara socuri (cuplaje cu frictiune) - durabilitate crescuta (arbori mai rigizi, numar mai mare de dinti in contact) - timp de schimbare a treptelor redus - nu mai necesita ambreiaj (principal) Dezavantaje: - constructie complicata - pret ridicat

Cutie de viteze planetara cu 4 trepte mers inainte (I si II) si una mers inapoi (I, II si III) A1,2,3 - ambreiaje multidisc F1,2,3 - frane cu banda 1,4,5 - coroana dintata 2,6,10 - sateliti 3 - discuri ambreiaj 8,12,13 - roata planetara 7,14 - platou port-satelit Grupul I: coroana dintata 1, satelitii 2, platoul port-satelit 14 si roata planetara 13 Conditii impuse: N - numar intreg, K - numarul de sateliti - conditia de montaj: - conditia de coaxialitate: - conditia de vecinatate: Pentru calculul raportului de transmitere se roteste imaginar grupul cu - ω14 se blocheaza platoul 14:

Trepte de viteza: I - F1,2 actionate II - F2, A1 actionate (Grup I = blocat) III - F1, A2 actionate (Grup II = blocat) IV - A1, A2 actionate (Grup I si II = blocate) R - F1,3 actionate

CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE schema cinematica cutie cu grup planetar dublu A1,2- ambreiaje; F1,2-frane 16-arbore intrare --->17-coroana canelata---->4-roata planetara---> 5-sateliti secundari---> 3-coroana dintata--->9-arbore iesire 16-arbore intrare --->1-roata planetara----> 2-sateliti principali---> 3-coroana dintata--->9-arbore iesire

Rapoarte realizate

CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE solutie constructiva

CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE schema cinematica 1,2,3 - satelit triplu; 4,5,9,10 - roti planetare; 6 - arbore iesire; 7,8 - satelit dublu; 11 - arbore intrare; A1,2 - ambreiaje; F1,2,3 - frane Tr.I = A1+ F3; Tr.II = A1+F2; Tr.III = A1+F1; Tr.IV = A1+A2; R = A2+ F3; mers in gol: F3

Rapoarte realizate

CONSTRUCTIA CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE solutie constructiva

PROBLEME SPECIFICE CUTIILOR DE VITEZA PLANETARE Cuplarea treptelor are loc deseori in sarcina => daca elementele de cuplare nu respecta ordinea cutia poate intra in punct mort sau se poate bloca. Se utilizeaza dispozitive de temporizare la cuplarea ambreiajelor si franelor: acumulatoare hidraulice, dispozitive de intarziere si dispozitive de blocare a rotilor motoare. 1-banda franare; 2-parghie; 3-cilindru actionare; 4-piston; 5-arc revenire; 6-conducta spre dispozitivul de reglare automata; 7-conducta alimentare; 1-conducta alimentare; 2-conducta spre ambreiaj; 3-conducta spre dispozitivul de reglare automata; 4,6-arcuri echilibrare; 5,7-pistoane diferentiale

1 - clichet; 2 - cama blocare; 3 - ax; 4 -arc revenire