Διακομιδές και ο ρόλος του Ε.Κ.Α.Β. Άννα Μαριόλα Αναισθησιολόγος, Διευθύντρια ΕΣΥ Γραφείο Αεροδιακομιδών.

Παρουσίαση με θέμα: "Διακομιδές και ο ρόλος του Ε.Κ.Α.Β. Άννα Μαριόλα Αναισθησιολόγος, Διευθύντρια ΕΣΥ Γραφείο Αεροδιακομιδών."— Μεταγράφημα παρουσίασης:

1

2 Διακομιδές και ο ρόλος του Ε.Κ.Α.Β. Άννα Μαριόλα Αναισθησιολόγος, Διευθύντρια ΕΣΥ Γραφείο Αεροδιακομιδών

3 Εισαγωγή Το EKAB είναι ο αρμόδιος φορέας διεξαγωγής των απαιτούμενων ενεργειών για την διακομιδή βαρειά ασθενών από διάφορα διαμερίσματα της χώρας,σε κατάλληλα νοσηλευτικά ιδρύματα.

4 Διακομιδές Για την διαχείριση της κάθε κλήσης αεροδιακομιδής - διακομιδής ασθενούς,αρμόδιο κέντρο είναι το Συντονιστικό Κέντρο του Γραφείου Αεροδιακομιδών (ΣΚΓΑ), το οποίο λειτουργεί καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου επί 24ώρου βάσεως

5 Διαχείριση κλήσης Επιστημονικός υπεύθυνος διαχείρισης κλήσης αεροδιακομιδής – διακομιδής ασθενούς είναι ο ιατρός του ΣΚΓΑ σε συνεργασία με τον ιπτάμενο ιατρό. Η γνώμη του καλούντος ιατρού είναι αποφασιστικής σημασίας

6 Ο νόμος προβλέπει: Ο γιατρός του Ε.Κ.Α.Β. οφείλει να υποδεικνύει στον αναγγέλλοντα να εξαντλεί τη δυνατότητα αντιμετώπισης του περιστατικού πρώτα από τον ίδιο και μετά από τους πλησιέστερους τοπικούς υγειονομικούς σχηματισμούς, όπως και τη δυνατότητα μεταφοράς με άλλα μέσα, δεδομένου ότι το κόστος μιας αεροδιακομιδής είναι πολύ μεγάλο.

7 Αλγόριθμος αεροδιακομιδής Ερωτήσεις ζωτικής σημασίας που πρέπει να απαντηθούν πριν. Είναι ο κίνδυνος από τη διαδικασία αεροδιακομιδής του ασθενούς πραγματικά μικρότερος από αυτόν της μη μετακίνησής του ή της διακομιδής του με άλλο μέσο? Είναι τα πλεονεκτήματα της διακομιδής πραγματικά και δικαιολογούν το κλινικό και το οικονομικό κόστος?

8 Αλγόριθμος αεροδιακομιδής Είναι η μετακίνηση ιατρικώς ενδεδειγμένη και αναγκαία ή μήπως καθοδηγείται από μη ιατρικά, αλλά συναισθηματικά ή οικογενειακά κίνητρα? Είναι ο κίνδυνος από την αεροδιακομιδή του ασθενούς μεγαλύτερος για τον ίδιο και την ιπτάμενη ομάδα, από τον κίνδυνο παραμονής και παρακολούθησης του στον υγειονομικό σχηματισμό που νοσηλεύεται?

9 Ο νόμος προβλέπει: Το νοσοκομείο υποδοχής του περιστατικού, υποχρεούται στην έκδοση ιατρικής βεβαίωσης, για την αναγκαιότητα της αεροδιακομιδής, εφόσον ζητηθεί από το ΕΚΑΒ και η οποία αποστέλεται εντός ημερών στη Δ/νση που αναφέρεται… Από1/1/2011 από το ΕΚΑΒ ζητείται η βεβαίωση για ΌΛΑ τα περιστατικά αεροδιακομιδών

10 Ο νόμος προβλέπει: Σε περιπτώσεις κατά τις οποίες διαπιστώνεται ότι η βεβαίωση αναγκαιότητας δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, εκτός των νομίμων κυρώσεων, το ΕΚΑΒ δύναται να εισηγηθεί στο ΥΥΚΑ μέχρι και τη χρέωση του κόστους της αεροδιακομιδής στον καλούντα.

11 Πολεμική Αεροπορία Το έργο των αεροδιακομιδών «επ’ ωφελεία» ΕΚΑΒ ανατίθεται στον Αρχηγό Γ.Ε.Α. λαμβάνοντας υπόψη της υπηρεσιακές ανάγκες Η προτεραιότητα ικανοποίησης καθορίζεται: 1.Έρευνα – Διάσωση 2.Επιχειρησιακές Απαιτήσεις 3.Αεροδιακομιδές Στρατ. Προσωπικού 4.Αεροδιακομιδές ΕΚΑΒ

12 Αλγόριθμος αεροδιακομιδής ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΠΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΚΑΘΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΙΛΟΤΟ ΜΕ ΠΡΩΤΑΡΧΙΚΟ ΜΕΛΗΜΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥ ΑΣΘΕΝΟΥΣ!

13

14 ΣΥΝΟΛΟ ΚΛΗΣΕΩΝ 2010

15 Στατιστικά 2010 Σύνολο κλήσεων 2618 Νήσοι Αιγαίου 1963

16 Αιγαίο άνω των 50 κλήσεων

17 Κατανομή

18 Αλλοδαποί 2010

19 Κόστος 2009 Πλωτά 797: 1.500.000,00 € Αεροδιακομιδές 1646: 17.869.965,03 € Για το 2010 πρώτες 135 πτήσεις κόστος:  1.943.664,60

20 Μέσος όρος & κόστος πτήσης ΕΤΟΣΜΕΣΟ ΚΟΣΤΟΣ S/PA-109C-130C-27 20077.201,95 20089.176,10 200911.037,66 201014.397,525.652,648.949,159.693,765.484,80 20114.143,803.707,008.134,704.736,30 -27%-59%-16%-14%

21 ΑΕΡΟΔΙΑΚΟΜΙΔΕΣ 2009-2010 ΜΕΙΩΣΗ 205 ΑΣΘ. (-12,06%) μείωση κόστους -2.951.491,60

22 Δημιουργία ελικοδρομίων στα νοσοκομεία αντιμετώπισης των αεροδιακομιζόμενων ασθενών Πρωτόκολλα Αεροδιακομιδών Τηλεϊατρική σύνδεση Βελτίωση των συνθηκών στα πλωτά Προοπτικές

23 Έναρξη και σταδιακή πλήρης ανάπτυξη πρωτογενών αεροδιακομιδών Ανάπτυξη βάσεων σ’ όλη την επικράτεια,με κατανομή ακτίνας δράσης τέτοια, ώστε να δίνεται η δυνατότητα αντιμετώπισης του κάθε ασθενούς στα πλαίσια της «χρυσής» πρώτης ώρας Προοπτικές

24 Δεν Ξεχνώ!  14 Ιανουαρίου 2001, Σούνιο  17 Ιουνίου 2002, Ανάφη  11 Φεβρουαρίου 2003, Ικαρία 3 Agusta 109 Power EMS: -6 πιλότοι -3 ιατροί -2 διασώστες -1 νοσηλευτής -2 ασθενείς

25 Ευχαριστώ!