Η παρουσίαση φορτώνεται. Παρακαλείστε να περιμένετε

Η παρουσίαση φορτώνεται. Παρακαλείστε να περιμένετε

Γνωριμία με το Cockpit Lockheed Martin F-16C Block 50/52-BMS Δημιουργοί: Neil “Waxer” Johnston Original concept; F4AF version Original concept; F4AF version.

Παρόμοιες παρουσιάσεις


Παρουσίαση με θέμα: "Γνωριμία με το Cockpit Lockheed Martin F-16C Block 50/52-BMS Δημιουργοί: Neil “Waxer” Johnston Original concept; F4AF version Original concept; F4AF version."— Μεταγράφημα παρουσίασης:

1 Γνωριμία με το Cockpit Lockheed Martin F-16C Block 50/52-BMS Δημιουργοί: Neil “Waxer” Johnston Original concept; F4AF version Original concept; F4AF version Rad “SoBad” Delaroderie First update to F4BMS First update to F4BMS Wm. “Morphine” Hodder New design; Additional update to F4BMS New design; Additional update to F4BMS Μετάφραση: Arty 320Π.Μ. ΧΟ Cockpit Graphics courtesy of Martin Έκδοση 1 Ημερομηνία έκδοσης: 3 Ιουνίου 2012 Ημερομηνία έναρξης μετάφρασης: 23 Νοεμβρίου 2012 Τελευταία ενημέρωση από Arty: 7 Δεκεμβρίου 2013 Τελευταία ενημέρωση από τον Archery:15 Μαρτίου 2016 Copyright ©2012 the Authors and 72nd VFW

2 Οδηγίες Για να λειτουργήσει αυτή η παρουσίαση πρέπει να έχετε την τελευταία έκδοση PowerPoint ή του PowerPoint Viewer στον υπολογιστή σας (http://www.microsoft.com/download/en/details.aspx?id=13) Για να λειτουργήσει αυτή η παρουσίαση πρέπει να έχετε την τελευταία έκδοση PowerPoint ή του PowerPoint Viewer στον υπολογιστή σας (http://www.microsoft.com/download/en/details.aspx?id=13)http://www.microsoft.com/download/en/details.aspx?id=13 Η παρουσίαση μπορεί να χρησιμοποιηθεί με δύο τρόπους: Η παρουσίαση μπορεί να χρησιμοποιηθεί με δύο τρόπους: 1.Προχωρώντας τις σελίδες γυρνώντας τη ροδέλα του ποντικιού, χρησιμοποιώντας τα page up/down, up/down βελάκια, ή το space bar 2.Κάντε Click σε συγκεκριμένο panel για να σας πάει στη σελίδα του μετά κάντε click σε κάποιο κουμπί, διακόπτη, ένδειξη, κλπ. Για να δείτε την περιγραφή του Αυτή η μέθοδος είναι χρήσιμη ως ερωτηματολόγιο πρακτικής άσκησης Αυτή η μέθοδος είναι χρήσιμη ως ερωτηματολόγιο πρακτικής άσκησης Για περισσότερες πληροφορίες ή προτάσεις για την 72nd VFW, επισκεφτείτε: Για περισσότερες πληροφορίες ή προτάσεις για την 72nd VFW, επισκεφτείτε: Για αλλαγές – προτάσεις στείλτε μήνυμα στον Arty. Για αλλαγές – προτάσεις στείλτε μήνυμα στον Arty. Κάνοντας Click στο θυρεό της 72nd κάτω δεξιά σε οποιαδήποτε σελίδα θα σας Φέρει στην κεντρική σελίδα του Cockpit

3 Left Console Panels A & B Right Console Panels G & H Left Aux Console Right Aux Console Instrument Panel – Left side – Left side – HUD & UFC – HUD & UFC – Center console – Center console – Right side – Right side Το πιλοτήριο του F-16C αποτελείται από την αριστερή κονσόλα console (Panels A & B), left auxiliary console, instrument panel, right auxiliary console και δεξιά κονσόλα (Panels G & H) Η αριστερή και δεξιά κονσόλα χρησιμεύει για χειρισμούς εδάφους και εκκίνηση του αεροσκάφους. Τα auxiliary panels και instrument panel χρησιμεύουν κατά την πτήση F-16C Block 50/52-BMS Front Cockpit Σημείωση: Κάνοντας Click στο θυρεό της 72nd θα σας φέρει σε αυτή τη σελίδα 3 Misc. Items

4 Left Console – Panel A Left Console – Panel A 4

5 5

6 Test Panel 6

7 Fire & Overheat Detect Test Button Fire & Overheat Detect Test Button Ελέγχει τη συνέχεια και των δύο συστημάτων Ελέγχει τη συνέχεια και των δύο συστημάτων Ελέγχει τη συνέχεια και των δύο συστημάτων Ελέγχει τη συνέχεια και των δύο συστημάτων Ανάβει τη φωτεινή ένδειξη ENG FIRE και την ένδειξη OVERHEAT caution light Ανάβει τη φωτεινή ένδειξη ENG FIRE και την ένδειξη OVERHEAT caution light Ανάβει τη φωτεινή ένδειξη ENG FIRE και την ένδειξη OVERHEAT caution light Ανάβει τη φωτεινή ένδειξη ENG FIRE και την ένδειξη OVERHEAT caution light Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 7

8 Oxygen Quantity Indicator Test Switch Oxygen Quantity Indicator Test Switch OXY QTY – Μηδενίζει την ένδειξη οξυγόνου, όταν φτάσει στα 0,5 Λίτρα ανάβει OXY LOW caution light OXY QTY – Μηδενίζει την ένδειξη οξυγόνου, όταν φτάσει στα 0,5 Λίτρα ανάβει OXY LOW caution light OXY QTY – Μηδενίζει την ένδειξη οξυγόνου, όταν φτάσει στα 0,5 Λίτρα ανάβει OXY LOW caution light OXY QTY – Μηδενίζει την ένδειξη οξυγόνου, όταν φτάσει στα 0,5 Λίτρα ανάβει OXY LOW caution light OFF – Φυσιολογική λειτουργία OFF – Φυσιολογική λειτουργία OFF – Φυσιολογική λειτουργία OFF – Φυσιολογική λειτουργία Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 8

9 Malfunction and Indicator Lights Test Button Malfunction and Indicator Lights Test Button Ενεργοποιεί ρελέ που ελέγχουν όλα τα φώτα ενδείξεων, warning, caution, και indicator lights, την κόρνα LG τροχού προσγείωσης, και τα μηνύματα φωνής Ενεργοποιεί ρελέ που ελέγχουν όλα τα φώτα ενδείξεων, warning, caution, και indicator lights, την κόρνα LG τροχού προσγείωσης, και τα μηνύματα φωνής Ενεργοποιεί ρελέ που ελέγχουν όλα τα φώτα ενδείξεων, warning, caution, και indicator lights, την κόρνα LG τροχού προσγείωσης, και τα μηνύματα φωνής Ενεργοποιεί ρελέ που ελέγχουν όλα τα φώτα ενδείξεων, warning, caution, και indicator lights, την κόρνα LG τροχού προσγείωσης, και τα μηνύματα φωνής Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 9

10 Probe Heat Switch Probe Heat Switch PROBE HEAT – Ενεργοποιεί το σωλήνα pitot, fuselage air data, AOA, και αισθητήρες θερμοκρασίας και monitors όταν είναι στο έδαφος PROBE HEAT – Ενεργοποιεί το σωλήνα pitot, fuselage air data, AOA, και αισθητήρες θερμοκρασίας και monitors όταν είναι στο έδαφος PROBE HEAT – Ενεργοποιεί το σωλήνα pitot, fuselage air data, AOA, και αισθητήρες θερμοκρασίας και monitors όταν είναι στο έδαφος PROBE HEAT – Ενεργοποιεί το σωλήνα pitot, fuselage air data, AOA, και αισθητήρες θερμοκρασίας και monitors όταν είναι στο έδαφος OFF – Κατά την απογείωση, αυτά τα συστήματα ενεργοποιούνται αυτόματα OFF – Κατά την απογείωση, αυτά τα συστήματα ενεργοποιούνται αυτόματα OFF – Κατά την απογείωση, αυτά τα συστήματα ενεργοποιούνται αυτόματα OFF – Κατά την απογείωση, αυτά τα συστήματα ενεργοποιούνται αυτόματα TEST – Η φωτεινή ένδειξη PROBE HEAT caution light αναβοσβήνει 3-5 φορές / δευτερόλεπτο TEST – Η φωτεινή ένδειξη PROBE HEAT caution light αναβοσβήνει 3-5 φορές / δευτερόλεπτο TEST – Η φωτεινή ένδειξη PROBE HEAT caution light αναβοσβήνει 3-5 φορές / δευτερόλεπτο TEST – Η φωτεινή ένδειξη PROBE HEAT caution light αναβοσβήνει 3-5 φορές / δευτερόλεπτο Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί ανάβει το caution light αλλά κανένα τεστ δε γίνεται Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί ανάβει το caution light αλλά κανένα τεστ δε γίνεται Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί ανάβει το caution light αλλά κανένα τεστ δε γίνεται Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί ανάβει το caution light αλλά κανένα τεστ δε γίνεται 10

11 EPU Generator Test Switch EPU Generator Test Switch EPU/GEN – Ο διακόπτης δοκιμής επιστρέφει αυτόματα στη θέση OFF και δίνει δυνατότητα δοκιμής του EPU generator και EPU PMG για το Flight Control System (FLCS) στο έδαφος χωρίς τη χρήση hydrazine EPU/GEN – Ο διακόπτης δοκιμής επιστρέφει αυτόματα στη θέση OFF και δίνει δυνατότητα δοκιμής του EPU generator και EPU PMG για το Flight Control System (FLCS) στο έδαφος χωρίς τη χρήση hydrazine EPU/GEN – Ο διακόπτης δοκιμής επιστρέφει αυτόματα στη θέση OFF και δίνει δυνατότητα δοκιμής του EPU generator και EPU PMG για το Flight Control System (FLCS) στο έδαφος χωρίς τη χρήση hydrazine EPU/GEN – Ο διακόπτης δοκιμής επιστρέφει αυτόματα στη θέση OFF και δίνει δυνατότητα δοκιμής του EPU generator και EPU PMG για το Flight Control System (FLCS) στο έδαφος χωρίς τη χρήση hydrazine OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 11

12 FLCS Power Indicator Lights FLCS Power Indicator Lights Φωτεινή ένδειξη σωστής τροφοδοσίας ενέργειας στο Flight Control Computer (FLCC) κατά τη διάρκεια του ελέγχου FLCS power tests Φωτεινή ένδειξη σωστής τροφοδοσίας ενέργειας στο Flight Control Computer (FLCC) κατά τη διάρκεια του ελέγχου FLCS power tests Φωτεινή ένδειξη σωστής τροφοδοσίας ενέργειας στο Flight Control Computer (FLCC) κατά τη διάρκεια του ελέγχου FLCS power tests Φωτεινή ένδειξη σωστής τροφοδοσίας ενέργειας στο Flight Control Computer (FLCC) κατά τη διάρκεια του ελέγχου FLCS power tests Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό FLCS Power Test Switch FLCS Power Test Switch TEST – Ελέγχει την έξοδο ενέργειας FLCC και του EPU TEST – Ελέγχει την έξοδο ενέργειας FLCC και του EPU TEST – Ελέγχει την έξοδο ενέργειας FLCC και του EPU TEST – Ελέγχει την έξοδο ενέργειας FLCC και του EPU NORM – Φυσιολογική Λειτουργία NORM – Φυσιολογική Λειτουργία NORM – Φυσιολογική Λειτουργία NORM – Φυσιολογική Λειτουργία MAINT – Μη Λειτουργικό MAINT – Μη Λειτουργικό MAINT – Μη Λειτουργικό MAINT – Μη Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 12

13 Anti-G Panel 13

14 Anti-G Test Button Anti-G Test Button Φουσκώνει τη στολή G και ελέγχει το σύστημα πίεσης- αναπνοής Φουσκώνει τη στολή G και ελέγχει το σύστημα πίεσης- αναπνοής Φουσκώνει τη στολή G και ελέγχει το σύστημα πίεσης- αναπνοής Φουσκώνει τη στολή G και ελέγχει το σύστημα πίεσης- αναπνοής  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 14

15 Flight Control Panel 15

16 Digital Backup Switch Digital Backup Switch DIGITAL BACKUP – Σε περίπτωση βλάβης του κύριου προγράμματος επιλέγει τη χρήση του εφεδρικού προγράμματος Flight Control Computer (FLCC) DIGITAL BACKUP – Σε περίπτωση βλάβης του κύριου προγράμματος επιλέγει τη χρήση του εφεδρικού προγράμματος Flight Control Computer (FLCC) DIGITAL BACKUP – Σε περίπτωση βλάβης του κύριου προγράμματος επιλέγει τη χρήση του εφεδρικού προγράμματος Flight Control Computer (FLCC) DIGITAL BACKUP – Σε περίπτωση βλάβης του κύριου προγράμματος επιλέγει τη χρήση του εφεδρικού προγράμματος Flight Control Computer (FLCC) OFF – Φυσιολογική Λειτουργία χρησιμοποιώντας το κύριο πρόγραμμα OFF – Φυσιολογική Λειτουργία χρησιμοποιώντας το κύριο πρόγραμμα OFF – Φυσιολογική Λειτουργία χρησιμοποιώντας το κύριο πρόγραμμα OFF – Φυσιολογική Λειτουργία χρησιμοποιώντας το κύριο πρόγραμμα Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί και ανάβει το DBU eyebrow light αλλά το εφεδρικό πρόγραμμα δεν είναι λειτουργικό, δε το φορτώνει, παραμένει με το κύριο στην ουσία Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί και ανάβει το DBU eyebrow light αλλά το εφεδρικό πρόγραμμα δεν είναι λειτουργικό, δε το φορτώνει, παραμένει με το κύριο στην ουσία Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί και ανάβει το DBU eyebrow light αλλά το εφεδρικό πρόγραμμα δεν είναι λειτουργικό, δε το φορτώνει, παραμένει με το κύριο στην ουσία Μερικώς Λειτουργικό – Ο διακόπτης λειτουργεί και ανάβει το DBU eyebrow light αλλά το εφεδρικό πρόγραμμα δεν είναι λειτουργικό, δε το φορτώνει, παραμένει με το κύριο στην ουσία 16

17 Alternate Flaps Switch Alternate Flaps Switch ALT FLAPS EXTEND – TEFs εκτείνονται ALT FLAPS EXTEND – TEFs εκτείνονται ALT FLAPS EXTEND – TEFs εκτείνονται ALT FLAPS EXTEND – TEFs εκτείνονται NORM – Τα trailing edge flaps (TEFs) ελέγχονται από την θέση των τροχών NORM – Τα trailing edge flaps (TEFs) ελέγχονται από την θέση των τροχών NORM – Τα trailing edge flaps (TEFs) ελέγχονται από την θέση των τροχών NORM – Τα trailing edge flaps (TEFs) ελέγχονται από την θέση των τροχών Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 17

18 Manual Terrain Following Radar Fly-up Switch Manual Terrain Following Radar Fly-up Switch Είναι για να ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί την προστασία FLYUP σε χειροκίνητο manual TF (Terrain Following) αλλά δεν είναι λειτουργικό σε αυτή την έκδοση του Block F-16C Είναι για να ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί την προστασία FLYUP σε χειροκίνητο manual TF (Terrain Following) αλλά δεν είναι λειτουργικό σε αυτή την έκδοση του Block F-16C Είναι για να ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί την προστασία FLYUP σε χειροκίνητο manual TF (Terrain Following) αλλά δεν είναι λειτουργικό σε αυτή την έκδοση του Block F-16C Είναι για να ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί την προστασία FLYUP σε χειροκίνητο manual TF (Terrain Following) αλλά δεν είναι λειτουργικό σε αυτή την έκδοση του Block F-16C  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 18

19 Leading Edge Flaps (LEFs) Switch Leading Edge Flaps (LEFs) Switch LE FLAPS LOCK – Χειροκίνητα κλειδώνει τα LEFs στη θέση που έχουν LE FLAPS LOCK – Χειροκίνητα κλειδώνει τα LEFs στη θέση που έχουν LE FLAPS LOCK – Χειροκίνητα κλειδώνει τα LEFs στη θέση που έχουν LE FLAPS LOCK – Χειροκίνητα κλειδώνει τα LEFs στη θέση που έχουν AUTO – LEFs ελέγχονται αυτόματα ανάλογα με τα mach, το υψόμετρο, και την AOA AUTO – LEFs ελέγχονται αυτόματα ανάλογα με τα mach, το υψόμετρο, και την AOA AUTO – LEFs ελέγχονται αυτόματα ανάλογα με τα mach, το υψόμετρο, και την AOA AUTO – LEFs ελέγχονται αυτόματα ανάλογα με τα mach, το υψόμετρο, και την AOA Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 19

20 FLCS Reset Switch FLCS Reset Switch FLCS RESET – Εκτελεί μηχανική ή ηλεκτρονική επανεκκίνηση του FLCS και σβήνει όλα τα φώτα και τις ενδείξεις (warning και caution lights) αν επιτύχει FLCS RESET – Εκτελεί μηχανική ή ηλεκτρονική επανεκκίνηση του FLCS και σβήνει όλα τα φώτα και τις ενδείξεις (warning και caution lights) αν επιτύχει FLCS RESET – Εκτελεί μηχανική ή ηλεκτρονική επανεκκίνηση του FLCS και σβήνει όλα τα φώτα και τις ενδείξεις (warning και caution lights) αν επιτύχει FLCS RESET – Εκτελεί μηχανική ή ηλεκτρονική επανεκκίνηση του FLCS και σβήνει όλα τα φώτα και τις ενδείξεις (warning και caution lights) αν επιτύχει OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 20

21 Run / Fail Lights Run / Fail Lights RUN – Δείχνει αν τρέχει ένας έλεγχος FLCS BIT RUN – Δείχνει αν τρέχει ένας έλεγχος FLCS BIT RUN – Δείχνει αν τρέχει ένας έλεγχος FLCS BIT RUN – Δείχνει αν τρέχει ένας έλεγχος FLCS BIT FAIL – Δείχνει βλάβη ελέγχου FAIL – Δείχνει βλάβη ελέγχου FAIL – Δείχνει βλάβη ελέγχου FAIL – Δείχνει βλάβη ελέγχου Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό FLCS Built-in Test (BIT) Switch FLCS Built-in Test (BIT) Switch BIT – Στο έδαφος, εκτελεί έλεγχο του FLCS ο οποίος διαρκεί περίπου ~45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί BIT – Στο έδαφος, εκτελεί έλεγχο του FLCS ο οποίος διαρκεί περίπου ~45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί BIT – Στο έδαφος, εκτελεί έλεγχο του FLCS ο οποίος διαρκεί περίπου ~45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί BIT – Στο έδαφος, εκτελεί έλεγχο του FLCS ο οποίος διαρκεί περίπου ~45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία OFF – Φυσιολογική Λειτουργία Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 21

22 Manual Trim Panel 22

23 Trim/Autopilot Disconnect Switch Trim/Autopilot Disconnect Switch NORM – Ενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και επιτρέπει την χρήση autopilot NORM – Ενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και επιτρέπει την χρήση autopilot NORM – Ενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και επιτρέπει την χρήση autopilot NORM – Ενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και επιτρέπει την χρήση autopilot DISC – Απενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και δεν επιτρέπει την χρήση autopilot DISC – Απενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και δεν επιτρέπει την χρήση autopilot DISC – Απενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και δεν επιτρέπει την χρήση autopilot DISC – Απενεργοποιεί το διακόπτη Trim στο HOTAS και δεν επιτρέπει την χρήση autopilot Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 23

24 Roll Trim Wheel and Indicator Roll Trim Wheel and Indicator Trims ROLL rate (αλλάζει την κλίση των πτερυγίων) Trims ROLL rate (αλλάζει την κλίση των πτερυγίων) Trims ROLL rate (αλλάζει την κλίση των πτερυγίων) Trims ROLL rate (αλλάζει την κλίση των πτερυγίων) Ένδειξη κλίσης ROLL trim Ένδειξη κλίσης ROLL trim Ένδειξη κλίσης ROLL trim Ένδειξη κλίσης ROLL trim Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 24

25 Pitch Trim Wheel and Indicator Pitch Trim Wheel and Indicator Trims PITCH rate (Μύτη πάνω/κάτω) Trims PITCH rate (Μύτη πάνω/κάτω) Trims PITCH rate (Μύτη πάνω/κάτω) Trims PITCH rate (Μύτη πάνω/κάτω) Ένδειξη κλίσης PITCH trim Ένδειξη κλίσης PITCH trim Ένδειξη κλίσης PITCH trim Ένδειξη κλίσης PITCH trim Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 25

26 Yaw Trim Knob Yaw Trim Knob Trims YAW rate (Μύτη δεξιά/αριστερά) Trims YAW rate (Μύτη δεξιά/αριστερά) Trims YAW rate (Μύτη δεξιά/αριστερά) Trims YAW rate (Μύτη δεξιά/αριστερά) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 26

27 Fuel Control Panel 27

28 Fuel Master Switch Fuel Master Switch MASTER (ασφαλισμένο) – Ανοίγει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου MASTER (ασφαλισμένο) – Ανοίγει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου MASTER (ασφαλισμένο) – Ανοίγει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου MASTER (ασφαλισμένο) – Ανοίγει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου OFF (απασφαλισμένο) – Κλείνει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου OFF (απασφαλισμένο) – Κλείνει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου OFF (απασφαλισμένο) – Κλείνει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου OFF (απασφαλισμένο) – Κλείνει τη κύρια βαλβίδα διακοπής καυσίμου Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 28

29 Tank Inerting Switch Tank Inerting Switch Μειώνει την πίεση δεξαμενής καυσίμου και επιτρέπει τη ροή καυσίμου Halon στις F-1, A-1, και στις εσωτερικές δεξαμενές πτερυγίων Μειώνει την πίεση δεξαμενής καυσίμου και επιτρέπει τη ροή καυσίμου Halon στις F-1, A-1, και στις εσωτερικές δεξαμενές πτερυγίων Μειώνει την πίεση δεξαμενής καυσίμου και επιτρέπει τη ροή καυσίμου Halon στις F-1, A-1, και στις εσωτερικές δεξαμενές πτερυγίων Μειώνει την πίεση δεξαμενής καυσίμου και επιτρέπει τη ροή καυσίμου Halon στις F-1, A-1, και στις εσωτερικές δεξαμενές πτερυγίων  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 29

30 Engine Feed Knob Engine Feed Knob OFF – Αποφορτίζει όλες τις ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου OFF – Αποφορτίζει όλες τις ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου OFF – Αποφορτίζει όλες τις ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου OFF – Αποφορτίζει όλες τις ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου NORM – Φορτίζει όλες τις αντλίες. Κέντρο της Βαρύτητας (CoG) διατηρείται αυτόματα NORM – Φορτίζει όλες τις αντλίες. Κέντρο της Βαρύτητας (CoG) διατηρείται αυτόματα NORM – Φορτίζει όλες τις αντλίες. Κέντρο της Βαρύτητας (CoG) διατηρείται αυτόματα NORM – Φορτίζει όλες τις αντλίες. Κέντρο της Βαρύτητας (CoG) διατηρείται αυτόματα AFT – Μεταφέρει καύσιμο από τις πίσω aft δεξαμενές στον κινητήρα και στις μπροστινές δεξαμενές (CoG πάει μπροστά) AFT – Μεταφέρει καύσιμο από τις πίσω aft δεξαμενές στον κινητήρα και στις μπροστινές δεξαμενές (CoG πάει μπροστά) AFT – Μεταφέρει καύσιμο από τις πίσω aft δεξαμενές στον κινητήρα και στις μπροστινές δεξαμενές (CoG πάει μπροστά) AFT – Μεταφέρει καύσιμο από τις πίσω aft δεξαμενές στον κινητήρα και στις μπροστινές δεξαμενές (CoG πάει μπροστά) FWD – Μεταφέρει καύσιμο από τις μπροστινές δεξαμενές στις πίσω aft (CoG πάει πίσω aft) FWD – Μεταφέρει καύσιμο από τις μπροστινές δεξαμενές στις πίσω aft (CoG πάει πίσω aft) FWD – Μεταφέρει καύσιμο από τις μπροστινές δεξαμενές στις πίσω aft (CoG πάει πίσω aft) FWD – Μεταφέρει καύσιμο από τις μπροστινές δεξαμενές στις πίσω aft (CoG πάει πίσω aft) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 30

31 Air Refuel Switch Air Refuel Switch OPEN – Ανοίγει την πόρτα εναέριου ανεφοδιασμού, βάζει το FLCS σε ειδική μειωμένη λειτουργία κάτω από ταχύτητα 400 kts, και αποσυμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές OPEN – Ανοίγει την πόρτα εναέριου ανεφοδιασμού, βάζει το FLCS σε ειδική μειωμένη λειτουργία κάτω από ταχύτητα 400 kts, και αποσυμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές OPEN – Ανοίγει την πόρτα εναέριου ανεφοδιασμού, βάζει το FLCS σε ειδική μειωμένη λειτουργία κάτω από ταχύτητα 400 kts, και αποσυμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές OPEN – Ανοίγει την πόρτα εναέριου ανεφοδιασμού, βάζει το FLCS σε ειδική μειωμένη λειτουργία κάτω από ταχύτητα 400 kts, και αποσυμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές CLOSE – Κλείνει την πόρτα ανεφοδιασμού, επιστρέφει το FLCS σε φυσιολογική λειτουργία και συμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές CLOSE – Κλείνει την πόρτα ανεφοδιασμού, επιστρέφει το FLCS σε φυσιολογική λειτουργία και συμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές CLOSE – Κλείνει την πόρτα ανεφοδιασμού, επιστρέφει το FLCS σε φυσιολογική λειτουργία και συμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές CLOSE – Κλείνει την πόρτα ανεφοδιασμού, επιστρέφει το FLCS σε φυσιολογική λειτουργία και συμπιέζει τις εξωτερικές δεξαμενές Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 31

32 Auxiliary Communications Panel 32

33 IFF Master Knob IFF Master Knob OFF – Σβηστό OFF – Σβηστό OFF – Σβηστό OFF – Σβηστό STBY – Αναμμένο αλλά δε μεταδίδει STBY – Αναμμένο αλλά δε μεταδίδει STBY – Αναμμένο αλλά δε μεταδίδει STBY – Αναμμένο αλλά δε μεταδίδει LOW/NORM – IFF αναγνώριση και απάντηση LOW/NORM – IFF αναγνώριση και απάντηση LOW/NORM – IFF αναγνώριση και απάντηση LOW/NORM – IFF αναγνώριση και απάντηση EMER – Μεταδίδει έναν παλμό ένδειξης επείγοντος EMER – Μεταδίδει έναν παλμό ένδειξης επείγοντος EMER – Μεταδίδει έναν παλμό ένδειξης επείγοντος EMER – Μεταδίδει έναν παλμό ένδειξης επείγοντος  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 33

34 Mode-4 Code Switch Mode-4 Code Switch ZERO – Διαγραφή κωδικού μετάδοσης ZERO – Διαγραφή κωδικού μετάδοσης ZERO – Διαγραφή κωδικού μετάδοσης ZERO – Διαγραφή κωδικού μετάδοσης A/B – Επιλογή κωδικού από το U.F.C. Πρόσθια κονσόλα εισόδου δεδομένων upfront controls (A) ή εφεδρικών backup controls (B) A/B – Επιλογή κωδικού από το U.F.C. Πρόσθια κονσόλα εισόδου δεδομένων upfront controls (A) ή εφεδρικών backup controls (B) A/B – Επιλογή κωδικού από το U.F.C. Πρόσθια κονσόλα εισόδου δεδομένων upfront controls (A) ή εφεδρικών backup controls (B) A/B – Επιλογή κωδικού από το U.F.C. Πρόσθια κονσόλα εισόδου δεδομένων upfront controls (A) ή εφεδρικών backup controls (B) HOLD – Διατήρηση ρυθμίσεων κωδικού μετάδοσης μετά την πτήση HOLD – Διατήρηση ρυθμίσεων κωδικού μετάδοσης μετά την πτήση HOLD – Διατήρηση ρυθμίσεων κωδικού μετάδοσης μετά την πτήση HOLD – Διατήρηση ρυθμίσεων κωδικού μετάδοσης μετά την πτήση  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 34

35 Communications, Navigation, and IFF (CNI) Knob Communications, Navigation, and IFF (CNI) Knob UFC – Φυσιολογική λειτουργία CNI χρησιμοποιώντας την πρόσθια κονσόλα εισαγωγής δεδομένων Up Front Controls (UFC) UFC – Φυσιολογική λειτουργία CNI χρησιμοποιώντας την πρόσθια κονσόλα εισαγωγής δεδομένων Up Front Controls (UFC) UFC – Φυσιολογική λειτουργία CNI χρησιμοποιώντας την πρόσθια κονσόλα εισαγωγής δεδομένων Up Front Controls (UFC) UFC – Φυσιολογική λειτουργία CNI χρησιμοποιώντας την πρόσθια κονσόλα εισαγωγής δεδομένων Up Front Controls (UFC) BACKUP – Εναλλακτική λειτουργία UHF, TACAN και IFF (Mode 4 και EMER επείγουσες λειτουργίες μόνο) με τη χρήση εφεδρικών κουμπιών σε αυτό το panel BACKUP – Εναλλακτική λειτουργία UHF, TACAN και IFF (Mode 4 και EMER επείγουσες λειτουργίες μόνο) με τη χρήση εφεδρικών κουμπιών σε αυτό το panel BACKUP – Εναλλακτική λειτουργία UHF, TACAN και IFF (Mode 4 και EMER επείγουσες λειτουργίες μόνο) με τη χρήση εφεδρικών κουμπιών σε αυτό το panel BACKUP – Εναλλακτική λειτουργία UHF, TACAN και IFF (Mode 4 και EMER επείγουσες λειτουργίες μόνο) με τη χρήση εφεδρικών κουμπιών σε αυτό το panel Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 35

36 IFF Mode 4 Reply Switch (Backup Only) IFF Mode 4 Reply Switch (Backup Only) A – Επιλέγει το Mode 4 Code A A – Επιλέγει το Mode 4 Code A A – Επιλέγει το Mode 4 Code A – Επιλέγει το Mode 4 Code A B – Επιλέγει το Mode 4 Code B B – Επιλέγει το Mode 4 Code B B – Επιλέγει το Mode 4 Code B – Επιλέγει το Mode 4 Code B OUT – Απενεργοποιεί τις απαντήσεις στο Mode 4 OUT – Απενεργοποιεί τις απαντήσεις στο Mode 4 OUT – Απενεργοποιεί τις απαντήσεις στο Mode 4 OUT – Απενεργοποιεί τις απαντήσεις στο Mode 4  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 36

37 IFF Mode 4 Monitor Switch (Backup Only) IFF Mode 4 Monitor Switch (Backup Only) MONITOR AUDIO – Ενεργοποιεί ένα τόνο 0.5-δευτερολέπτων όταν δεν απαντά σε έγκυρες M- 4 ανακρίσεις MONITOR AUDIO – Ενεργοποιεί ένα τόνο 0.5-δευτερολέπτων όταν δεν απαντά σε έγκυρες M- 4 ανακρίσεις MONITOR AUDIO – Ενεργοποιεί ένα τόνο 0.5-δευτερολέπτων όταν δεν απαντά σε έγκυρες M- 4 ανακρίσεις MONITOR AUDIO – Ενεργοποιεί ένα τόνο 0.5-δευτερολέπτων όταν δεν απαντά σε έγκυρες M- 4 ανακρίσεις OUT – Απενεργοποιεί τη λειτουργία ελέγχου εκπομπών M-4 OUT – Απενεργοποιεί τη λειτουργία ελέγχου εκπομπών M-4 OUT – Απενεργοποιεί τη λειτουργία ελέγχου εκπομπών M-4 OUT – Απενεργοποιεί τη λειτουργία ελέγχου εκπομπών M-4  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 37

38 Backup TACAN Channel Selector Backup TACAN Channel Selector Το επιθυμητό κανάλι και μπάντα ρυθμίζονται από τα μικρά λεβιεδάκια στο κάτω μέρος Το επιθυμητό κανάλι και μπάντα ρυθμίζονται από τα μικρά λεβιεδάκια στο κάτω μέρος Το επιθυμητό κανάλι και μπάντα ρυθμίζονται από τα μικρά λεβιεδάκια στο κάτω μέρος Το επιθυμητό κανάλι και μπάντα ρυθμίζονται από τα μικρά λεβιεδάκια στο κάτω μέρος Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 38

39 Backup TACAN Function Switch Backup TACAN Function Switch T/R – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από το σταθμό εδάφους TACAN για πληροφορίες DME T/R – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από το σταθμό εδάφους TACAN για πληροφορίες DME T/R – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από το σταθμό εδάφους TACAN για πληροφορίες DME T/R – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από το σταθμό εδάφους TACAN για πληροφορίες DME A/A TR – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από αεροσκάφη A/A TR – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από αεροσκάφη A/A TR – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από αεροσκάφη A/A TR – Ανακρίνει και λαμβάνει σήματα από αεροσκάφη REC – Receive-only mode Επιλογή λήψης μόνο (bearing κατεύθυνση μόνο; Όχι πληροφορίες απόστασης) REC – Receive-only mode Επιλογή λήψης μόνο (bearing κατεύθυνση μόνο; Όχι πληροφορίες απόστασης) REC – Receive-only mode Επιλογή λήψης μόνο (bearing κατεύθυνση μόνο; Όχι πληροφορίες απόστασης) REC – Receive-only mode Επιλογή λήψης μόνο (bearing κατεύθυνση μόνο; Όχι πληροφορίες απόστασης) Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο οι επιλογές T/R και A/A TR είναι Λειτουργικές Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο οι επιλογές T/R και A/A TR είναι Λειτουργικές Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο οι επιλογές T/R και A/A TR είναι Λειτουργικές Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο οι επιλογές T/R και A/A TR είναι Λειτουργικές 39

40 External Lighting Control Panel 40

41 Anti-Collision Switch Anti-Collision Switch Ανάβει το λευκό φάρο αποφυγής σύγκρουσης στο επάνω μέρος στο κάθετο οπίσθιο φτερό (ουρά) Λειτουργικό Ανάβει το λευκό φάρο αποφυγής σύγκρουσης στο επάνω μέρος στο κάθετο οπίσθιο φτερό (ουρά) Λειτουργικό Ανάβει το λευκό φάρο αποφυγής σύγκρουσης στο επάνω μέρος στο κάθετο οπίσθιο φτερό (ουρά) Λειτουργικό Ανάβει το λευκό φάρο αποφυγής σύγκρουσης στο επάνω μέρος στο κάθετο οπίσθιο φτερό (ουρά) Λειτουργικό 41

42 Flash/Steady Switch Flash/Steady Switch Ελέγχει την κατάσταση αναβοσβήνει/σταθερό για τα φώτα που ελέγχονται από το διακόπτη WING/TAIL & FUSELAGE Ελέγχει την κατάσταση αναβοσβήνει/σταθερό για τα φώτα που ελέγχονται από το διακόπτη WING/TAIL & FUSELAGE Ελέγχει την κατάσταση αναβοσβήνει/σταθερό για τα φώτα που ελέγχονται από το διακόπτη WING/TAIL & FUSELAGE Ελέγχει την κατάσταση αναβοσβήνει/σταθερό για τα φώτα που ελέγχονται από το διακόπτη WING/TAIL & FUSELAGE Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 42

43 Wing/Tail Switch Wing/Tail Switch BRT – Ανάβει τα κόκκινα και πράσινα φώτα στα ακροπτερύγια και στην εισαγωγή αέρα και το λευκό φως στην οπίσθια άκρη του κάθετου σταθερού πτερυγίου. BRT – Ανάβει τα κόκκινα και πράσινα φώτα στα ακροπτερύγια και στην εισαγωγή αέρα και το λευκό φως στην οπίσθια άκρη του κάθετου σταθερού πτερυγίου. BRT – Ανάβει τα κόκκινα και πράσινα φώτα στα ακροπτερύγια και στην εισαγωγή αέρα και το λευκό φως στην οπίσθια άκρη του κάθετου σταθερού πτερυγίου. BRT – Ανάβει τα κόκκινα και πράσινα φώτα στα ακροπτερύγια και στην εισαγωγή αέρα και το λευκό φως στην οπίσθια άκρη του κάθετου σταθερού πτερυγίου. OFF – Σβήνει τα φώτα εισαγωγής αέρα και του κάθετου σταθερού πτερυγίου; Επιτρέπει τα κόκκινα και πράσινα φώτα ακροπτερυγίων να ελέγχονται από τον διακόπτη FORM knob OFF – Σβήνει τα φώτα εισαγωγής αέρα και του κάθετου σταθερού πτερυγίου; Επιτρέπει τα κόκκινα και πράσινα φώτα ακροπτερυγίων να ελέγχονται από τον διακόπτη FORM knob OFF – Σβήνει τα φώτα εισαγωγής αέρα και του κάθετου σταθερού πτερυγίου; Επιτρέπει τα κόκκινα και πράσινα φώτα ακροπτερυγίων να ελέγχονται από τον διακόπτη FORM knob OFF – Σβήνει τα φώτα εισαγωγής αέρα και του κάθετου σταθερού πτερυγίου; Επιτρέπει τα κόκκινα και πράσινα φώτα ακροπτερυγίων να ελέγχονται από τον διακόπτη FORM knob DIM – Αλλάζει όλα τα φώτα στο αμυδρό.(dim) DIM – Αλλάζει όλα τα φώτα στο αμυδρό.(dim) DIM – Αλλάζει όλα τα φώτα στο αμυδρό.(dim) DIM – Αλλάζει όλα τα φώτα στο αμυδρό.(dim) Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ατράκτου Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ατράκτου Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ατράκτου Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ατράκτου 43

44 Fuselage Switch Fuselage Switch BRT – Αλλάζει τα φώτα στη βάση του ουραίου πτερυγίου στο φωτεινό BRT – Αλλάζει τα φώτα στη βάση του ουραίου πτερυγίου στο φωτεινό BRT – Αλλάζει τα φώτα στη βάση του ουραίου πτερυγίου στο φωτεινό BRT – Αλλάζει τα φώτα στη βάση του ουραίου πτερυγίου στο φωτεινό OFF – Σβήνει τα λευκά φώτα OFF – Σβήνει τα λευκά φώτα OFF – Σβήνει τα λευκά φώτα OFF – Σβήνει τα λευκά φώτα DIM – Αλλάζει στο αμυδρό DIM – Αλλάζει στο αμυδρό DIM – Αλλάζει στο αμυδρό DIM – Αλλάζει στο αμυδρό Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ακροπτερυγίων/ουραίου Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ακροπτερυγίων/ουραίου Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ακροπτερυγίων/ουραίου Μερικώς Λειτουργικό – Ενεργοποιεί /Απενεργοποιεί τα φώτα σε συνδυασμό με τα φώτα ακροπτερυγίων/ουραίου 44

45 Formation Light Knob Formation Light Knob Μεταβάλει την ένταση των λευκών φώτων σχηματισμού στο επάνω και κάτω μέρος της ατράκτου και, όταν ο διακόπτης WING/TAIL είναι στη θέση OFF, μεταβάλει τα πράσινα και κόκκινα φώτα των ακροπτερυγίων Μεταβάλει την ένταση των λευκών φώτων σχηματισμού στο επάνω και κάτω μέρος της ατράκτου και, όταν ο διακόπτης WING/TAIL είναι στη θέση OFF, μεταβάλει τα πράσινα και κόκκινα φώτα των ακροπτερυγίων Μεταβάλει την ένταση των λευκών φώτων σχηματισμού στο επάνω και κάτω μέρος της ατράκτου και, όταν ο διακόπτης WING/TAIL είναι στη θέση OFF, μεταβάλει τα πράσινα και κόκκινα φώτα των ακροπτερυγίων Μεταβάλει την ένταση των λευκών φώτων σχηματισμού στο επάνω και κάτω μέρος της ατράκτου και, όταν ο διακόπτης WING/TAIL είναι στη θέση OFF, μεταβάλει τα πράσινα και κόκκινα φώτα των ακροπτερυγίων  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 45

46 Master Switch Master Switch Ενεργοποιεί/Απενεργοποιεί όλα τα εξωτερικά φώτα εκτός από τα φώτα προσγείωσης και τροχοδρόμησης τα οποία έχουν ξεχωριστό διακόπτη στην αριστερή κονσόλα aux Ενεργοποιεί/Απενεργοποιεί όλα τα εξωτερικά φώτα εκτός από τα φώτα προσγείωσης και τροχοδρόμησης τα οποία έχουν ξεχωριστό διακόπτη στην αριστερή κονσόλα aux Ενεργοποιεί/Απενεργοποιεί όλα τα εξωτερικά φώτα εκτός από τα φώτα προσγείωσης και τροχοδρόμησης τα οποία έχουν ξεχωριστό διακόπτη στην αριστερή κονσόλα aux Ενεργοποιεί/Απενεργοποιεί όλα τα εξωτερικά φώτα εκτός από τα φώτα προσγείωσης και τροχοδρόμησης τα οποία έχουν ξεχωριστό διακόπτη στην αριστερή κονσόλα aux Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 46

47 Aerial Refueling Light Knob Aerial Refueling Light Knob Μεταβάλει την ένταση του φωτός της πόρτας εναέριου ανεφοδιασμού όταν ο διακόπτης AIR REFUEL είναι στη θέση open (ανοικτή) Μεταβάλει την ένταση του φωτός της πόρτας εναέριου ανεφοδιασμού όταν ο διακόπτης AIR REFUEL είναι στη θέση open (ανοικτή) Μεταβάλει την ένταση του φωτός της πόρτας εναέριου ανεφοδιασμού όταν ο διακόπτης AIR REFUEL είναι στη θέση open (ανοικτή) Μεταβάλει την ένταση του φωτός της πόρτας εναέριου ανεφοδιασμού όταν ο διακόπτης AIR REFUEL είναι στη θέση open (ανοικτή)  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 47

48 Left Console – Panel B Left Console – Panel B 48

49 49

50 EPU Control Panel 50

51 EPU Switch EPU Switch ON – Δίνει εντολή στην EPU να λειτουργεί άσχετα αν υπάρχουν συνθήκες αποτυχίας - βλάβης ON – Δίνει εντολή στην EPU να λειτουργεί άσχετα αν υπάρχουν συνθήκες αποτυχίας - βλάβης ON – Δίνει εντολή στην EPU να λειτουργεί άσχετα αν υπάρχουν συνθήκες αποτυχίας - βλάβης ON – Δίνει εντολή στην EPU να λειτουργεί άσχετα αν υπάρχουν συνθήκες αποτυχίας - βλάβης NORM – Οπλισμένο για αυτόματη λειτουργία NORM – Οπλισμένο για αυτόματη λειτουργία NORM – Οπλισμένο για αυτόματη λειτουργία NORM – Οπλισμένο για αυτόματη λειτουργία OFF – Διακόπτει τη λειτουργία της EPU κατά την πτήση, εκτός αν αποτύχουν η κύρια και εφεδρική ηλεκτρική γεννήτρια Λειτουργικό OFF – Διακόπτει τη λειτουργία της EPU κατά την πτήση, εκτός αν αποτύχουν η κύρια και εφεδρική ηλεκτρική γεννήτρια Λειτουργικό OFF – Διακόπτει τη λειτουργία της EPU κατά την πτήση, εκτός αν αποτύχουν η κύρια και εφεδρική ηλεκτρική γεννήτρια Λειτουργικό OFF – Διακόπτει τη λειτουργία της EPU κατά την πτήση, εκτός αν αποτύχουν η κύρια και εφεδρική ηλεκτρική γεννήτρια Λειτουργικό 51

52 EPU Run Light EPU Run Light Φωτίζει όταν η ταχύτητα της τουρμπίνας της EPU είναι λειτουργίας Λειτουργικό Φωτίζει όταν η ταχύτητα της τουρμπίνας της EPU είναι εντός του κατάλληλου εύρους λειτουργίας Λειτουργικό Φωτίζει όταν η ταχύτητα της τουρμπίνας της EPU είναι λειτουργίας Λειτουργικό Φωτίζει όταν η ταχύτητα της τουρμπίνας της EPU είναι εντός του κατάλληλου εύρους λειτουργίας Λειτουργικό 52

53 EPU Air/Hydrazine Light EPU Air/Hydrazine Light Φωτίζει AIR/HYDRAZINE όταν η EPU δίνει εντολή για χρήση υδραζίνης hydrazine Φωτίζει AIR/HYDRAZINE όταν η EPU δίνει εντολή για χρήση υδραζίνης hydrazine Φωτίζει AIR/HYDRAZINE όταν η EPU δίνει εντολή για χρήση υδραζίνης hydrazine Φωτίζει AIR/HYDRAZINE όταν η EPU δίνει εντολή για χρήση υδραζίνης hydrazine Φωτίζει AIR όταν η EPU παρέχει εφεδρική ηλεκτρική ενέργεια Φωτίζει AIR όταν η EPU παρέχει εφεδρική ηλεκτρική ενέργεια Φωτίζει AIR όταν η EPU παρέχει εφεδρική ηλεκτρική ενέργεια Φωτίζει AIR όταν η EPU παρέχει εφεδρική ηλεκτρική ενέργεια Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 53

54 Electrical Systems – Controls and Indicators Panel 54

55 Main Power Switch Main Power Switch MAIN PWR – Συνδέει την εξωτερική ενέργεια ή τις κύριες γεννήτριες στο ηλεκτρικό σύστημα (αν δεν υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια στο αεροπλάνο, συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας) MAIN PWR – Συνδέει την εξωτερική ενέργεια ή τις κύριες γεννήτριες στο ηλεκτρικό σύστημα (αν δεν υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια στο αεροπλάνο, συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας) MAIN PWR – Συνδέει την εξωτερική ενέργεια ή τις κύριες γεννήτριες στο ηλεκτρικό σύστημα (αν δεν υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια στο αεροπλάνο, συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας) MAIN PWR – Συνδέει την εξωτερική ενέργεια ή τις κύριες γεννήτριες στο ηλεκτρικό σύστημα (αν δεν υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια στο αεροπλάνο, συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας) BATT – συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας BATT – συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας BATT – συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας BATT – συνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας OFF – Αποσυνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας (Η λειτουργία της καλύπτρας είναι εφικτή μετά το σβήσιμο του κινητήρα) OFF – Αποσυνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας (Η λειτουργία της καλύπτρας είναι εφικτή μετά το σβήσιμο του κινητήρα) OFF – Αποσυνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας (Η λειτουργία της καλύπτρας είναι εφικτή μετά το σβήσιμο του κινητήρα) OFF – Αποσυνδέει την μπαταρία του αεροσκάφους στο δίαυλο μπαταρίας (Η λειτουργία της καλύπτρας είναι εφικτή μετά το σβήσιμο του κινητήρα) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 55

56 Electrical Caution Reset Button Electrical Caution Reset Button Επανεκινεί τις κύριες και εφεδρικές γεννήτριες, μονάδες προστασίας υπερτροφοδοσίας ρεύματος, και φώτα προσοχής ELEC SYS Επανεκινεί τις κύριες και εφεδρικές γεννήτριες, μονάδες προστασίας υπερτροφοδοσίας ρεύματος, και φώτα προσοχής ELEC SYS Επανεκινεί τις κύριες και εφεδρικές γεννήτριες, μονάδες προστασίας υπερτροφοδοσίας ρεύματος, και φώτα προσοχής ELEC SYS Επανεκινεί τις κύριες και εφεδρικές γεννήτριες, μονάδες προστασίας υπερτροφοδοσίας ρεύματος, και φώτα προσοχής ELEC SYS Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 56

57 Aircraft Battery Indicator Lights Aircraft Battery Indicator Lights TO FLCS – Δείχνει αν ο δίαυλος ενέργειας μπαταρίας πάει σε ένα ή παραπάνω από τα τέσσερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα - διακλαδώσεις TO FLCS – Δείχνει αν ο δίαυλος ενέργειας μπαταρίας πάει σε ένα ή παραπάνω από τα τέσσερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα - διακλαδώσεις TO FLCS – Δείχνει αν ο δίαυλος ενέργειας μπαταρίας πάει σε ένα ή παραπάνω από τα τέσσερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα - διακλαδώσεις TO FLCS – Δείχνει αν ο δίαυλος ενέργειας μπαταρίας πάει σε ένα ή παραπάνω από τα τέσσερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα - διακλαδώσεις FLCS RLY – Δείχνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια (voltage) σε ένα ή περισσότερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα – διακλαδώσεις δεν είναι αρκετή ή είναι μηδενική FLCS RLY – Δείχνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια (voltage) σε ένα ή περισσότερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα – διακλαδώσεις δεν είναι αρκετή ή είναι μηδενική FLCS RLY – Δείχνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια (voltage) σε ένα ή περισσότερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα – διακλαδώσεις δεν είναι αρκετή ή είναι μηδενική FLCS RLY – Δείχνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια (voltage) σε ένα ή περισσότερα FLCS ηλεκτρικά συστήματα – διακλαδώσεις δεν είναι αρκετή ή είναι μηδενική FAIL – Δείχνει αποτυχία λειτουργίας της μπαταρίας του αεροσκάφους FAIL – Δείχνει αποτυχία λειτουργίας της μπαταρίας του αεροσκάφους FAIL – Δείχνει αποτυχία λειτουργίας της μπαταρίας του αεροσκάφους FAIL – Δείχνει αποτυχία λειτουργίας της μπαταρίας του αεροσκάφους Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 57

58 Split Indicator Light Split Indicator Light EPU GEN – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά δε δίνει ρεύμα και στους δύο δίαυλους έκτακτης ανάγκης του αεροσκάφους EPU GEN – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά δε δίνει ρεύμα και στους δύο δίαυλους έκτακτης ανάγκης του αεροσκάφους EPU GEN – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά δε δίνει ρεύμα και στους δύο δίαυλους έκτακτης ανάγκης του αεροσκάφους EPU GEN – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά δε δίνει ρεύμα και στους δύο δίαυλους έκτακτης ανάγκης του αεροσκάφους EPU PMG – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά η ενέργεια της γεννήτριας EPU δεν είναι διαθέσιμη σε όλα τα τμήματα του FLCS EPU PMG – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά η ενέργεια της γεννήτριας EPU δεν είναι διαθέσιμη σε όλα τα τμήματα του FLCS EPU PMG – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά η ενέργεια της γεννήτριας EPU δεν είναι διαθέσιμη σε όλα τα τμήματα του FLCS EPU PMG – Ένδειξη ότι η EPU έχει ενεργοποιηθεί αλλά η ενέργεια της γεννήτριας EPU δεν είναι διαθέσιμη σε όλα τα τμήματα του FLCS Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 58

59 Indicator Light Indicator Light STBY GEN – Δεν είναι διαθέσιμη η εφεδρική γεννήτρια ενέργειας STBY GEN – Δεν είναι διαθέσιμη η εφεδρική γεννήτρια ενέργειας STBY GEN – Δεν είναι διαθέσιμη η εφεδρική γεννήτρια ενέργειας STBY GEN – Δεν είναι διαθέσιμη η εφεδρική γεννήτρια ενέργειας Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 59

60 Split Indicator Light Split Indicator Light FLCS PMG – Κανένα από τα τμήματα του FLCS δε λαμβάνει ενέργεια FLCS PMG – Κανένα από τα τμήματα του FLCS δε λαμβάνει ενέργεια FLCS PMG – Κανένα από τα τμήματα του FLCS δε λαμβάνει ενέργεια FLCS PMG – Κανένα από τα τμήματα του FLCS δε λαμβάνει ενέργεια MAIN GEN – Η εξωτερική η κύρια γεννήτρια ενέργειας δεν είναι συνδεδεμένη σε έναν ή και στους δύο κύριους διαύλους ενέργειας του αεροσκάφους και μάλλον έχει χαλάσει MAIN GEN – Η εξωτερική η κύρια γεννήτρια ενέργειας δεν είναι συνδεδεμένη σε έναν ή και στους δύο κύριους διαύλους ενέργειας του αεροσκάφους και μάλλον έχει χαλάσει MAIN GEN – Η εξωτερική η κύρια γεννήτρια ενέργειας δεν είναι συνδεδεμένη σε έναν ή και στους δύο κύριους διαύλους ενέργειας του αεροσκάφους και μάλλον έχει χαλάσει MAIN GEN – Η εξωτερική η κύρια γεννήτρια ενέργειας δεν είναι συνδεδεμένη σε έναν ή και στους δύο κύριους διαύλους ενέργειας του αεροσκάφους και μάλλον έχει χαλάσει Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 60

61 Engine and Jet Start Control Panel 61

62 Jet Fuel Start (JFS) Switch and JFS RUN Light Jet Fuel Start (JFS) Switch and JFS RUN Light START1 – Τροφοδοτεί έναν από τους υδραυλικούς συσσωρευτές JFS προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης START1 – Τροφοδοτεί έναν από τους υδραυλικούς συσσωρευτές JFS προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης START1 – Τροφοδοτεί έναν από τους υδραυλικούς συσσωρευτές JFS προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης START1 – Τροφοδοτεί έναν από τους υδραυλικούς συσσωρευτές JFS προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης OFF – Κανονική θέση του διακόπτη. Ο JFS μπορεί να κλείσει ανά πάσα στιγμή, επιλέγοντας τη θέση OFF. Ο διακόπτης θα επανέλθει στην θέση OFF αυτόματα κατά τη διάρκεια μιας κανονικής εκκίνησης όταν ο κινητήρας φτάσεις στο 50% των στροφών του (rpm) OFF – Κανονική θέση του διακόπτη. Ο JFS μπορεί να κλείσει ανά πάσα στιγμή, επιλέγοντας τη θέση OFF. Ο διακόπτης θα επανέλθει στην θέση OFF αυτόματα κατά τη διάρκεια μιας κανονικής εκκίνησης όταν ο κινητήρας φτάσεις στο 50% των στροφών του (rpm) OFF – Κανονική θέση του διακόπτη. Ο JFS μπορεί να κλείσει ανά πάσα στιγμή, επιλέγοντας τη θέση OFF. Ο διακόπτης θα επανέλθει στην θέση OFF αυτόματα κατά τη διάρκεια μιας κανονικής εκκίνησης όταν ο κινητήρας φτάσεις στο 50% των στροφών του (rpm) OFF – Κανονική θέση του διακόπτη. Ο JFS μπορεί να κλείσει ανά πάσα στιγμή, επιλέγοντας τη θέση OFF. Ο διακόπτης θα επανέλθει στην θέση OFF αυτόματα κατά τη διάρκεια μιας κανονικής εκκίνησης όταν ο κινητήρας φτάσεις στο 50% των στροφών του (rpm) START2 – Τροφοδοτεί και τους δύο συσσωρευτές προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης START2 – Τροφοδοτεί και τους δύο συσσωρευτές προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης START2 – Τροφοδοτεί και τους δύο συσσωρευτές προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης START2 – Τροφοδοτεί και τους δύο συσσωρευτές προς τον υδραυλικό κινητήρα εκκίνησης RUN light – Φωτίζει όταν ο κινητήρας του JFS λειτουργεί RUN light – Φωτίζει όταν ο κινητήρας του JFS λειτουργεί RUN light – Φωτίζει όταν ο κινητήρας του JFS λειτουργεί RUN light – Φωτίζει όταν ο κινητήρας του JFS λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Το START1 δεν είναι λειτουργικό Μερικώς Λειτουργικό – Το START1 δεν είναι λειτουργικό Μερικώς Λειτουργικό – Το START1 δεν είναι λειτουργικό Μερικώς Λειτουργικό – Το START1 δεν είναι λειτουργικό 62

63 Engine Control Switch Engine Control Switch PRI – Κύρια λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ασφαλισμένη θέση) PRI – Κύρια λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ασφαλισμένη θέση) PRI – Κύρια λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ασφαλισμένη θέση) PRI – Κύρια λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ασφαλισμένη θέση) SEC – Δευτερεύουσα λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ανασφάλιστη θέση) SEC – Δευτερεύουσα λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ανασφάλιστη θέση) SEC – Δευτερεύουσα λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ανασφάλιστη θέση) SEC – Δευτερεύουσα λειτουργία του υπολογιστή του κινητήρα (Ανασφάλιστη θέση) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 63

64 Afterburner Reset Switch Afterburner Reset Switch AB RESET – εκτός λειτουργίας AB RESET – εκτός λειτουργίας AB RESET – εκτός λειτουργίας AB RESET – εκτός λειτουργίας NORM – Κανονική (απενεργοποιημένη) θέση NORM – Κανονική (απενεργοποιημένη) θέση NORM – Κανονική (απενεργοποιημένη) θέση NORM – Κανονική (απενεργοποιημένη) θέση ENG DATA – Χρησιμοποιείται για την καταγραφή των δεδομένων κινητήρα για μια περίοδο 8 δευτερολέπτων ENG DATA – Χρησιμοποιείται για την καταγραφή των δεδομένων κινητήρα για μια περίοδο 8 δευτερολέπτων ENG DATA – Χρησιμοποιείται για την καταγραφή των δεδομένων κινητήρα για μια περίοδο 8 δευτερολέπτων ENG DATA – Χρησιμοποιείται για την καταγραφή των δεδομένων κινητήρα για μια περίοδο 8 δευτερολέπτων  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 64

65 Max Power Switch Max Power Switch Εκτός λειτουργίας για το τρέχον μπλοκ F-16C Εκτός λειτουργίας για το τρέχον μπλοκ F-16C Εκτός λειτουργίας για το τρέχον μπλοκ F-16C Εκτός λειτουργίας για το τρέχον μπλοκ F-16C  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 65

66 Airborne Video Tape Recorder Control Panel 66

67 Display Select Switch Display Select Switch Επιλέγει πηγή βίντεο που πρέπει να καταγραφεί Επιλέγει πηγή βίντεο που πρέπει να καταγραφεί Επιλέγει πηγή βίντεο που πρέπει να καταγραφεί Επιλέγει πηγή βίντεο που πρέπει να καταγραφεί  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 67

68 On/Auto/Off Switch On/Auto/Off Switch ON – Συνεχής καταγραφή ACMI ON – Συνεχής καταγραφή ACMI ON – Συνεχής καταγραφή ACMI ON – Συνεχής καταγραφή ACMI AUTO – Καταγραφή 30 δευτερολέπτων ACMI με το πάτημα της σκανδάλης ‘η της απελευθέρωσης όπλων (trigger detent or weapon pickle) AUTO – Καταγραφή 30 δευτερολέπτων ACMI με το πάτημα της σκανδάλης ‘η της απελευθέρωσης όπλων (trigger detent or weapon pickle) AUTO – Καταγραφή 30 δευτερολέπτων ACMI με το πάτημα της σκανδάλης ‘η της απελευθέρωσης όπλων (trigger detent or weapon pickle) AUTO – Καταγραφή 30 δευτερολέπτων ACMI με το πάτημα της σκανδάλης ‘η της απελευθέρωσης όπλων (trigger detent or weapon pickle) OFF – Τερματισμός καταγραφής OFF – Τερματισμός καταγραφής OFF – Τερματισμός καταγραφής OFF – Τερματισμός καταγραφής Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 68

69 Test Switch Test Switch Δείχνει ότι το σύστημα έχει ενέργεια Δείχνει ότι το σύστημα έχει ενέργεια Δείχνει ότι το σύστημα έχει ενέργεια Δείχνει ότι το σύστημα έχει ενέργεια  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 69

70 Cockpit TV Sensor (CTVS) and AVTR Lights Cockpit TV Sensor (CTVS) and AVTR Lights Τα φώτα ανάβουν πορτοκαλί στη λειτουργία AUTO και πράσινα σε λειτουργία ON Τα φώτα ανάβουν πορτοκαλί στη λειτουργία AUTO και πράσινα σε λειτουργία ON CTVS – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο χωρίς HUD CTVS – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο χωρίς HUD CTVS – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο χωρίς HUD CTVS – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο χωρίς HUD AVTR – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο MFD ή HUD AVTR – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο MFD ή HUD AVTR – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο MFD ή HUD AVTR – Δείχνει ότι το AVTR καταγράφει βίντεο MFD ή HUD Μερικώς Λειτουργικό – Και τα δύο φώτα ανάβουν, αλλά το AVTR δεν καταγράφει πραγματικά MFD / HUD βίντεο Μερικώς Λειτουργικό – Και τα δύο φώτα ανάβουν, αλλά το AVTR δεν καταγράφει πραγματικά MFD / HUD βίντεο Μερικώς Λειτουργικό – Και τα δύο φώτα ανάβουν, αλλά το AVTR δεν καταγράφει πραγματικά MFD / HUD βίντεο Μερικώς Λειτουργικό – Και τα δύο φώτα ανάβουν, αλλά το AVTR δεν καταγράφει πραγματικά MFD / HUD βίντεο 70

71 Electronic Countermeasures (ECM) Control Panel 71

72 ECM Power ECM Power OPR – Η ισχύς παρέχεται στο ECM pod (αν φορτωθεί) OPR – Η ισχύς παρέχεται στο ECM pod (αν φορτωθεί) OPR – Η ισχύς παρέχεται στο ECM pod (αν φορτωθεί) OPR – Η ισχύς παρέχεται στο ECM pod (αν φορτωθεί) STBY – Το ECM είναι σε κατάσταση αναμονής STBY – Το ECM είναι σε κατάσταση αναμονής STBY – Το ECM είναι σε κατάσταση αναμονής STBY – Το ECM είναι σε κατάσταση αναμονής OFF – Δεν παρέχεται ισχύς OFF – Δεν παρέχεται ισχύς OFF – Δεν παρέχεται ισχύς OFF – Δεν παρέχεται ισχύς Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο το OPR και OFF λειτουργούν Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο το OPR και OFF λειτουργούν Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο το OPR και OFF λειτουργούν Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο το OPR και OFF λειτουργούν 72

73 Other ECM Functions Other ECM Functions Οι υπόλοιποι διακόπτες, κουμπιά και δείκτες σε αυτό το πάνελ είναι απόρρητοι και δε λειτουργούν Οι υπόλοιποι διακόπτες, κουμπιά και δείκτες σε αυτό το πάνελ είναι απόρρητοι και δε λειτουργούν Οι υπόλοιποι διακόπτες, κουμπιά και δείκτες σε αυτό το πάνελ είναι απόρρητοι και δε λειτουργούν Οι υπόλοιποι διακόπτες, κουμπιά και δείκτες σε αυτό το πάνελ είναι απόρρητοι και δε λειτουργούν  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 73

74 Audio 1 & 2 Control Panels 74

75 COMM 1 (UHF) and COMM 2 (VHF) Power/Volume COMM 1 (UHF) and COMM 2 (VHF) Power/Volume Αριστερά κλείνει; Δεξιά για ένταση Αριστερά κλείνει; Δεξιά για ένταση Αριστερά κλείνει; Δεξιά για ένταση Αριστερά κλείνει; Δεξιά για ένταση Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 75

76 COMM 1 (UHF) and COMM 2 (VHF) Modes COMM 1 (UHF) and COMM 2 (VHF) Modes OFF – Απενεργοποιεί τo φιλτράρισμα (λαμβάνει και τα πιο ασθενή σήματα αυξάνει το επίπεδο θορύβου) OFF – Απενεργοποιεί τo φιλτράρισμα (λαμβάνει και τα πιο ασθενή σήματα αυξάνει το επίπεδο θορύβου) OFF – Απενεργοποιεί τo φιλτράρισμα (λαμβάνει και τα πιο ασθενή σήματα αυξάνει το επίπεδο θορύβου) OFF – Απενεργοποιεί τo φιλτράρισμα (λαμβάνει και τα πιο ασθενή σήματα αυξάνει το επίπεδο θορύβου) SQL – Ενεργοποιεί το φιλτράρισμα (Μειώνει το θόρυβο στις επικοινωνίες) SQL – Ενεργοποιεί το φιλτράρισμα (Μειώνει το θόρυβο στις επικοινωνίες) SQL – Ενεργοποιεί το φιλτράρισμα (Μειώνει το θόρυβο στις επικοινωνίες) SQL – Ενεργοποιεί το φιλτράρισμα (Μειώνει το θόρυβο στις επικοινωνίες) GD – Συντονίζεται στην εφεδρική συχνότητα (guard frequency) GD – Συντονίζεται στην εφεδρική συχνότητα (guard frequency) GD – Συντονίζεται στην εφεδρική συχνότητα (guard frequency) GD – Συντονίζεται στην εφεδρική συχνότητα (guard frequency) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 76

77 Secure Voice Knob Secure Voice Knob Έλεγχος έντασης ήχου ραδιοβοηθήματος ασφαλούς επικοινωνίας (KY-58) Έλεγχος έντασης ήχου ραδιοβοηθήματος ασφαλούς επικοινωνίας (KY-58) Έλεγχος έντασης ήχου ραδιοβοηθήματος ασφαλούς επικοινωνίας (KY-58) Έλεγχος έντασης ήχου ραδιοβοηθήματος ασφαλούς επικοινωνίας (KY-58)  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 77

78 Terrain Following Knob Terrain Following Knob TF κουμπί έντασης TF κουμπί έντασης TF κουμπί έντασης TF κουμπί έντασης  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 78

79 Missile Tone Knob Missile Tone Knob Κουμπί έντασης ήχου πυραύλων κεφαλής υπερύθρων (IR) Κουμπί έντασης ήχου πυραύλων κεφαλής υπερύθρων (IR) Κουμπί έντασης ήχου πυραύλων κεφαλής υπερύθρων (IR) Κουμπί έντασης ήχου πυραύλων κεφαλής υπερύθρων (IR) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 79

80 Threat Tone Knob Threat Tone Knob Κουμπί έντασης ήχου συστήματος προειδοποίησης απειλών Κουμπί έντασης ήχου συστήματος προειδοποίησης απειλών Κουμπί έντασης ήχου συστήματος προειδοποίησης απειλών Κουμπί έντασης ήχου συστήματος προειδοποίησης απειλών Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 80

81 Intercom Power/Volume Knob Intercom Power/Volume Knob Κουμπί Ισχύς/έντασης του συστήματος ενδοεπικοινωνίας (Εσωτερικά συστήματα ήχου, τεχνικών εδάφους, χειριστή Boom εναέριου ανεφοδιασμού κ.λ.π.) Κουμπί Ισχύς/έντασης του συστήματος ενδοεπικοινωνίας (Εσωτερικά συστήματα ήχου, τεχνικών εδάφους, χειριστή Boom εναέριου ανεφοδιασμού κ.λ.π.) Κουμπί Ισχύς/έντασης του συστήματος ενδοεπικοινωνίας (Εσωτερικά συστήματα ήχου, τεχνικών εδάφους, χειριστή Boom εναέριου ανεφοδιασμού κ.λ.π.) Κουμπί Ισχύς/έντασης του συστήματος ενδοεπικοινωνίας (Εσωτερικά συστήματα ήχου, τεχνικών εδάφους, χειριστή Boom εναέριου ανεφοδιασμού κ.λ.π.) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 81

82 TACAN Power/Volume Knob TACAN Power/Volume Knob Κουμπί Ισχύς/Έντασης για τα αναγνωριστικά ακουστικά σήματα των σταθμών TACAN Κουμπί Ισχύς/Έντασης για τα αναγνωριστικά ακουστικά σήματα των σταθμών TACAN Κουμπί Ισχύς/Έντασης για τα αναγνωριστικά ακουστικά σήματα των σταθμών TACAN Κουμπί Ισχύς/Έντασης για τα αναγνωριστικά ακουστικά σήματα των σταθμών TACAN  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 82

83 ILS Power/Volume Knob ILS Power/Volume Knob Κουμπί Ισχύς/Έντασης για το ηχητικό σήμα δέκτη ILS Κουμπί Ισχύς/Έντασης για το ηχητικό σήμα δέκτη ILS Κουμπί Ισχύς/Έντασης για το ηχητικό σήμα δέκτη ILS Κουμπί Ισχύς/Έντασης για το ηχητικό σήμα δέκτη ILS Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 83

84 Hot Mic / Cipher Switch Hot Mic / Cipher Switch HOT MIC – Ενεργοποίηση επικοινωνίας με το πλήρωμα εδάφους / χειριστή BOOM εναέριου ανεφοδιασμού HOT MIC – Ενεργοποίηση επικοινωνίας με το πλήρωμα εδάφους / χειριστή BOOM εναέριου ανεφοδιασμού HOT MIC – Ενεργοποίηση επικοινωνίας με το πλήρωμα εδάφους / χειριστή BOOM εναέριου ανεφοδιασμού HOT MIC – Ενεργοποίηση επικοινωνίας με το πλήρωμα εδάφους / χειριστή BOOM εναέριου ανεφοδιασμού OFF – Απενεργοποιεί το HOT MIC και τις λειτουργίες κρυπτογράφησης; CIPHER OFF – Απενεργοποιεί το HOT MIC και τις λειτουργίες κρυπτογράφησης; CIPHER OFF – Απενεργοποιεί το HOT MIC και τις λειτουργίες κρυπτογράφησης; CIPHER OFF – Απενεργοποιεί το HOT MIC και τις λειτουργίες κρυπτογράφησης; CIPHER CIPHER – Περιορίζει τη UHF και VHF χρήση/κίνηση σε ασφαλής φωνή (secure voice) μόνο CIPHER – Περιορίζει τη UHF και VHF χρήση/κίνηση σε ασφαλής φωνή (secure voice) μόνο CIPHER – Περιορίζει τη UHF και VHF χρήση/κίνηση σε ασφαλής φωνή (secure voice) μόνο CIPHER – Περιορίζει τη UHF και VHF χρήση/κίνηση σε ασφαλής φωνή (secure voice) μόνο  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 84

85 UHF Backup Radio Panel 85

86 UHF Backup Function Knob UHF Backup Function Knob OFF – Δε τροφοδοτεί το εφεδρικό UHF OFF – Δε τροφοδοτεί το εφεδρικό UHF OFF – Δε τροφοδοτεί το εφεδρικό UHF OFF – Δε τροφοδοτεί το εφεδρικό UHF MAIN – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα MAIN – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα MAIN – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα MAIN – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα BOTH – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα και λαμβάνει μόνο στη συχνότητα GUARD (ασφαλείας) δλδ στην GUARD μόνο ακούς δε μιλάς. BOTH – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα και λαμβάνει μόνο στη συχνότητα GUARD (ασφαλείας) δλδ στην GUARD μόνο ακούς δε μιλάς. BOTH – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα και λαμβάνει μόνο στη συχνότητα GUARD (ασφαλείας) δλδ στην GUARD μόνο ακούς δε μιλάς. BOTH – Οι ραδιοεπικοινωνίες λειτουργούν στην επιλεγμένη συχνότητα και λαμβάνει μόνο στη συχνότητα GUARD (ασφαλείας) δλδ στην GUARD μόνο ακούς δε μιλάς. ADF – Αυτόματη Αναζήτηση Κατεύθυνσης (Automatic Direction Finder) ADF – Αυτόματη Αναζήτηση Κατεύθυνσης (Automatic Direction Finder) ADF – Αυτόματη Αναζήτηση Κατεύθυνσης (Automatic Direction Finder) ADF – Αυτόματη Αναζήτηση Κατεύθυνσης (Automatic Direction Finder) Μερικώς Λειτουργικό – Το ADF δε λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Το ADF δε λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Το ADF δε λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Το ADF δε λειτουργεί 86

87 UHF Backup Volume Knob UHF Backup Volume Knob Ρυθμίζει την ένταση των UHF στην εφεδρική λειτουργία (BACKUP mode) Ρυθμίζει την ένταση των UHF στην εφεδρική λειτουργία (BACKUP mode) Ρυθμίζει την ένταση των UHF στην εφεδρική λειτουργία (BACKUP mode) Ρυθμίζει την ένταση των UHF στην εφεδρική λειτουργία (BACKUP mode) Μερικώς Λειτουργικό – Ισορροπεί την ένταση των AI με την ένταση του IVC Μερικώς Λειτουργικό – Ισορροπεί την ένταση των AI με την ένταση του IVC Μερικώς Λειτουργικό – Ισορροπεί την ένταση των AI με την ένταση του IVC Μερικώς Λειτουργικό – Ισορροπεί την ένταση των AI με την ένταση του IVC 87

88 UHF Backup Mode Knob UHF Backup Mode Knob MANUAL – Η συχνότητα ορίζεται με χειροκίνητη εισαγωγή (πληκτρολόγηση- ρύθμιση) MANUAL – Η συχνότητα ορίζεται με χειροκίνητη εισαγωγή (πληκτρολόγηση- ρύθμιση) MANUAL – Η συχνότητα ορίζεται με χειροκίνητη εισαγωγή (πληκτρολόγηση- ρύθμιση) MANUAL – Η συχνότητα ορίζεται με χειροκίνητη εισαγωγή (πληκτρολόγηση- ρύθμιση) PRESET – Η συχνότητα ορίζεται από το διακόπτη καναλιού (Channel Knob) PRESET – Η συχνότητα ορίζεται από το διακόπτη καναλιού (Channel Knob) PRESET – Η συχνότητα ορίζεται από το διακόπτη καναλιού (Channel Knob) PRESET – Η συχνότητα ορίζεται από το διακόπτη καναλιού (Channel Knob) GUARD – Μεταδίδει/λαμβάνει στη συχνότητα guard freq GUARD – Μεταδίδει/λαμβάνει στη συχνότητα guard freq GUARD – Μεταδίδει/λαμβάνει στη συχνότητα guard freq GUARD – Μεταδίδει/λαμβάνει στη συχνότητα guard freq Μερικώς Λειτουργικό – Η θέση MANUAL δε λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Η θέση MANUAL δε λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Η θέση MANUAL δε λειτουργεί Μερικώς Λειτουργικό – Η θέση MANUAL δε λειτουργεί 88

89 Squelch Switch Squelch Switch Ενεργοποιεί / απενεργοποιεί τη λειτουργία φίμωσης Ενεργοποιεί / απενεργοποιεί τη λειτουργία φίμωσης Ενεργοποιεί / απενεργοποιεί τη λειτουργία φίμωσης Ενεργοποιεί / απενεργοποιεί τη λειτουργία φίμωσης  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 89

90 Tone Button Tone Button Όταν πατηθεί και απελευθερωθεί δίνει ηχητικό σήμα για να επαληθεύει τις ενδείξεις Όταν πατηθεί και απελευθερωθεί δίνει ηχητικό σήμα για να επαληθεύει τις ενδείξεις Όταν πατηθεί και απελευθερωθεί δίνει ηχητικό σήμα για να επαληθεύει τις ενδείξεις Όταν πατηθεί και απελευθερωθεί δίνει ηχητικό σήμα για να επαληθεύει τις ενδείξεις  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 90

91 UHF Backup Radio Manual Frequency Knobs UHF Backup Radio Manual Frequency Knobs Επιτρέπει την χειροκίνητη εισαγωγή των UHF ραδιοσυχνοτήτων ως εξής: Επιτρέπει την χειροκίνητη εισαγωγή των UHF ραδιοσυχνοτήτων ως εξής: Επιτρέπει την χειροκίνητη εισαγωγή των UHF ραδιοσυχνοτήτων ως εξής: Επιτρέπει την χειροκίνητη εισαγωγή των UHF ραδιοσυχνοτήτων ως εξής: o A32 Anti Jam Knob; A=Anti Jam mode A32 Anti Jam Knob; A=Anti Jam mode A32 Anti Jam Knob; A=Anti Jam mode  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 91

92 Test Display Button Test Display Button Ελέγχει για ακατάλληλη/λανθασμένη λειτουργία ψηφίων (INOP display digits) Ελέγχει για ακατάλληλη/λανθασμένη λειτουργία ψηφίων (INOP display digits) Ελέγχει για ακατάλληλη/λανθασμένη λειτουργία ψηφίων (INOP display digits) Ελέγχει για ακατάλληλη/λανθασμένη λειτουργία ψηφίων (INOP display digits)  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 92

93 Status Button Status Button Πατήστε για να δείξει σε ποιά κατάσταση είναι οι ραδιοεπικοινωνίες προς ρο παρόν (π.χ. VEROP, M- WORD) Πατήστε για να δείξει σε ποιά κατάσταση είναι οι ραδιοεπικοινωνίες προς ρο παρόν (π.χ. VEROP, M- WORD) Πατήστε για να δείξει σε ποιά κατάσταση είναι οι ραδιοεπικοινωνίες προς ρο παρόν (π.χ. VEROP, M- WORD) Πατήστε για να δείξει σε ποιά κατάσταση είναι οι ραδιοεπικοινωνίες προς ρο παρόν (π.χ. VEROP, M- WORD)  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 93

94 UHF Backup Radio Channel Knob & Display UHF Backup Radio Channel Knob & Display Επιτρέπει επιλογή (clickable) από 19 προκαθορισμένες συχνότητες UHF Επιτρέπει επιλογή (clickable) από 19 προκαθορισμένες συχνότητες UHF Επιτρέπει επιλογή (clickable) από 19 προκαθορισμένες συχνότητες UHF Επιτρέπει επιλογή (clickable) από 19 προκαθορισμένες συχνότητες UHF Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 94

95 Manual Pitch Override (MPO) Switch Manual Pitch Override (MPO) Switch NORM – Φυσιολογική Λειτουργία του ΑΟΑ (Γωνία/κλίση προσβολής) και περιοριστών g. NORM – Φυσιολογική Λειτουργία του ΑΟΑ (Γωνία/κλίση προσβολής) και περιοριστών g. NORM – Φυσιολογική Λειτουργία του ΑΟΑ (Γωνία/κλίση προσβολής) και περιοριστών g. NORM – Φυσιολογική Λειτουργία του ΑΟΑ (Γωνία/κλίση προσβολής) και περιοριστών g. OVRD – Παρακάμπτει τον περιοριστή AOA / g και επιτρέπει απεριόριστο έλεγχο των οριζόντιων, ουραίων επιφανειών για να επιτρέψει εντολές (pitch), προκειμένου να ανακτήσει τον έλεγχο από απώλεια στήριξης OVRD – Παρακάμπτει τον περιοριστή AOA / g και επιτρέπει απεριόριστο έλεγχο των οριζόντιων, ουραίων επιφανειών για να επιτρέψει εντολές (pitch), προκειμένου να ανακτήσει τον έλεγχο από απώλεια στήριξης OVRD – Παρακάμπτει τον περιοριστή AOA / g και επιτρέπει απεριόριστο έλεγχο των οριζόντιων, ουραίων επιφανειών για να επιτρέψει εντολές (pitch), προκειμένου να ανακτήσει τον έλεγχο από απώλεια στήριξης OVRD – Παρακάμπτει τον περιοριστή AOA / g και επιτρέπει απεριόριστο έλεγχο των οριζόντιων, ουραίων επιφανειών για να επιτρέψει εντολές (pitch), προκειμένου να ανακτήσει τον έλεγχο από απώλεια στήριξης Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 95

96 Left Auxiliary Console Left Auxiliary Console 96

97 97

98 Alternative Gear Handle Alternative Gear Handle Παρέχει υδροπνευματική πίεση για την ανάπτυξη του συστήματος προσγείωσης Παρέχει υδροπνευματική πίεση για την ανάπτυξη του συστήματος προσγείωσης Παρέχει υδροπνευματική πίεση για την ανάπτυξη του συστήματος προσγείωσης Παρέχει υδροπνευματική πίεση για την ανάπτυξη του συστήματος προσγείωσης Αυτό είναι μια επιλογή ανάγκης εάν το κανονικό σύστημα προσγείωσης είναι εκτός λειτουργίας Αυτό είναι μια επιλογή ανάγκης εάν το κανονικό σύστημα προσγείωσης είναι εκτός λειτουργίας Αυτό είναι μια επιλογή ανάγκης εάν το κανονικό σύστημα προσγείωσης είναι εκτός λειτουργίας Αυτό είναι μια επιλογή ανάγκης εάν το κανονικό σύστημα προσγείωσης είναι εκτός λειτουργίας Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 98 Alternative Gear Reset Button Alternative Gear Reset Button Επιτρέπει κανονική ανάκληση του συστήματος προσγείωσης μετά από μια εναλλακτική ανάπτυξη αν η υδραυλική πίεση είναι διαθέσιμη Επιτρέπει κανονική ανάκληση του συστήματος προσγείωσης μετά από μια εναλλακτική ανάπτυξη αν η υδραυλική πίεση είναι διαθέσιμη Επιτρέπει κανονική ανάκληση του συστήματος προσγείωσης μετά από μια εναλλακτική ανάπτυξη αν η υδραυλική πίεση είναι διαθέσιμη Επιτρέπει κανονική ανάκληση του συστήματος προσγείωσης μετά από μια εναλλακτική ανάπτυξη αν η υδραυλική πίεση είναι διαθέσιμη Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό

99 Auxiliary Threat Warning Panel 99

100 System Power Button System Power Button Τροφοδοτεί με ενέργεια τη σουίτα EWS όταν πατηθεί και ανάψει Τροφοδοτεί με ενέργεια τη σουίτα EWS όταν πατηθεί και ανάψει Τροφοδοτεί με ενέργεια τη σουίτα EWS όταν πατηθεί και ανάψει Τροφοδοτεί με ενέργεια τη σουίτα EWS όταν πατηθεί και ανάψει Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 100

101 Activity/Power Light Activity/Power Light ACTIVITY – Ανάβει όταν ανιχνευθεί δραστηριότητα radar ACTIVITY – Ανάβει όταν ανιχνευθεί δραστηριότητα radar ACTIVITY – Ανάβει όταν ανιχνευθεί δραστηριότητα radar ACTIVITY – Ανάβει όταν ανιχνευθεί δραστηριότητα radar POWER – Ανάβει όταν έχει ενέργεια POWER – Ανάβει όταν έχει ενέργεια POWER – Ανάβει όταν έχει ενέργεια POWER – Ανάβει όταν έχει ενέργεια Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 101

102 Low Altitude Button Low Altitude Button IN/ON – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές χαμηλού υψόμετρου στο RWR; LOW ALT ανάβει IN/ON – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές χαμηλού υψόμετρου στο RWR; LOW ALT ανάβει IN/ON – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές χαμηλού υψόμετρου στο RWR; LOW ALT ανάβει IN/ON – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές χαμηλού υψόμετρου στο RWR; LOW ALT ανάβει OUT/OFF – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές υψηλού υψόμετρου στο RWR OUT/OFF – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές υψηλού υψόμετρου στο RWR OUT/OFF – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές υψηλού υψόμετρου στο RWR OUT/OFF – Δίνει προτεραιότητα σε απειλές υψηλού υψόμετρου στο RWR Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 102

103 Search Button Search Button IN/ON – Τα Radar σε κατάσταση αναζήτησης εμφανίζονται στο RWR (“S” είναι πάντα αναμμένο) IN/ON – Τα Radar σε κατάσταση αναζήτησης εμφανίζονται στο RWR (“S” είναι πάντα αναμμένο) IN/ON – Τα Radar σε κατάσταση αναζήτησης εμφανίζονται στο RWR (“S” είναι πάντα αναμμένο) IN/ON – Τα Radar σε κατάσταση αναζήτησης εμφανίζονται στο RWR (“S” είναι πάντα αναμμένο) OUT/OFF – Τα radar σε κατάσταση αναζήτησης δεν εμφανίζονται στο RWR (αναβοσβήνει το “S” στο κουμπί όταν εντοπιστεί Radar σε κατάσταση αναζήτησης) OUT/OFF – Τα radar σε κατάσταση αναζήτησης δεν εμφανίζονται στο RWR (αναβοσβήνει το “S” στο κουμπί όταν εντοπιστεί Radar σε κατάσταση αναζήτησης) OUT/OFF – Τα radar σε κατάσταση αναζήτησης δεν εμφανίζονται στο RWR (αναβοσβήνει το “S” στο κουμπί όταν εντοπιστεί Radar σε κατάσταση αναζήτησης) OUT/OFF – Τα radar σε κατάσταση αναζήτησης δεν εμφανίζονται στο RWR (αναβοσβήνει το “S” στο κουμπί όταν εντοπιστεί Radar σε κατάσταση αναζήτησης) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 103

104 DIM Control DIM Control Διακόπτης έντασης φωτισμού για τα φώτα TWA Διακόπτης έντασης φωτισμού για τα φώτα TWA Διακόπτης έντασης φωτισμού για τα φώτα TWA Διακόπτης έντασης φωτισμού για τα φώτα TWA  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 104

105 Helmet Mounted Cueing System (HMCS) Panel 105

106 HMCS Knob HMCS Knob Ελέγχει την ενέργεια και την ένταση του συμβολισμού HMCS (στο κράνος) Ελέγχει την ενέργεια και την ένταση του συμβολισμού HMCS (στο κράνος) Ελέγχει την ενέργεια και την ένταση του συμβολισμού HMCS (στο κράνος) Ελέγχει την ενέργεια και την ένταση του συμβολισμού HMCS (στο κράνος) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 106

107 Countermeasures Dispenser System (CMDS) Panel 107

108 CMDS Mode Knob CMDS Mode Knob OFF – Το CMDS δεν έχει ενέργεια και δε μπορούν να αποδεσμευτούν αντίμετρα. OFF – Το CMDS δεν έχει ενέργεια και δε μπορούν να αποδεσμευτούν αντίμετρα. OFF – Το CMDS δεν έχει ενέργεια και δε μπορούν να αποδεσμευτούν αντίμετρα. OFF – Το CMDS δεν έχει ενέργεια και δε μπορούν να αποδεσμευτούν αντίμετρα. STBY – Οι παράμετροι αποδέσμευσης και ο προγραμματισμός μπορούν να γίνουν χειροκίνητα από το UFC STBY – Οι παράμετροι αποδέσμευσης και ο προγραμματισμός μπορούν να γίνουν χειροκίνητα από το UFC STBY – Οι παράμετροι αποδέσμευσης και ο προγραμματισμός μπορούν να γίνουν χειροκίνητα από το UFC STBY – Οι παράμετροι αποδέσμευσης και ο προγραμματισμός μπορούν να γίνουν χειροκίνητα από το UFC MAN – Αντίμετρα αποδεσμεύονται μέσω CMS-fwd σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4 στο διακόπτη PRGM knob) MAN – Αντίμετρα αποδεσμεύονται μέσω CMS-fwd σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4 στο διακόπτη PRGM knob) MAN – Αντίμετρα αποδεσμεύονται μέσω CMS-fwd σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4 στο διακόπτη PRGM knob) MAN – Αντίμετρα αποδεσμεύονται μέσω CMS-fwd σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4 στο διακόπτη PRGM knob) CMDS Mode Knob (cont.) CMDS Mode Knob (cont.) SEMI – Η αποδέσμευση δεν είναι αυτόματη αλλά το EWS θα ζητήσει από τον χειριστή μέσω του VMS (“Counter”) όποτε το σύστημα νοιώσει ότι πρέπει να αποδεσμευτούν. Ο πιλότος μπορεί να δώσει την συγκατάθεσή του μέσω CMS- aft. Το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4) θα αποδεσμευτεί μία φορά. Εάν η απειλή εξακολουθεί να υφίσταται, το EWS θα ζητήσει και πάλι συναίνεση. Η συγκατάθεση πρέπει να δίδεται κάθε φορά. SEMI – Η αποδέσμευση δεν είναι αυτόματη αλλά το EWS θα ζητήσει από τον χειριστή μέσω του VMS (“Counter”) όποτε το σύστημα νοιώσει ότι πρέπει να αποδεσμευτούν. Ο πιλότος μπορεί να δώσει την συγκατάθεσή του μέσω CMS- aft. Το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4) θα αποδεσμευτεί μία φορά. Εάν η απειλή εξακολουθεί να υφίσταται, το EWS θα ζητήσει και πάλι συναίνεση. Η συγκατάθεση πρέπει να δίδεται κάθε φορά. SEMI – Η αποδέσμευση δεν είναι αυτόματη αλλά το EWS θα ζητήσει από τον χειριστή μέσω του VMS (“Counter”) όποτε το σύστημα νοιώσει ότι πρέπει να αποδεσμευτούν. Ο πιλότος μπορεί να δώσει την συγκατάθεσή του μέσω CMS- aft. Το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4) θα αποδεσμευτεί μία φορά. Εάν η απειλή εξακολουθεί να υφίσταται, το EWS θα ζητήσει και πάλι συναίνεση. Η συγκατάθεση πρέπει να δίδεται κάθε φορά. SEMI – Η αποδέσμευση δεν είναι αυτόματη αλλά το EWS θα ζητήσει από τον χειριστή μέσω του VMS (“Counter”) όποτε το σύστημα νοιώσει ότι πρέπει να αποδεσμευτούν. Ο πιλότος μπορεί να δώσει την συγκατάθεσή του μέσω CMS- aft. Το επιλεγμένο πρόγραμμα (1-4) θα αποδεσμευτεί μία φορά. Εάν η απειλή εξακολουθεί να υφίσταται, το EWS θα ζητήσει και πάλι συναίνεση. Η συγκατάθεση πρέπει να δίδεται κάθε φορά. AUTO – Το EWS καθορίζει πότε και πόσο συχνά να αποδεσμεύσει αναλώσιμα (PRGM 1-4) και τη λειτουργία του jammer. Η συγκατάθεση πρέπει να δωθεί μία φορά με CMS-aft (πίσω) και θεωρείται ενεργή έως ότου ακυρωθεί με CMS-δεξιά. AUTO – Το EWS καθορίζει πότε και πόσο συχνά να αποδεσμεύσει αναλώσιμα (PRGM 1-4) και τη λειτουργία του jammer. Η συγκατάθεση πρέπει να δωθεί μία φορά με CMS-aft (πίσω) και θεωρείται ενεργή έως ότου ακυρωθεί με CMS-δεξιά. AUTO – Το EWS καθορίζει πότε και πόσο συχνά να αποδεσμεύσει αναλώσιμα (PRGM 1-4) και τη λειτουργία του jammer. Η συγκατάθεση πρέπει να δωθεί μία φορά με CMS-aft (πίσω) και θεωρείται ενεργή έως ότου ακυρωθεί με CMS-δεξιά. AUTO – Το EWS καθορίζει πότε και πόσο συχνά να αποδεσμεύσει αναλώσιμα (PRGM 1-4) και τη λειτουργία του jammer. Η συγκατάθεση πρέπει να δωθεί μία φορά με CMS-aft (πίσω) και θεωρείται ενεργή έως ότου ακυρωθεί με CMS-δεξιά. BYP – (Bypass) Η παράκαμψη είναι μια χειροκίνητη λειτουργία απελευθέρωσης που επιτρέπει στο χειριστή να απελευθερώσει ένα chaff και μια φωτοβολίδα μόνο σε κάθε CMS-fwd εντολή. BYP – (Bypass) Η παράκαμψη είναι μια χειροκίνητη λειτουργία απελευθέρωσης που επιτρέπει στο χειριστή να απελευθερώσει ένα chaff και μια φωτοβολίδα μόνο σε κάθε CMS-fwd εντολή. BYP – (Bypass) Η παράκαμψη είναι μια χειροκίνητη λειτουργία απελευθέρωσης που επιτρέπει στο χειριστή να απελευθερώσει ένα chaff και μια φωτοβολίδα μόνο σε κάθε CMS-fwd εντολή. BYP – (Bypass) Η παράκαμψη είναι μια χειροκίνητη λειτουργία απελευθέρωσης που επιτρέπει στο χειριστή να απελευθερώσει ένα chaff και μια φωτοβολίδα μόνο σε κάθε CMS-fwd εντολή. Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 108

109 109 CMDS Fault CMDS Fault AUTO DEGR εμφανίζεται στα παράθυρα δείκτη ποσότητας 01 & 02 όταν το CMDS είναι σε έκρυθμη κατάσταση AUTO DEGR εμφανίζεται στα παράθυρα δείκτη ποσότητας 01 & 02 όταν το CMDS είναι σε έκρυθμη κατάσταση AUTO DEGR εμφανίζεται στα παράθυρα δείκτη ποσότητας 01 & 02 όταν το CMDS είναι σε έκρυθμη κατάσταση AUTO DEGR εμφανίζεται στα παράθυρα δείκτη ποσότητας 01 & 02 όταν το CMDS είναι σε έκρυθμη κατάσταση Προκαλείται από αποτυχία ή απουσία, ή μη τροφοδοσία ενέργειας στο ατρακτίδιο JMR pod Προκαλείται από αποτυχία ή απουσία, ή μη τροφοδοσία ενέργειας στο ατρακτίδιο JMR pod Προκαλείται από αποτυχία ή απουσία, ή μη τροφοδοσία ενέργειας στο ατρακτίδιο JMR pod Προκαλείται από αποτυχία ή απουσία, ή μη τροφοδοσία ενέργειας στο ατρακτίδιο JMR pod Επηρεάζονται η αποδέσμευση αντιμέτρων και ο έλεγχος παρεμβολών στην κατάσταση AUTO mode Επηρεάζονται η αποδέσμευση αντιμέτρων και ο έλεγχος παρεμβολών στην κατάσταση AUTO mode Επηρεάζονται η αποδέσμευση αντιμέτρων και ο έλεγχος παρεμβολών στην κατάσταση AUTO mode Επηρεάζονται η αποδέσμευση αντιμέτρων και ο έλεγχος παρεμβολών στην κατάσταση AUTO mode Σε κατάσταση Manual (MAN) και Bypass (BYP) modes και πάλι θα αποδεσμευτούν αντίμετρα όπως πρέπει Σε κατάσταση Manual (MAN) και Bypass (BYP) modes και πάλι θα αποδεσμευτούν αντίμετρα όπως πρέπει Σε κατάσταση Manual (MAN) και Bypass (BYP) modes και πάλι θα αποδεσμευτούν αντίμετρα όπως πρέπει Σε κατάσταση Manual (MAN) και Bypass (BYP) modes και πάλι θα αποδεσμευτούν αντίμετρα όπως πρέπει Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό

110 Program (PRGM) Knob Program (PRGM) Knob 1-4 – Επιλέγει 1 από τα 4 προγραμματισμένα EWS προγράμματα για να εκτελεστούν σύμφωνα με την ρύθμιση κατάστασης του CMDS MODE (αυτά τα προγράμματα είναι προσαρμόσιμα από τον πιλότο) 1-4 – Επιλέγει 1 από τα 4 προγραμματισμένα EWS προγράμματα για να εκτελεστούν σύμφωνα με την ρύθμιση κατάστασης του CMDS MODE (αυτά τα προγράμματα είναι προσαρμόσιμα από τον πιλότο) 1-4 – Επιλέγει 1 από τα 4 προγραμματισμένα EWS προγράμματα για να εκτελεστούν σύμφωνα με την ρύθμιση κατάστασης του CMDS MODE (αυτά τα προγράμματα είναι προσαρμόσιμα από τον πιλότο) 1-4 – Επιλέγει 1 από τα 4 προγραμματισμένα EWS προγράμματα για να εκτελεστούν σύμφωνα με την ρύθμιση κατάστασης του CMDS MODE (αυτά τα προγράμματα είναι προσαρμόσιμα από τον πιλότο) BIT – Μη Λειτουργικό BIT – Μη Λειτουργικό BIT – Μη Λειτουργικό BIT – Μη Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 110

111 Jettison (JETT) Switch Jettison (JETT) Switch Απορρίπτει όλες τις υπόλοιπες φωτοβολίδες Απορρίπτει όλες τις υπόλοιπες φωτοβολίδες Απορρίπτει όλες τις υπόλοιπες φωτοβολίδες Απορρίπτει όλες τις υπόλοιπες φωτοβολίδες Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 111

112 Expendable Category Switches Expendable Category Switches Υπάρχουν τέσσερις διανομείς αναλωσίμων αντιμέτρων CMDS οι οποίοι μπορούν να φέρουν ποικιλία αναλώσιμων αντιμέτρων Υπάρχουν τέσσερις διανομείς αναλωσίμων αντιμέτρων CMDS οι οποίοι μπορούν να φέρουν ποικιλία αναλώσιμων αντιμέτρων Υπάρχουν τέσσερις διανομείς αναλωσίμων αντιμέτρων CMDS οι οποίοι μπορούν να φέρουν ποικιλία αναλώσιμων αντιμέτρων Υπάρχουν τέσσερις διανομείς αναλωσίμων αντιμέτρων CMDS οι οποίοι μπορούν να φέρουν ποικιλία αναλώσιμων αντιμέτρων Κάθε διακόπτης κατηγορίας αναλωσίμων πρέπει να είναι στη θέση ON για την κάθε κατηγορία που θέλουμε να αποδεσμευτεί Κάθε διακόπτης κατηγορίας αναλωσίμων πρέπει να είναι στη θέση ON για την κάθε κατηγορία που θέλουμε να αποδεσμευτεί Κάθε διακόπτης κατηγορίας αναλωσίμων πρέπει να είναι στη θέση ON για την κάθε κατηγορία που θέλουμε να αποδεσμευτεί Κάθε διακόπτης κατηγορίας αναλωσίμων πρέπει να είναι στη θέση ON για την κάθε κατηγορία που θέλουμε να αποδεσμευτεί Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο 112

113 Quantity Indicators Quantity Indicators Δείχνει την ποσότητα κάθε κατηγορίας αναλώσιμων αντιμέτρων Δείχνει την ποσότητα κάθε κατηγορίας αναλώσιμων αντιμέτρων Δείχνει την ποσότητα κάθε κατηγορίας αναλώσιμων αντιμέτρων Δείχνει την ποσότητα κάθε κατηγορίας αναλώσιμων αντιμέτρων Όταν η ποσότητα των αντίμετρων είναι στο bingo, δείχνει “LO” Όταν η ποσότητα των αντίμετρων είναι στο bingo, δείχνει “LO” Όταν η ποσότητα των αντίμετρων είναι στο bingo, δείχνει “LO” Όταν η ποσότητα των αντίμετρων είναι στο bingo, δείχνει “LO” Όταν έχουν τελειώσει τα αντίμετρα, δείχνει “0” Όταν έχουν τελειώσει τα αντίμετρα, δείχνει “0” Όταν έχουν τελειώσει τα αντίμετρα, δείχνει “0” Όταν έχουν τελειώσει τα αντίμετρα, δείχνει “0” Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο Μερικώς Λειτουργικό – Για chaff (CH) και φωτοβολίδες flares (FL) μόνο 113

114 Right Status Indicator Right Status Indicator Δείχνει DISPENSE RDY όταν το CMDS είναι έτοιμο να αποδεσμεύσει αντίμετρα και χρειάζεται χειροκίνητη συγκατάθεση Δείχνει DISPENSE RDY όταν το CMDS είναι έτοιμο να αποδεσμεύσει αντίμετρα και χρειάζεται χειροκίνητη συγκατάθεση Δείχνει DISPENSE RDY όταν το CMDS είναι έτοιμο να αποδεσμεύσει αντίμετρα και χρειάζεται χειροκίνητη συγκατάθεση Δείχνει DISPENSE RDY όταν το CMDS είναι έτοιμο να αποδεσμεύσει αντίμετρα και χρειάζεται χειροκίνητη συγκατάθεση Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 114

115 Left Status Indicator Left Status Indicator Δείχνει NO GO / GO για την κατάσταση του CMDS Δείχνει NO GO / GO για την κατάσταση του CMDS GO – Το σύστημα είναι έτοιμο GO – Το σύστημα είναι έτοιμο GO – Το σύστημα είναι έτοιμο GO – Το σύστημα είναι έτοιμο NO GO – Το σύστημα δεν είναι έτοιμο (το σύστημα δεν έχει ρεύμα, απέτυχε ή δεν είναι έτοιμο) NO GO – Το σύστημα δεν είναι έτοιμο (το σύστημα δεν έχει ρεύμα, απέτυχε ή δεν είναι έτοιμο) NO GO – Το σύστημα δεν είναι έτοιμο (το σύστημα δεν έχει ρεύμα, απέτυχε ή δεν είναι έτοιμο) NO GO – Το σύστημα δεν είναι έτοιμο (το σύστημα δεν έχει ρεύμα, απέτυχε ή δεν είναι έτοιμο) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 115

116 RWR Source Switch RWR Source Switch ON – Ο διακόπτης RWR πρέπει να είναι στη θέση ON για Ημί- SEMI και αυτόματη AUTO CMDS κατάσταση λειτουργίας ON – Ο διακόπτης RWR πρέπει να είναι στη θέση ON για Ημί- SEMI και αυτόματη AUTO CMDS κατάσταση λειτουργίας ON – Ο διακόπτης RWR πρέπει να είναι στη θέση ON για Ημί- SEMI και αυτόματη AUTO CMDS κατάσταση λειτουργίας ON – Ο διακόπτης RWR πρέπει να είναι στη θέση ON για Ημί- SEMI και αυτόματη AUTO CMDS κατάσταση λειτουργίας OFF – SEMI και AUTO κατάσταση είναι απενεργοποιημένες OFF – SEMI και AUTO κατάσταση είναι απενεργοποιημένες OFF – SEMI και AUTO κατάσταση είναι απενεργοποιημένες OFF – SEMI και AUTO κατάσταση είναι απενεργοποιημένες Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 116

117 Jammer (JMR) Source Switch Jammer (JMR) Source Switch ON – Επιτρέπει στον παρεμβολέα JAMMER να δουλεύει σε συνδιασμό με το CMDS (Ο διακόπτης CMDS Mode πρέπει να είναι στη θέση SEMI και AUTO για να δουλέψει αυτό) ON – Επιτρέπει στον παρεμβολέα JAMMER να δουλεύει σε συνδιασμό με το CMDS (Ο διακόπτης CMDS Mode πρέπει να είναι στη θέση SEMI και AUTO για να δουλέψει αυτό) ON – Επιτρέπει στον παρεμβολέα JAMMER να δουλεύει σε συνδιασμό με το CMDS (Ο διακόπτης CMDS Mode πρέπει να είναι στη θέση SEMI και AUTO για να δουλέψει αυτό) ON – Επιτρέπει στον παρεμβολέα JAMMER να δουλεύει σε συνδιασμό με το CMDS (Ο διακόπτης CMDS Mode πρέπει να είναι στη θέση SEMI και AUTO για να δουλέψει αυτό) OFF – SEMI και AUTO κατάσταση συντονισμού είναι απενεργοποιημένη OFF – SEMI και AUTO κατάσταση συντονισμού είναι απενεργοποιημένη OFF – SEMI και AUTO κατάσταση συντονισμού είναι απενεργοποιημένη OFF – SEMI και AUTO κατάσταση συντονισμού είναι απενεργοποιημένη Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 117

118 MWS Switch MWS Switch Μη Λειτουργικό στο τρέχον Block F-16C Μη Λειτουργικό στο τρέχον Block F-16C Μη Λειτουργικό στο τρέχον Block F-16C Μη Λειτουργικό στο τρέχον Block F-16C  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 118

119 Speed Brake Position Indicator Speed Brake Position Indicator Δείχνει τη θέση των αερόφρενων Δείχνει τη θέση των αερόφρενων Δείχνει τη θέση των αερόφρενων Δείχνει τη θέση των αερόφρενων Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 119

120 Landing Gear Panel 120

121 Stores Configuration Switch Stores Configuration Switch Περιορίζει τα όρια AOA/g βασισμένο στο φορτωμένο οπλισμό Περιορίζει τα όρια AOA/g βασισμένο στο φορτωμένο οπλισμό Περιορίζει τα όρια AOA/g βασισμένο στο φορτωμένο οπλισμό Περιορίζει τα όρια AOA/g βασισμένο στο φορτωμένο οπλισμό CAT I CAT I CAT I CAT I o Μέγιστη Max AOA = 25° Μέγιστη Max AOA = 25° Μέγιστη Max AOA = 25° o H AOA και o ρυθμός περιστροφής (roll rate) περιορίζονται όταν η AOA είναι ανάμεσα στις 15°- 25° και η ταχύτητα είναι μικρότερη <250 kts H AOA και o ρυθμός περιστροφής (roll rate) περιορίζονται όταν η AOA είναι ανάμεσα στις 15°- 25° και η ταχύτητα είναι μικρότερη <250 kts H AOA και o ρυθμός περιστροφής (roll rate) περιορίζονται όταν η AOA είναι ανάμεσα στις 15°- 25° και η ταχύτητα είναι μικρότερη <250 kts CAT III CAT III CAT III CAT III o Μέγιστη Max AOA = 16°- 18° ανάλογα με την GW Μέγιστη Max AOA = 16°- 18° ανάλογα με την GW Μέγιστη Max AOA = 16°- 18° ανάλογα με την GW o H AOA αρχίζει να περιορίζεται στις 7°AOA/100 kts έως 15°AOA/420 kts, ανάλογα με την AOA και την ταχύτητα H AOA αρχίζει να περιορίζεται στις 7°AOA/100 kts έως 15°AOA/420 kts, ανάλογα με την AOA και την ταχύτητα H AOA αρχίζει να περιορίζεται στις 7°AOA/100 kts έως 15°AOA/420 kts, ανάλογα με την AOA και την ταχύτητα o 9g είναι διαθέσιμα μέχρι τις 15°AOA; Τα max g μειώνονται σε συνάρτηση των AOA/airspeed 9g είναι διαθέσιμα μέχρι τις 15°AOA; Τα max g μειώνονται σε συνάρτηση των AOA/airspeed 9g είναι διαθέσιμα μέχρι τις 15°AOA; Τα max g μειώνονται σε συνάρτηση των AOA/airspeed o Ο μέγιστος ρυθμός περιστροφής (Max roll rate) περιορίζεται κατά προσέγγιση στο 60% του ρυθμού περιστροφής με CAT I Ο μέγιστος ρυθμός περιστροφής (Max roll rate) περιορίζεται κατά προσέγγιση στο 60% του ρυθμού περιστροφής με CAT I Ο μέγιστος ρυθμός περιστροφής (Max roll rate) περιορίζεται κατά προσέγγιση στο 60% του ρυθμού περιστροφής με CAT I Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 121 Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το διακόπτη ρύθμισης φορτίου οπλισμού μπορείτε να δείτε κάνοντας κλικ σε αυτό το πλαίσιο κειμένου Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το διακόπτη ρύθμισης φορτίου οπλισμού μπορείτε να δείτε κάνοντας κλικ σε αυτό το πλαίσιο κειμένου

122 Επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το διακόπτη Stores Configuration Από την εφεύρεση του αεροπλάνου, και την επακόλουθη χρήση του σε στρατιωτικές εφαρμογές, οι περισσότεροι πιλότοι σκοτώθηκαν σε ατυχήματα εκπαίδευσης από ό, τι έχουν σκοτωθεί στη μάχη. Στην πραγματικότητα - πολύ περισσότερο. Και η μοναδική μεγαλύτερη αιτία αυτών των ατυχημάτων είναι αυτό που είναι γνωστό ως "αναχώρηση" departure, αλλιώς γνωστή στην πολιτική αεροπορία ως «απώλεια στήριξης» stall. Μια "αναχώρηση" εμφανίζεται όταν η κρίσιμη γωνία της επίθεσης AOA υπερβεί τα όρια. Δεν είναι μια άμεση συνάρτηση της ταχύτητας, αλλά μία άμεση συνάρτηση της γωνίας στην οποία ο σχετικός άνεμος χτυπά το φτερό στη γραμμή χορδής. Η γραμμή χορδής της πτέρυγας είναι η θεωρητική γραμμή πηγαίνοντας κατ 'ευθείαν από την προπορευόμενη ακμή του πτερυγίου στην ακμή εκφυγής της πτέρυγας. Όταν η κρίσιμη γωνία προσβολής (ΑΟΑ) έχει ξεπεραστεί, ο αέρας που ρέει πάνω από την κορυφή του πτερυγίου διαταράσσεται, περιβάλλοντας σε κάθετες Eddys ή δίνες πάνω από το πτερύγιο αντί να ρέει ομαλά σε ολόκληρη την επάνω επιφάνεια, και αυτό μειώνει σημαντικά την άνωση στην πτέρυγα που μπορεί να παράγει. Βασικά η πτέρυγα σταματά να κρατά το αεροπλάνο επάνω. Τώρα σε κανονικά αεροπλάνα, αυτό δεν είναι κατ 'ανάγκη θανατηφόρο... Απώλειες και περιστροφές και ανακτήσεις διδάσκονται τακτικά. Αλλά τα μαχητικά αεροπλάνα έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι λιγότερο σταθερά από ό, τι τα ομόλογα τους πολιτικά. Αυτό σημαίνει ότι το κέντρο βάρους τους είναι πιο κοντά στο κέντρο της άνωσης (Στην πραγματικότητα, αυτό σημαίνει λίγο πολύ, αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση). Έτσι, σε απώλειες στήριξης ή αναχωρήσεις είναι πιο δύσκολο να ανακτήσεις ένα μαχητικό από ότι, ας πούμε, ένα Cessna 172. Έτσι οι στρατιωτικοί πιλότοι θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί να μην ξεφύγουν τα αεροπλάνα τους. Αλλά στην καρδιά της μάχης, ή ακόμα και τη θερμότητα της εκπαίδευσης για τη μάχη, κάποιοι «τραβούν» το stick παραπάνω από όσο πρέπει για να πάρουν το πλεονέκτημα σε σχέση με τον αντίπαλό τους. Έτσι, οι μηχανικοί που σχεδίασαν το F-16 δημιούργησαν το FLCS (Flight Control System). Μία από τις δουλειές του FLCS είναι να προσπαθήσει να αποτρέψει τον πιλότο από την απώλεια στήριξης του αεροπλάνου. Το FLCS περιορίζει την AOA στην οποία ο πιλότος μπορεί να θέσει το αεροπλάνο του. Αυτό επίσης περιορίζει τα G που ο πιλότος μπορεί να προκαλέσει, αλλά αυτό εξαρτάται από την ταχύτητα, και είναι συνήθως 9 G. Εδώ είναι ένα απόσπασμα από το εγχειρίδιο F-16 C/D Block 50/52 "Dash One " σε ελεύθερη μετάφραση: ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ I ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ (CAT I Loadings) Το FLCS ελαχιστοποιεί την πιθανότητα απώλειας στήριξης ή περιδινύσεων. Εντολές περιστροφής οδηγούν τα flaperons και τα οριζόντια ουραία πτερύγια έτσι ώστε να υπάρχει μια σταθερή απόκριση περιστροφής. Μέγιστη εντολή 360 μοιρών περιστροφής σε υποηχητικές ταχύτητες μπορεί να προκαλέσει ελαφρά μείωση g κατά τη λήξη της. Σε υπερηχητικές ταχύτητες, μέγιστα ποσοστά περιστροφής μπορεί να προκαλέσουν μια μικρή αύξηση σε g. Σε υψηλές ΑΟΑ και συνθήκες χαμηλής ταχύτητας, η απόδοση περιστροφής μειώνεται από το FLCS για την ελαχιστοποίηση του «κομπλαρίσματος» – μπερδέματος περιστροφής και ανύψωσης – βύθισης (pitch/roll coupling). Ανοιχτά αερόφρενα, πρυμναίο (πίσω) κέντρο βάρους (Aft CG’s), ή ασύμμετρη φόρτωση οπλικών συστημάτων, ή φόρτωση του κεντρικού πυλώνα οπλισμού μειώνουν την αντίσταση απώλειας στήριξης. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙΙΙ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ (CAT III Loadings) Η απόκριση του αεροσκάφους με τις περισσότερες φορτώσεις κατηγορίας III παραμένουν όμοιες με αυτές ενός «καθαρού» (χωρίς οπλισμό) αεροσκάφους; Ωστόσο, βαρύς οπλισμός αυξάνει σημαντικά τη συνολική οπισθέλκουσα των αεροσκαφών και μειώνει την απόδοση. Ελαφρός στροβιλισμός μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια επίπεδης πτήσης, περίπου στα 0,92 mach. Επιπλέον, μπορεί να συμβεί ογκούμενος; (surging) κοντά στο όριο ταχύτητας του οπλισμού, ειδικά σε χαμηλό υψόμετρο. Αυτές οι καταστάσεις δεν απαιτούν συγκεκριμένη δράση. Με το διακόπτη STORES CONFIG στη θέση CATIII, ο περιοριστής της ΑΟΑ / g παρέχει αντίσταση στην απώλεια στήριξης για όλα τα φορτία της κατηγορίας. Εκτός από την απαίτηση να αποφευχθεί δομική καταπόνηση στο αεροσκάφος, ο φόρτος εργασίας του πιλότου μειώνεται σε ένα επίπεδο συγκρίσιμο με εκείνο με φορτώσεις κατηγορίας Ι ( CAT I ).Οι περιορισμοί διαμόρφωσης φόρτωσης οπλισμού αναφέρονται στην προηγούμενη διαφάνεια του εγχειριδίου. Ως εκ τούτου, με το διακόπτη STORES CONFIG σε CAT I, είναι πολύ απλό. Ta G περιορίζονται σε 9, και η AOA περιορίζεται σε 25 °. Αλλά με το διακόπτη σε CAT III, η συμπεριφορά αλλάζει. Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες (100 κόμβοι) η AOA περιορίζεται σε 7 °. Όσο η ταχύτητα αυξάνεται, τόσο αυξάνει και η μέγιστη AOA μέχρι να φτάσει 15 ° στους 420 κόμβους. 9 g είναι διαθέσιμα με ΑΟΑ μικρότερη από 15 °. Έτσι, αν πας αρκετά γρήγορα, μπορείς να τραβήξεις 9 g σε CAT III. Στην πραγματικότητα, είναι αρκετά εύκολο να το κάνεις. Το συμπέρασμα είναι ότι ο πιλότος πρέπει να είναι προσεκτικός σχετικά με το πώς πετάει το τζετ με φορτωμένο οπλισμό, καθώς είναι δυνατό να τραβήξει περισσότερα G από ότι το αεροσκάφος μπορεί να χειριστεί και να προκαλέσει ζημιά στο αεροσκάφος. Θυμηθείτε, είναι μόνο ένα αεροπλάνο, δεν είναι μαγικό. Κρεμώντας χιλιάδες κιλά με πράγματα κάτω από τα φτερά σας έχει πολύ μεγάλη επίδραση, και αυτή η κατάσταση πρέπει να ληφθεί υπόψη. -Γραμμένο από Toad 122

123 Horn Silencer Button Horn Silencer Button Αποσιωπά τις ηχητικές προειδοποιήσεις για το σύστημα προσγείωσης και τη χαμηλή ταχύτητα Αποσιωπά τις ηχητικές προειδοποιήσεις για το σύστημα προσγείωσης και τη χαμηλή ταχύτητα Αποσιωπά τις ηχητικές προειδοποιήσεις για το σύστημα προσγείωσης και τη χαμηλή ταχύτητα Αποσιωπά τις ηχητικές προειδοποιήσεις για το σύστημα προσγείωσης και τη χαμηλή ταχύτητα Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 123

124 Landing and Taxi Lights Switch Landing and Taxi Lights Switch TAXI – Ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) TAXI – Ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) TAXI – Ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) TAXI – Ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) OFF – Και τα δύο σβηστά OFF – Και τα δύο σβηστά OFF – Και τα δύο σβηστά OFF – Και τα δύο σβηστά LANDING – ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) και τα φώτα προσγείωσης (Landing lights) LANDING – ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) και τα φώτα προσγείωσης (Landing lights) LANDING – ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) και τα φώτα προσγείωσης (Landing lights) LANDING – ανάβει τα φώτα τροχοδρόμησης (Taxi lights) και τα φώτα προσγείωσης (Landing lights) Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο OFF και LANDING Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο OFF και LANDING Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο OFF και LANDING Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο OFF και LANDING 124

125 Down Lock Release Button Down Lock Release Button Επιτρέπει το μάζεμα του συστήματος προσγείωσης σε περίπτωση αποτυχίας μέσω του μοχλού, με αποδέσμευση του κουμπιού και μετακίνηση του μοχλού. Επιτρέπει το μάζεμα του συστήματος προσγείωσης σε περίπτωση αποτυχίας μέσω του μοχλού, με αποδέσμευση του κουμπιού και μετακίνηση του μοχλού. Επιτρέπει το μάζεμα του συστήματος προσγείωσης σε περίπτωση αποτυχίας μέσω του μοχλού, με αποδέσμευση του κουμπιού και μετακίνηση του μοχλού. Επιτρέπει το μάζεμα του συστήματος προσγείωσης σε περίπτωση αποτυχίας μέσω του μοχλού, με αποδέσμευση του κουμπιού και μετακίνηση του μοχλού.  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 125

126 Landing Gear (LG) Handle Landing Gear (LG) Handle UP – Μαζεύει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά UP – Μαζεύει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά UP – Μαζεύει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά UP – Μαζεύει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά DOWN – Κατεβάζει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά DOWN – Κατεβάζει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά DOWN – Κατεβάζει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά DOWN – Κατεβάζει το σύστημα προσγείωσης ηλεκτρικά Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 126 Landing Gear Handle Warning Light Landing Gear Handle Warning Light Φωτίζει κόκκινο όταν οι ρόδες και η πόρτα τους είναι σε μεταβατικό στάδιο; Ή έχουν αποτύχει να ασφαλίσουν στην θέση που ζητήθηκε Φωτίζει κόκκινο όταν οι ρόδες και η πόρτα τους είναι σε μεταβατικό στάδιο; Ή έχουν αποτύχει να ασφαλίσουν στην θέση που ζητήθηκε Φωτίζει κόκκινο όταν οι ρόδες και η πόρτα τους είναι σε μεταβατικό στάδιο; Ή έχουν αποτύχει να ασφαλίσουν στην θέση που ζητήθηκε Φωτίζει κόκκινο όταν οι ρόδες και η πόρτα τους είναι σε μεταβατικό στάδιο; Ή έχουν αποτύχει να ασφαλίσουν στην θέση που ζητήθηκε Επίσης ανάβει όταν δεν είναι όλες οι ρόδες κάτω και ασφαλισμένες όταν το αεροσκάφος είναι σε κατάσταση: Επίσης ανάβει όταν δεν είναι όλες οι ρόδες κάτω και ασφαλισμένες όταν το αεροσκάφος είναι σε κατάσταση: Επίσης ανάβει όταν δεν είναι όλες οι ρόδες κάτω και ασφαλισμένες όταν το αεροσκάφος είναι σε κατάσταση: Επίσης ανάβει όταν δεν είναι όλες οι ρόδες κάτω και ασφαλισμένες όταν το αεροσκάφος είναι σε κατάσταση: <190 κόμβοι (kts) <190 κόμβοι (kts) < πόδια υψόμετρο (feet altitude) < πόδια υψόμετρο (feet altitude) >250 ρυθμός καθόδου (fpm descent rate) >250 ρυθμός καθόδου (fpm descent rate) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό Landing Gear Handle Down Permission Button Landing Gear Handle Down Permission Button Αποδεσμεύει το μοχλό του συστήματος προσγείωσης ηλεκτρικά και επιτρέπει τη κίνησή του προς τη κάτω θέση. Αποδεσμεύει το μοχλό του συστήματος προσγείωσης ηλεκτρικά και επιτρέπει τη κίνησή του προς τη κάτω θέση. Αποδεσμεύει το μοχλό του συστήματος προσγείωσης ηλεκτρικά και επιτρέπει τη κίνησή του προς τη κάτω θέση. Αποδεσμεύει το μοχλό του συστήματος προσγείωσης ηλεκτρικά και επιτρέπει τη κίνησή του προς τη κάτω θέση.  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό

127 Ground Jettison Enable Switch Ground Jettison Enable Switch ENABLE – Ενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW) ENABLE – Ενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW) ENABLE – Ενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW) ENABLE – Ενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW) OFF – Απενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη Selective Jettison με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW Weight on Weels) OFF – Απενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη Selective Jettison με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW Weight on Weels) OFF – Απενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη Selective Jettison με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW Weight on Weels) OFF – Απενεργοποιεί την επείγουσα εκτίναξη φορτίων (αποδέσμευση) και την επιλεγόμενη εκτίναξη Selective Jettison με βάρος στις ρόδες (στο έδαφος WoW Weight on Weels) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 127

128 Brakes Channel Switch Brakes Channel Switch Επιτρέπει την εναλλαγή παροχής ενέργειας στα φρένα ποδιστήριου (toe brakes) μεταξύ των καναλιών 1 και 2 (Channel 1 και Channel 2) Επιτρέπει την εναλλαγή παροχής ενέργειας στα φρένα ποδιστήριου (toe brakes) μεταξύ των καναλιών 1 και 2 (Channel 1 και Channel 2) Επιτρέπει την εναλλαγή παροχής ενέργειας στα φρένα ποδιστήριου (toe brakes) μεταξύ των καναλιών 1 και 2 (Channel 1 και Channel 2) Επιτρέπει την εναλλαγή παροχής ενέργειας στα φρένα ποδιστήριου (toe brakes) μεταξύ των καναλιών 1 και 2 (Channel 1 και Channel 2)  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 128

129 Parking Brake/Anti-Skid Switch Parking Brake/Anti-Skid Switch PARKING BRAKE – Πλήρη πίεση στα φρένα στάθμευσης εφαρμόζεται μέχρι η μανέτα να προχωρήσει πέρα από μία ίντσα μετά το idle (Σχεδιάστηκε για να εμποδίζει το αεροσκάφος να τροχοδρομεί στο idle) PARKING BRAKE – Πλήρη πίεση στα φρένα στάθμευσης εφαρμόζεται μέχρι η μανέτα να προχωρήσει πέρα από μία ίντσα μετά το idle (Σχεδιάστηκε για να εμποδίζει το αεροσκάφος να τροχοδρομεί στο idle) PARKING BRAKE – Πλήρη πίεση στα φρένα στάθμευσης εφαρμόζεται μέχρι η μανέτα να προχωρήσει πέρα από μία ίντσα μετά το idle (Σχεδιάστηκε για να εμποδίζει το αεροσκάφος να τροχοδρομεί στο idle) PARKING BRAKE – Πλήρη πίεση στα φρένα στάθμευσης εφαρμόζεται μέχρι η μανέτα να προχωρήσει πέρα από μία ίντσα μετά το idle (Σχεδιάστηκε για να εμποδίζει το αεροσκάφος να τροχοδρομεί στο idle) ANTI-SKID – Δυνατότητα αντιολισθητικής προστασίας; Απενεργοποίηση φρένων στάθμευσης ANTI-SKID – Δυνατότητα αντιολισθητικής προστασίας; Απενεργοποίηση φρένων στάθμευσης ANTI-SKID – Δυνατότητα αντιολισθητικής προστασίας; Απενεργοποίηση φρένων στάθμευσης ANTI-SKID – Δυνατότητα αντιολισθητικής προστασίας; Απενεργοποίηση φρένων στάθμευσης OFF – Απενεργοποίηση Anti-Skid OFF – Απενεργοποίηση Anti-Skid OFF – Απενεργοποίηση Anti-Skid OFF – Απενεργοποίηση Anti-Skid Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο ως ON/OFF για το διακόπτη φρένων στάθμευσης (parking brake switch) που αποσυνδέεται αν ο κινητήρας είναι πάνω από >80% RPM Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο ως ON/OFF για το διακόπτη φρένων στάθμευσης (parking brake switch) που αποσυνδέεται αν ο κινητήρας είναι πάνω από >80% RPM Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο ως ON/OFF για το διακόπτη φρένων στάθμευσης (parking brake switch) που αποσυνδέεται αν ο κινητήρας είναι πάνω από >80% RPM Μερικώς Λειτουργικό – Μόνο ως ON/OFF για το διακόπτη φρένων στάθμευσης (parking brake switch) που αποσυνδέεται αν ο κινητήρας είναι πάνω από >80% RPM 129

130 Emergency Stores Jettison Button Emergency Stores Jettison Button Εκτινάσσει (αποδεσμεύει) τα οπλικά φορτία Αέρος- Εδάφους Εκτινάσσει (αποδεσμεύει) τα οπλικά φορτία Αέρος- Εδάφους Εκτινάσσει (αποδεσμεύει) τα οπλικά φορτία Αέρος- Εδάφους Εκτινάσσει (αποδεσμεύει) τα οπλικά φορτία Αέρος- Εδάφους Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 130

131 Wheels Down Lights Wheels Down Lights Όταν μία ρόδα είναι κάτω, ανάβει το σχετικό λαμπάκι Όταν μία ρόδα είναι κάτω, ανάβει το σχετικό λαμπάκι Όταν μία ρόδα είναι κάτω, ανάβει το σχετικό λαμπάκι Όταν μία ρόδα είναι κάτω, ανάβει το σχετικό λαμπάκι Μια ασφαλής και κλειδωμένη κατάσταση του συστήματος προσγείωσης στην επάνω θέση υπάρχει όταν και τα 3 λαμπάκια (και το κόκκινο φως του μοχλού συστήματος προσγείωσης) είναι σβηστά Μια ασφαλής και κλειδωμένη κατάσταση του συστήματος προσγείωσης στην επάνω θέση υπάρχει όταν και τα 3 λαμπάκια (και το κόκκινο φως του μοχλού συστήματος προσγείωσης) είναι σβηστά Μια ασφαλής και κλειδωμένη κατάσταση του συστήματος προσγείωσης στην επάνω θέση υπάρχει όταν και τα 3 λαμπάκια (και το κόκκινο φως του μοχλού συστήματος προσγείωσης) είναι σβηστά Μια ασφαλής και κλειδωμένη κατάσταση του συστήματος προσγείωσης στην επάνω θέση υπάρχει όταν και τα 3 λαμπάκια (και το κόκκινο φως του μοχλού συστήματος προσγείωσης) είναι σβηστά Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 131

132 Hook Switch Hook Switch Επεκτείνει τον γάντζο σύλληψης εκτάκτου ανάγκης Επεκτείνει τον γάντζο σύλληψης εκτάκτου ανάγκης Επεκτείνει τον γάντζο σύλληψης εκτάκτου ανάγκης Επεκτείνει τον γάντζο σύλληψης εκτάκτου ανάγκης  Μη Λειτουργικό – Αν και ο διακόπτης πατιέται Μη Λειτουργικό – Αν και ο διακόπτης πατιέται Μη Λειτουργικό – Αν και ο διακόπτης πατιέται 132

133 Instrument Panel 133

134 Integrated Control Panel (ICP) Το ICP & DED δουλεύουν μαζί και αναφέρονται συνολικά ως η εμπρόσθια κονσόλα. Up Front Controls (UFC) Data Entry Display (DED) Left & Right MFDs (Multi-Function Displays) Οθόνες πολλαπλών λειτουργιών 134

135 MFD Πλήκτρα επιλογών / Option Select Buttons (OSBs) Tα OSBs και στις δύο MFDs είναι αριθμημένα ως εξής: Σε οποιοδήποτε κύριο Mode (Master Mode), τα πλήκτρα OSBs μπορούν να προγραμματιστούν ώστε να δείχνουν άμεσα μια προεπιλεγμένη σελίδα MFD Σε οποιοδήποτε κύριο Mode (Master Mode), τα πλήκτρα OSBs μπορούν να προγραμματιστούν ώστε να δείχνουν άμεσα μια προεπιλεγμένη σελίδα MFD Έτσι, 18 MFD σελίδες (έξι σελίδες για καθένα από τα τρία κύρια Mode / Master Modes) μπορούν να ρυθμιστούν για πρόσβαση μέσω ενός πατήματος πλήκτρου (one-click access). Έτσι, 18 MFD σελίδες (έξι σελίδες για καθένα από τα τρία κύρια Mode / Master Modes) μπορούν να ρυθμιστούν για πρόσβαση μέσω ενός πατήματος πλήκτρου (one-click access). 135

136 136 Instrument Panel – Left Side Instrument Panel – Left Side

137 137

138 Miscellaneous Panel 138

139 Autopilot Pitch Switch Autopilot Pitch Switch ALT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο pitch και roll του αυτόματου πιλότου: ALT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο pitch και roll του αυτόματου πιλότου: ALT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο pitch και roll του αυτόματου πιλότου: ALT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο pitch και roll του αυτόματου πιλότου: o Διατήρηση σταθερού υψόμετρου Διατήρηση σταθερού υψόμετρου Διατήρηση σταθερού υψόμετρου o Διατήρηση του roll όπως έχει καθοριστεί από τις ρυθμίσεις στο διακόπτη ROLL switch Διατήρηση του roll όπως έχει καθοριστεί από τις ρυθμίσεις στο διακόπτη ROLL switch Διατήρηση του roll όπως έχει καθοριστεί από τις ρυθμίσεις στο διακόπτη ROLL switch A/P OFF – Απενεργοποιεί τον έλεγχο μέσω αυτόματου πιλότου για τους άξονες pitch και roll A/P OFF – Απενεργοποιεί τον έλεγχο μέσω αυτόματου πιλότου για τους άξονες pitch και roll A/P OFF – Απενεργοποιεί τον έλεγχο μέσω αυτόματου πιλότου για τους άξονες pitch και roll A/P OFF – Απενεργοποιεί τον έλεγχο μέσω αυτόματου πιλότου για τους άξονες pitch και roll ATT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο αυτόματου πιλότου και για τα δύο pitch και roll: ATT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο αυτόματου πιλότου και για τα δύο pitch και roll: ATT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο αυτόματου πιλότου και για τα δύο pitch και roll: ATT HOLD – Ενεργοποιεί τον έλεγχο αυτόματου πιλότου και για τα δύο pitch και roll: o Διατήρηση σταθερής στάσης pitch Διατήρηση σταθερής στάσης pitch Διατήρηση σταθερής στάσης pitch o Διατήρηση του roll όπως έχει καθοριστεί από τις ρυθμίσεις στο διακόπτη ROLL switch Διατήρηση του roll όπως έχει καθοριστεί από τις ρυθμίσεις στο διακόπτη ROLL switch Διατήρηση του roll όπως έχει καθοριστεί από τις ρυθμίσεις στο διακόπτη ROLL switch Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 139

140 Autopilot Roll Switch Autopilot Roll Switch HDG SEL – Ο αυτόματος πιλότος στρέφει το αεροσκάφος και διατηρεί το heading που έχει επιλεγεί από το καταδεικτικό heading στο HSI, όπως ρυθμίστηκε από το διακόπτη HDG HDG SEL – Ο αυτόματος πιλότος στρέφει το αεροσκάφος και διατηρεί το heading που έχει επιλεγεί από το καταδεικτικό heading στο HSI, όπως ρυθμίστηκε από το διακόπτη HDG HDG SEL – Ο αυτόματος πιλότος στρέφει το αεροσκάφος και διατηρεί το heading που έχει επιλεγεί από το καταδεικτικό heading στο HSI, όπως ρυθμίστηκε από το διακόπτη HDG SEL – Ο αυτόματος πιλότος στρέφει το αεροσκάφος και διατηρεί το heading που έχει επιλεγεί από το καταδεικτικό heading στο HSI, όπως ρυθμίστηκε από το διακόπτη HDG ATT HOLD – Ο αυτόματος πιλότος διατηρεί τη στάση roll ATT HOLD – Ο αυτόματος πιλότος διατηρεί τη στάση roll ATT HOLD – Ο αυτόματος πιλότος διατηρεί τη στάση roll ATT HOLD – Ο αυτόματος πιλότος διατηρεί τη στάση roll STRG SEL – Ο αυτόματος πιλότος κατευθύνει το αεροσκάφος προς το επιλεγμένο σημείο ναυσιπλοΐας selected steerpoint STRG SEL – Ο αυτόματος πιλότος κατευθύνει το αεροσκάφος προς το επιλεγμένο σημείο ναυσιπλοΐας selected steerpoint STRG SEL – Ο αυτόματος πιλότος κατευθύνει το αεροσκάφος προς το επιλεγμένο σημείο ναυσιπλοΐας selected steerpoint STRG SEL – Ο αυτόματος πιλότος κατευθύνει το αεροσκάφος προς το επιλεγμένο σημείο ναυσιπλοΐας selected steerpoint Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 140

141 Terrain Following ADV Mode Indicator Terrain Following ADV Mode Indicator Η ένδειξη λειτουργίας ADV αναφέρεται στο Terrain Following σύστημα που έχει οριστεί μέσω της σελίδας TFR της MFD Η ένδειξη λειτουργίας ADV αναφέρεται στο Terrain Following σύστημα που έχει οριστεί μέσω της σελίδας TFR της MFD ACTIVE – Ανάβει όταν το TFR είναι ενεργοποιημένο ACTIVE – Ανάβει όταν το TFR είναι ενεργοποιημένο ACTIVE – Ανάβει όταν το TFR είναι ενεργοποιημένο ACTIVE – Ανάβει όταν το TFR είναι ενεργοποιημένο STBY – Ανάβει όταν το αυτόματο σύστημα ακολούθησης εδάφους (ATF) είναι έτοιμο να αναλάβει. STBY – Ανάβει όταν το αυτόματο σύστημα ακολούθησης εδάφους (ATF) είναι έτοιμο να αναλάβει. STBY – Ανάβει όταν το αυτόματο σύστημα ακολούθησης εδάφους (ATF) είναι έτοιμο να αναλάβει. STBY – Ανάβει όταν το αυτόματο σύστημα ακολούθησης εδάφους (ATF) είναι έτοιμο να αναλάβει. Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό Note: Αν και οι ενδείξεις είναι λειτουργικές, το Terrain Following δεν είναι πλήρως Λειτουργικό (χρήση με προσοχή) Note: Αν και οι ενδείξεις είναι λειτουργικές, το Terrain Following δεν είναι πλήρως Λειτουργικό (χρήση με προσοχή) 141

142 Master Arm Switch Master Arm Switch MASTER ARM – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm και άφεση οπλισμού είναι ενεργοποιημένη. MASTER ARM – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm και άφεση οπλισμού είναι ενεργοποιημένη. MASTER ARM – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm και άφεση οπλισμού είναι ενεργοποιημένη. MASTER ARM – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm και άφεση οπλισμού είναι ενεργοποιημένη. OFF – Όλα τα οπλικά συστήματα είναι ασφαλισμένα και η άφεση αναστέλλεται εκτός από άφεση εκτάκτου ανάγκης (emergency jettison) OFF – Όλα τα οπλικά συστήματα είναι ασφαλισμένα και η άφεση αναστέλλεται εκτός από άφεση εκτάκτου ανάγκης (emergency jettison) OFF – Όλα τα οπλικά συστήματα είναι ασφαλισμένα και η άφεση αναστέλλεται εκτός από άφεση εκτάκτου ανάγκης (emergency jettison) OFF – Όλα τα οπλικά συστήματα είναι ασφαλισμένα και η άφεση αναστέλλεται εκτός από άφεση εκτάκτου ανάγκης (emergency jettison) SIMULATE – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm (απασφάλιση) και άφεση οπλισμού έχει ανασταλεί. SIMULATE – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm (απασφάλιση) και άφεση οπλισμού έχει ανασταλεί. SIMULATE – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm (απασφάλιση) και άφεση οπλισμού έχει ανασταλεί. SIMULATE – Το FCC και SMS είναι σε θέση να εισάγουν τρόπους άφεσης όπλων. Arm (απασφάλιση) και άφεση οπλισμού έχει ανασταλεί. Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 142

143 Αναπληρωματικό κουμπί άφεσης Αναπληρωματικό κουμπί άφεσης Αντιγράφει τη λειτουργία του κουμπιού άφεσης οπλισμού (pickle) του stick Αντιγράφει τη λειτουργία του κουμπιού άφεσης οπλισμού (pickle) του stick Αντιγράφει τη λειτουργία του κουμπιού άφεσης οπλισμού (pickle) του stick Αντιγράφει τη λειτουργία του κουμπιού άφεσης οπλισμού (pickle) του stick Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 143

144 Laser Arm Switch Laser Arm Switch Οπλίζει τη κατάδειξη στο Targeting Pod και στο αποστασιόμετρο lasers για βολή Οπλίζει τη κατάδειξη στο Targeting Pod και στο αποστασιόμετρο lasers για βολή Οπλίζει τη κατάδειξη στο Targeting Pod και στο αποστασιόμετρο lasers για βολή Οπλίζει τη κατάδειξη στο Targeting Pod και στο αποστασιόμετρο lasers για βολή Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 144

145 ECM Light ECM Light Ανάβει πράσινο όταν υπάρχουν συστήματα εκπομπής ECM (ηλεκτρονικά αντίμετρα) (JAMMER on) Ανάβει πράσινο όταν υπάρχουν συστήματα εκπομπής ECM (ηλεκτρονικά αντίμετρα) (JAMMER on) Ανάβει πράσινο όταν υπάρχουν συστήματα εκπομπής ECM (ηλεκτρονικά αντίμετρα) (JAMMER on) Ανάβει πράσινο όταν υπάρχουν συστήματα εκπομπής ECM (ηλεκτρονικά αντίμετρα) (JAMMER on) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 145

146 Run Silent Switch Run Silent Switch Επιτρέπει τον έλεγχο της RF εκπομπής Επιτρέπει τον έλεγχο της RF εκπομπής NORM – κανονικές λειτουργίες RF NORM – κανονικές λειτουργίες RF NORM – κανονικές λειτουργίες RF NORM – κανονικές λειτουργίες RF QUIET – FCR, AIFF, IECM και TACAN δεν μεταδίδουν QUIET – FCR, AIFF, IECM και TACAN δεν μεταδίδουν QUIET – FCR, AIFF, IECM και TACAN δεν μεταδίδουν QUIET – FCR, AIFF, IECM και TACAN δεν μεταδίδουν SILENT – FCR, AIFF, IECM, TACAN, CARA και TFR δεν μεταδίδουν SILENT – FCR, AIFF, IECM, TACAN, CARA και TFR δεν μεταδίδουν SILENT – FCR, AIFF, IECM, TACAN, CARA και TFR δεν μεταδίδουν SILENT – FCR, AIFF, IECM, TACAN, CARA και TFR δεν μεταδίδουν Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 146

147 IFF Identification Button IFF Identification Button IFF IDENT – Η κύρια μέθοδος για την έναρξη λειτουργίας αναγνώρισης των θέσεων του συστήματος IFF (αναγνώριση φίλιου ή εχθρικού) IFF IDENT – Η κύρια μέθοδος για την έναρξη λειτουργίας αναγνώρισης των θέσεων του συστήματος IFF (αναγνώριση φίλιου ή εχθρικού) IFF IDENT – Η κύρια μέθοδος για την έναρξη λειτουργίας αναγνώρισης των θέσεων του συστήματος IFF (αναγνώριση φίλιου ή εχθρικού) IFF IDENT – Η κύρια μέθοδος για την έναρξη λειτουργίας αναγνώρισης των θέσεων του συστήματος IFF (αναγνώριση φίλιου ή εχθρικού)  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 147

148 (F-ACK) Fault Acknowledge Button (F-ACK) Fault Acknowledge Button Ανακαλεί και αναγνωρίζει τις καταχωρίσεις της οθόνης από τη λίστα σφαλμάτων πιλότου (PFL) Ανακαλεί και αναγνωρίζει τις καταχωρίσεις της οθόνης από τη λίστα σφαλμάτων πιλότου (PFL) Ανακαλεί και αναγνωρίζει τις καταχωρίσεις της οθόνης από τη λίστα σφαλμάτων πιλότου (PFL) Ανακαλεί και αναγνωρίζει τις καταχωρίσεις της οθόνης από τη λίστα σφαλμάτων πιλότου (PFL) Τα AVIONICS FAULT, ENGINE FAULT, και FLCS FAULT φώτα προσοχής επαναφέρονται με το πλήκτρο F-ACK (από την προβολή των σχετικών PFLs) Τα AVIONICS FAULT, ENGINE FAULT, και FLCS FAULT φώτα προσοχής επαναφέρονται με το πλήκτρο F-ACK (από την προβολή των σχετικών PFLs) Τα AVIONICS FAULT, ENGINE FAULT, και FLCS FAULT φώτα προσοχής επαναφέρονται με το πλήκτρο F-ACK (από την προβολή των σχετικών PFLs) Τα AVIONICS FAULT, ENGINE FAULT, και FLCS FAULT φώτα προσοχής επαναφέρονται με το πλήκτρο F-ACK (από την προβολή των σχετικών PFLs) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 148

149 Terrain Following System Failure Warning Light Terrain Following System Failure Warning Light TF-FAIL – Δείχνει αποτυχία στο σύστημα παρακολούθησης ανάγλυφου. Ανάβει αν το RF SILENT έχει επιλεγεί και το radar TF παρακολούθησης ανάγλυφου είναι ενεργοποιημένο. TF-FAIL – Δείχνει αποτυχία στο σύστημα παρακολούθησης ανάγλυφου. Ανάβει αν το RF SILENT έχει επιλεγεί και το radar TF παρακολούθησης ανάγλυφου είναι ενεργοποιημένο. TF-FAIL – Δείχνει αποτυχία στο σύστημα παρακολούθησης ανάγλυφου. Ανάβει αν το RF SILENT έχει επιλεγεί και το radar TF παρακολούθησης ανάγλυφου είναι ενεργοποιημένο. TF-FAIL – Δείχνει αποτυχία στο σύστημα παρακολούθησης ανάγλυφου. Ανάβει αν το RF SILENT έχει επιλεγεί και το radar TF παρακολούθησης ανάγλυφου είναι ενεργοποιημένο. Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 149

150 MASTER CAUTION Light MASTER CAUTION Light Ανάβει αμέσως μετά το άναμμα ενός μεμονωμένου φωτός στο Caution Panel, δηλώνοντας μια δυσλειτουργία ή την ύπαρξη συγκεκριμένης συνθήκης. Ανάβει αμέσως μετά το άναμμα ενός μεμονωμένου φωτός στο Caution Panel, δηλώνοντας μια δυσλειτουργία ή την ύπαρξη συγκεκριμένης συνθήκης. Ανάβει αμέσως μετά το άναμμα ενός μεμονωμένου φωτός στο Caution Panel, δηλώνοντας μια δυσλειτουργία ή την ύπαρξη συγκεκριμένης συνθήκης. Ανάβει αμέσως μετά το άναμμα ενός μεμονωμένου φωτός στο Caution Panel, δηλώνοντας μια δυσλειτουργία ή την ύπαρξη συγκεκριμένης συνθήκης. Δεν ανάβει σε συνδυασμό με τα φώτα προειδοποίησης Δεν ανάβει σε συνδυασμό με τα φώτα προειδοποίησης Δεν ανάβει σε συνδυασμό με τα φώτα προειδοποίησης Δεν ανάβει σε συνδυασμό με τα φώτα προειδοποίησης Μπορείτε να το επαναφέρετε πιέζοντας την όψη του φωτεινού διακόπτη. Μπορείτε να το επαναφέρετε πιέζοντας την όψη του φωτεινού διακόπτη. Μπορείτε να το επαναφέρετε πιέζοντας την όψη του φωτεινού διακόπτη. Μπορείτε να το επαναφέρετε πιέζοντας την όψη του φωτεινού διακόπτη. Εκτός και αν το επαναφέρετε το MASTER CAUTION φως θα μείνει φωτισμένο για όσο διάστημα είναι αναμμένη η μεμονωμένη φωτεινή ένδειξη (Caution Light) Εκτός και αν το επαναφέρετε το MASTER CAUTION φως θα μείνει φωτισμένο για όσο διάστημα είναι αναμμένη η μεμονωμένη φωτεινή ένδειξη (Caution Light) Εκτός και αν το επαναφέρετε το MASTER CAUTION φως θα μείνει φωτισμένο για όσο διάστημα είναι αναμμένη η μεμονωμένη φωτεινή ένδειξη (Caution Light) Εκτός και αν το επαναφέρετε το MASTER CAUTION φως θα μείνει φωτισμένο για όσο διάστημα είναι αναμμένη η μεμονωμένη φωτεινή ένδειξη (Caution Light) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 150

151 Radar Warning Receiver (RWR) Radar Warning Receiver (RWR) Εμφανίζει σύμβολα οθόνης που αντιπροσωπεύουν την παρακολούθηση των σημάτων ραντάρ από SAMS, AAA, ραντάρ αεροσκαφών, κλπ. Εμφανίζει σύμβολα οθόνης που αντιπροσωπεύουν την παρακολούθηση των σημάτων ραντάρ από SAMS, AAA, ραντάρ αεροσκαφών, κλπ. Σύμβολα εμφανίζονται στο όργανο ανάλογα με το είδος τους, την κατεύθυνση – θέση τους, και κατά προτεραιότητα ανάλογα με το καθεστώς απειλής (όσο υψηλότερη είναι η κατάσταση απειλής, τόσο πιο κοντά στο κέντρο του οργάνου εμφανίζονται σε τρία στάδια, εξωτερικός δακτύλιος, μέσος δακτύλιος, εσωτερικός δακτύλιος) Σύμβολα εμφανίζονται στο όργανο ανάλογα με το είδος τους, την κατεύθυνση – θέση τους, και κατά προτεραιότητα ανάλογα με το καθεστώς απειλής (όσο υψηλότερη είναι η κατάσταση απειλής, τόσο πιο κοντά στο κέντρο του οργάνου εμφανίζονται σε τρία στάδια, εξωτερικός δακτύλιος, μέσος δακτύλιος, εσωτερικός δακτύλιος) Σύμβολα εμφανίζονται στο όργανο ανάλογα με το είδος τους, την κατεύθυνση – θέση τους, και κατά προτεραιότητα ανάλογα με το καθεστώς απειλής (όσο υψηλότερη είναι η κατάσταση απειλής, τόσο πιο κοντά στο κέντρο του οργάνου εμφανίζονται σε τρία στάδια, εξωτερικός δακτύλιος, μέσος δακτύλιος, εσωτερικός δακτύλιος) Σύμβολα εμφανίζονται στο όργανο ανάλογα με το είδος τους, την κατεύθυνση – θέση τους, και κατά προτεραιότητα ανάλογα με το καθεστώς απειλής (όσο υψηλότερη είναι η κατάσταση απειλής, τόσο πιο κοντά στο κέντρο του οργάνου εμφανίζονται σε τρία στάδια, εξωτερικός δακτύλιος, μέσος δακτύλιος, εσωτερικός δακτύλιος) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 151 Threat Warning Prime Panel Threat Warning Prime Panel Διαχειρίζεται τις πληροφορίες που εμφανίζονται στο RWR Διαχειρίζεται τις πληροφορίες που εμφανίζονται στο RWR Διαχειρίζεται τις πληροφορίες που εμφανίζονται στο RWR Διαχειρίζεται τις πληροφορίες που εμφανίζονται στο RWR Είναι κατασκευασμένο από 6 τετραγωνικά φώτα όλα με ένα πλήκτρο, εκτός από το δείκτη Missile Launch Είναι κατασκευασμένο από 6 τετραγωνικά φώτα όλα με ένα πλήκτρο, εκτός από το δείκτη Missile Launch Είναι κατασκευασμένο από 6 τετραγωνικά φώτα όλα με ένα πλήκτρο, εκτός από το δείκτη Missile Launch Είναι κατασκευασμένο από 6 τετραγωνικά φώτα όλα με ένα πλήκτρο, εκτός από το δείκτη Missile Launch Κάθε δείκτης (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) έχει πολλαπλά φώτα στο πάνω και στο κάτω μέρος Κάθε δείκτης (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) έχει πολλαπλά φώτα στο πάνω και στο κάτω μέρος Κάθε δείκτης (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) έχει πολλαπλά φώτα στο πάνω και στο κάτω μέρος Κάθε δείκτης (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) έχει πολλαπλά φώτα στο πάνω και στο κάτω μέρος Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο και η άνω λυχνία ανάβει ανάλογα με την κατάσταση του σχετικού συστήματος (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο και η άνω λυχνία ανάβει ανάλογα με την κατάσταση του σχετικού συστήματος (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο και η άνω λυχνία ανάβει ανάλογα με την κατάσταση του σχετικού συστήματος (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων) Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο και η άνω λυχνία ανάβει ανάλογα με την κατάσταση του σχετικού συστήματος (εκτός από το δείκτη εκτόξευσης πυραύλων)

152 Handoff Button Handoff Button Handoff (απώθηση) χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του τρόπου λειτουργίας τουRWR Handoff (απώθηση) χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του τρόπου λειτουργίας τουRWR Normal, Diamond Float, Transient, and Latch Υπάρχουν 4 καταστάσεις λειτουργίας: Normal, Diamond Float, Transient, and Latch Normal, Diamond Float, Transient, and Latch Υπάρχουν 4 καταστάσεις λειτουργίας: Normal, Diamond Float, Transient, and Latch Οι λειτουργίες επιλέγονται με διαφορετικά πατήματα ή παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού. Οι λειτουργίες επιλέγονται με διαφορετικά πατήματα ή παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού. Παρακαλούμε ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Operators για περισσότερες πληροφορίες. Οι λειτουργίες επιλέγονται με διαφορετικά πατήματα ή παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού. Οι λειτουργίες επιλέγονται με διαφορετικά πατήματα ή παρατεταμένο πάτημα του κουμπιού. Παρακαλούμε ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Operators για περισσότερες πληροφορίες. Το κάτω φως φωτίζει μόλις πάρει ενέργεια (ανάψει το σύστημα). Το κάτω φως φωτίζει μόλις πάρει ενέργεια (ανάψει το σύστημα). Το κάτω φως φωτίζει μόλις πάρει ενέργεια (ανάψει το σύστημα). Το κάτω φως φωτίζει μόλις πάρει ενέργεια (ανάψει το σύστημα). Το πάνω φως ανάβει μόλις επιλεγεί το mode handoff (Diamond Float, Transient, and Latch) Το πάνω φως ανάβει μόλις επιλεγεί το mode handoff (Diamond Float, Transient, and Latch) Το πάνω φως ανάβει μόλις επιλεγεί το mode handoff (Diamond Float, Transient, and Latch) Το πάνω φως ανάβει μόλις επιλεγεί το mode handoff (Diamond Float, Transient, and Latch) Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 152

153 Priority Mode Button Priority Mode Button Όταν το κουμπί MODE πατηθεί το RWR εμφανίζει μόνο τα 5 πιο σημαντικά σύμβολα αντί των συνήθων 12 σύμβολα (16 όταν έχει επιλεγεί UNKNOWN mode) Όταν το κουμπί MODE πατηθεί το RWR εμφανίζει μόνο τα 5 πιο σημαντικά σύμβολα αντί των συνήθων 12 σύμβολα (16 όταν έχει επιλεγεί UNKNOWN mode) Όταν το κουμπί MODE πατηθεί το RWR εμφανίζει μόνο τα 5 πιο σημαντικά σύμβολα αντί των συνήθων 12 σύμβολα (16 όταν έχει επιλεγεί UNKNOWN mode) Όταν το κουμπί MODE πατηθεί το RWR εμφανίζει μόνο τα 5 πιο σημαντικά σύμβολα αντί των συνήθων 12 σύμβολα (16 όταν έχει επιλεγεί UNKNOWN mode) To RWR εισέρχεται σε λειτουργία ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ PRIORITY και η κορυφή φως του δείκτη φωτίζεται To RWR εισέρχεται σε λειτουργία ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ PRIORITY και η κορυφή φως του δείκτη φωτίζεται To RWR εισέρχεται σε λειτουργία ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ PRIORITY και η κορυφή φως του δείκτη φωτίζεται To RWR εισέρχεται σε λειτουργία ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ PRIORITY και η κορυφή φως του δείκτη φωτίζεται Το κάτω φως OPEN στη συνέχεια σβήνει τα φώτα καθώς και οι δύο επιλογές είναι αμοιβαίως αποκλειόμενες Το κάτω φως OPEN στη συνέχεια σβήνει τα φώτα καθώς και οι δύο επιλογές είναι αμοιβαίως αποκλειόμενες Το κάτω φως OPEN στη συνέχεια σβήνει τα φώτα καθώς και οι δύο επιλογές είναι αμοιβαίως αποκλειόμενες Το κάτω φως OPEN στη συνέχεια σβήνει τα φώτα καθώς και οι δύο επιλογές είναι αμοιβαίως αποκλειόμενες Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 153

154 Target Separate Button Target Separate Button Χωρίς να πατηθεί, the RWR δείχνει όλες τις απειλές σε πραγματικό αζιμούθιο τη σχέση τους με το αεροσκάφος σας Χωρίς να πατηθεί, the RWR δείχνει όλες τις απειλές σε πραγματικό αζιμούθιο τη σχέση τους με το αεροσκάφος σας Χωρίς να πατηθεί, the RWR δείχνει όλες τις απειλές σε πραγματικό αζιμούθιο τη σχέση τους με το αεροσκάφος σας Χωρίς να πατηθεί, the RWR δείχνει όλες τις απειλές σε πραγματικό αζιμούθιο τη σχέση τους με το αεροσκάφος σας Όταν πατηθεί, το πάνω φως (TGT SEP) ανάβει και οι απειλές χαμηλότερης προτεραιότητας μεταφέρονται ακτινικά μακριά από το κέντρο στο RWR για 5 δευτερόλεπτα που σας επιτρέπει να βλέπετε την οθόνη των απειλών υψηλότερης προτεραιότητας πιο εύκολα Όταν πατηθεί, το πάνω φως (TGT SEP) ανάβει και οι απειλές χαμηλότερης προτεραιότητας μεταφέρονται ακτινικά μακριά από το κέντρο στο RWR για 5 δευτερόλεπτα που σας επιτρέπει να βλέπετε την οθόνη των απειλών υψηλότερης προτεραιότητας πιο εύκολα Όταν πατηθεί, το πάνω φως (TGT SEP) ανάβει και οι απειλές χαμηλότερης προτεραιότητας μεταφέρονται ακτινικά μακριά από το κέντρο στο RWR για 5 δευτερόλεπτα που σας επιτρέπει να βλέπετε την οθόνη των απειλών υψηλότερης προτεραιότητας πιο εύκολα Όταν πατηθεί, το πάνω φως (TGT SEP) ανάβει και οι απειλές χαμηλότερης προτεραιότητας μεταφέρονται ακτινικά μακριά από το κέντρο στο RWR για 5 δευτερόλεπτα που σας επιτρέπει να βλέπετε την οθόνη των απειλών υψηλότερης προτεραιότητας πιο εύκολα Μετά από εκείνη τη στιγμή (5sec), το RWR επανέρχεται στα φυσιολογικά επίπεδα και η άνω λυχνία σβήνει Μετά από εκείνη τη στιγμή (5sec), το RWR επανέρχεται στα φυσιολογικά επίπεδα και η άνω λυχνία σβήνει Μετά από εκείνη τη στιγμή (5sec), το RWR επανέρχεται στα φυσιολογικά επίπεδα και η άνω λυχνία σβήνει Μετά από εκείνη τη στιγμή (5sec), το RWR επανέρχεται στα φυσιολογικά επίπεδα και η άνω λυχνία σβήνει Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 154

155 Launch Warning Light Launch Warning Light Αναβοσβήνει ON στα 4Hz μόλις το EWS ανιχνεύσει την εκτόξευση πυραύλου καθοδηγούμενου από ραντάρ. Αναβοσβήνει ON στα 4Hz μόλις το EWS ανιχνεύσει την εκτόξευση πυραύλου καθοδηγούμενου από ραντάρ. Αναβοσβήνει ON στα 4Hz μόλις το EWS ανιχνεύσει την εκτόξευση πυραύλου καθοδηγούμενου από ραντάρ. Αναβοσβήνει ON στα 4Hz μόλις το EWS ανιχνεύσει την εκτόξευση πυραύλου καθοδηγούμενου από ραντάρ. Ο δείκτης συνοδεύεται από ηχητικό προειδοποιητικό τόνο Ο δείκτης συνοδεύεται από ηχητικό προειδοποιητικό τόνο Ο δείκτης συνοδεύεται από ηχητικό προειδοποιητικό τόνο Ο δείκτης συνοδεύεται από ηχητικό προειδοποιητικό τόνο Λειτουργικό. Στην 320Π.Μ. δε λειτουργεί σύμφωνα με οδηγία της Μοίρας. Λειτουργικό. Στην 320Π.Μ. δε λειτουργεί σύμφωνα με οδηγία της Μοίρας. Λειτουργικό. Στην 320Π.Μ. δε λειτουργεί σύμφωνα με οδηγία της Μοίρας. Λειτουργικό. Στην 320Π.Μ. δε λειτουργεί σύμφωνα με οδηγία της Μοίρας. 155

156 System Test Button System Test Button Όταν πατηθεί εκτελεί το BIT και ανάβει το επάνω φως Όταν πατηθεί εκτελεί το BIT και ανάβει το επάνω φως Όταν πατηθεί εκτελεί το BIT και ανάβει το επάνω φως Όταν πατηθεί εκτελεί το BIT και ανάβει το επάνω φως Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας Το κάτω φως ανάβει όταν το σύστημα έχει παροχή ενέργειας  Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό Μη Λειτουργικό 156

157 Unknown/Naval Threat Button Unknown/Naval Threat Button Ο δείκτης έχει τρία φώτα αντί για δύο: U (πάνω), το σύμβολο του πλοίου (κέντρο) και UNKNOWN - ΑΓΝΩΣΤΟ (κάτω) Ο δείκτης έχει τρία φώτα αντί για δύο: U (πάνω), το σύμβολο του πλοίου (κέντρο) και UNKNOWN - ΑΓΝΩΣΤΟ (κάτω) Όταν πατηθεί το επάνω (U) και το κάτω (UNKNOWN) φως ανάβουν και το RWR εμφανίζει άγνωστες απειλές. Στη συνέχεια, μπορεί να εμφανίσει επίσης 16 σύμβολα αντί των συνηθισμένων 12. Η λειτουργία ΑΓΝΩΣΤΟ - UNKNOWN απενεργοποιείται πατώντας το κουμπί και οι πάνω και κάτω φώτα σβήνουν Όταν πατηθεί το επάνω (U) και το κάτω (UNKNOWN) φως ανάβουν και το RWR εμφανίζει άγνωστες απειλές. Στη συνέχεια, μπορεί να εμφανίσει επίσης 16 σύμβολα αντί των συνηθισμένων 12. Η λειτουργία ΑΓΝΩΣΤΟ - UNKNOWN απενεργοποιείται πατώντας το κουμπί και οι πάνω και κάτω φώτα σβήνουν Όταν πατηθεί το επάνω (U) και το κάτω (UNKNOWN) φως ανάβουν και το RWR εμφανίζει άγνωστες απειλές. Στη συνέχεια, μπορεί να εμφανίσει επίσης 16 σύμβολα αντί των συνηθισμένων 12. Η λειτουργία ΑΓΝΩΣΤΟ - UNKNOWN απενεργοποιείται πατώντας το κουμπί και οι πάνω και κάτω φώτα σβήνουν Όταν πατηθεί το επάνω (U) και το κάτω (UNKNOWN) φως ανάβουν και το RWR εμφανίζει άγνωστες απειλές. Στη συνέχεια, μπορεί να εμφανίσει επίσης 16 σύμβολα αντί των συνηθισμένων 12. Η λειτουργία ΑΓΝΩΣΤΟ - UNKNOWN απενεργοποιείται πατώντας το κουμπί και οι πάνω και κάτω φώτα σβήνουν Οι ναυτικές απειλές τοποθετούνται συνήθως σε χαμηλότερη προτεραιότητα από τις απειλές αέρος ή εδάφους. Πατήστε (δεξί κλικ) για να γίνουν οι ναυτικές απειλές υψηλής προτεραιότητας. Το σύμβολο του πλοίου φωτίζει όταν είναι σε λειτουργία NAVAL. Οι ναυτικές απειλές τοποθετούνται συνήθως σε χαμηλότερη προτεραιότητα από τις απειλές αέρος ή εδάφους. Πατήστε (δεξί κλικ) για να γίνουν οι ναυτικές απειλές υψηλής προτεραιότητας. Το σύμβολο του πλοίου φωτίζει όταν είναι σε λειτουργία NAVAL. Οι ναυτικές απειλές τοποθετούνται συνήθως σε χαμηλότερη προτεραιότητα από τις απειλές αέρος ή εδάφους. Πατήστε (δεξί κλικ) για να γίνουν οι ναυτικές απειλές υψηλής προτεραιότητας. Το σύμβολο του πλοίου φωτίζει όταν είναι σε λειτουργία NAVAL. Οι ναυτικές απειλές τοποθετούνται συνήθως σε χαμηλότερη προτεραιότητα από τις απειλές αέρος ή εδάφους. Πατήστε (δεξί κλικ) για να γίνουν οι ναυτικές απειλές υψηλής προτεραιότητας. Το σύμβολο του πλοίου φωτίζει όταν είναι σε λειτουργία NAVAL. Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 157

158 158 Instrument Panel Instrument Panel HUD and UFC HUD and UFC

159 159

160 160 Head Up Display (HUD) Head Up Display (HUD) Το HUD είναι ένα συνδυασμένο ηλεκτρονική / οπτική συσκευή που παρέχει σύμβολα πτήσης σχετικά με την επίθεση, πλοήγηση, όπλο, με στόχο, και τους τρόπους προσγείωση Το HUD είναι ένα συνδυασμένο ηλεκτρονική / οπτική συσκευή που παρέχει σύμβολα πτήσης σχετικά με την επίθεση, πλοήγηση, όπλο, με στόχο, και τους τρόπους προσγείωση Το HUD είναι ένα συνδυασμένο ηλεκτρονική / οπτική συσκευή που παρέχει σύμβολα πτήσης σχετικά με την επίθεση, πλοήγηση, όπλο, με στόχο, και τους τρόπους προσγείωση Το HUD είναι ένα συνδυασμένο ηλεκτρονική / οπτική συσκευή που παρέχει σύμβολα πτήσης σχετικά με την επίθεση, πλοήγηση, όπλο, με στόχο, και τους τρόπους προσγείωση Παρέχει επίσης τα σύμβολα για τα στοιχεία απόδοσης βασικές αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων υψόμετρο, ταχύτητα αέρα, τη στάση, και τίτλος Παρέχει επίσης τα σύμβολα για τα στοιχεία απόδοσης βασικές αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων υψόμετρο, ταχύτητα αέρα, τη στάση, και τίτλος Παρέχει επίσης τα σύμβολα για τα στοιχεία απόδοσης βασικές αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων υψόμετρο, ταχύτητα αέρα, τη στάση, και τίτλος Παρέχει επίσης τα σύμβολα για τα στοιχεία απόδοσης βασικές αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων υψόμετρο, ταχύτητα αέρα, τη στάση, και τίτλος Η συμβολογία υπερτίθεται επί του έξω κόσμου κατά μήκος της διαδρομής πτήσης του αεροσκάφους Η συμβολογία υπερτίθεται επί του έξω κόσμου κατά μήκος της διαδρομής πτήσης του αεροσκάφους Η συμβολογία υπερτίθεται επί του έξω κόσμου κατά μήκος της διαδρομής πτήσης του αεροσκάφους Η συμβολογία υπερτίθεται επί του έξω κόσμου κατά μήκος της διαδρομής πτήσης του αεροσκάφους Ο απομακρυσμένος πίνακας ελέγχου HUD στην κονσόλα της δεξιάς ομάδας G παρέχει τη δυνατότητα ελέγχου του συνόλου HUD Ο απομακρυσμένος πίνακας ελέγχου HUD στην κονσόλα της δεξιάς ομάδας G παρέχει τη δυνατότητα ελέγχου του συνόλου HUD Ο απομακρυσμένος πίνακας ελέγχου HUD στην κονσόλα της δεξιάς ομάδας G παρέχει τη δυνατότητα ελέγχου του συνόλου HUD Ο απομακρυσμένος πίνακας ελέγχου HUD στην κονσόλα της δεξιάς ομάδας G παρέχει τη δυνατότητα ελέγχου του συνόλου HUD Τα χαρακτηριστικά της NAV λειτουργίας HUD τονίστηκε παραπάνω Τα χαρακτηριστικά της NAV λειτουργίας HUD τονίστηκε παραπάνω Τα χαρακτηριστικά της NAV λειτουργίας HUD τονίστηκε παραπάνω Τα χαρακτηριστικά της NAV λειτουργίας HUD τονίστηκε παραπάνω GUN CROSS GUN CROSS FLIGHT PATH MARKER (FPM) FLIGHT PATH MARKER (FPM) ATTITUDE BARS ATTITUDE BARS GREAT CIRCLE STEERING CUE GREAT CIRCLE STEERING CUE STEERPOINT SYMBOL BARO ALTITUDE/SCALE RADAR ALTITUDE A-LOW SETTING SLANT RANGE ETA STPT RANGE TO STPT> STPT NUMBER MAGNETIC HEADING/SCALE ROLL INDICATOR OPERATING MODE STATUS MAX G SINCE RESET MACH # AIRSPEED/SCALE CURRENT G BANK ANGLE INDICATOR BANK ANGLE INDICATOR AIRSPEED CARET ALTITUDE CARET AIRSPEED MODE WEAPON SYSTEM STATUS HORIZON LINE OWNSHIP POSITION FROM BULLSEYE

161 ICP 161 DED Up Front Controls (UFC) Up Front Controls (UFC) Το UFC αποτελούνται από μια οθόνη ονομάζεται η εμφάνιση των δεδομένων εισόδου (DED) και ένα πίνακα ελέγχου γνωστό ως Πίνακα Ελέγχου Ολοκληρωμένης (ICP) Το UFC αποτελούνται από μια οθόνη ονομάζεται η εμφάνιση των δεδομένων εισόδου (DED) και ένα πίνακα ελέγχου γνωστό ως Πίνακα Ελέγχου Ολοκληρωμένης (ICP) Το UFC αποτελούνται από μια οθόνη ονομάζεται η εμφάνιση των δεδομένων εισόδου (DED) και ένα πίνακα ελέγχου γνωστό ως Πίνακα Ελέγχου Ολοκληρωμένης (ICP) Το UFC αποτελούνται από μια οθόνη ονομάζεται η εμφάνιση των δεδομένων εισόδου (DED) και ένα πίνακα ελέγχου γνωστό ως Πίνακα Ελέγχου Ολοκληρωμένης (ICP) Το ICP και το DED συνεργάζονται για να παρέχουν διασύνδεση με το σύστημα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους Το ICP και το DED συνεργάζονται για να παρέχουν διασύνδεση με το σύστημα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους Το ICP και το DED συνεργάζονται για να παρέχουν διασύνδεση με το σύστημα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους Το ICP και το DED συνεργάζονται για να παρέχουν διασύνδεση με το σύστημα ηλεκτρονικά συστήματα του αεροσκάφους ICP Organization ICP Organization Η ICP αποτελείται από 5 διαφορετικές περιοχές: Η ICP αποτελείται από 5 διαφορετικές περιοχές: 1.Η κορυφαία σειρά με στρογγυλά πλήκτρα (κόκκινο) Η κορυφαία σειρά με στρογγυλά πλήκτρα (κόκκινο)Η κορυφαία σειρά με στρογγυλά πλήκτρα (κόκκινο) 2.Το μαξιλάρι καταχώρηση με τετράγωνο πλήκτρα (κίτρινο) Το μαξιλάρι καταχώρηση με τετράγωνο πλήκτρα (κίτρινο)Το μαξιλάρι καταχώρηση με τετράγωνο πλήκτρα (κίτρινο) 3.Η FLIR ζώνη (πράσινη) Η FLIR ζώνη (πράσινη)Η FLIR ζώνη (πράσινη) 4.Οι κάτω διακόπτες (κυανό) Οι κάτω διακόπτες (κυανό)Οι κάτω διακόπτες (κυανό) 5.Οι 4 τροχούς εξωτερικά Οι 4 τροχούς εξωτερικάΟι 4 τροχούς εξωτερικά

162 162 The Data Entry Display (DED) Communication, Navigation and Identification (CNI) page The CNI is the default page for the DED. It provides information about both COM 1 (UHF) & COM 2 (VHF) radios, the active steerpoint, current time, IFF codes (not Λειτουργικό) and active TACAN or DME when an air to air TACAN is active. The CNI page is only accessible when the CNI switch on the AUX COMMS panel is set to CNI. When placed in BACKUP, the UFC is inoperative and all backup systems are active and controlled from the side consoles. Note the up and down arrow next to steerpoint on the CNI page. This shows that the current steerpoint can be incremented or decremented with the PREV/NEXT button of the ICP (the rocker switch located left of the DCS) without leaving the CNI page. The arrows can moved to other fields that can be edited (e.g. UHF & VHF) by moving the DCS up and down. COM 1 (UHF) Direct & Preset COM 1 (VHF) Direct & Preset Steerpoint Type and # Current Time TACAN Channel and Band IFF Info (Not Λειτουργικό) Το CNI είναι η προεπιλεγμένη σελίδα για την DED. αυτό παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα δύο COM1 (UHF & 2 COM (VHF) ραδιόφωνα, η ενεργός steerpoint, carrent χρόνο, οι κωδικοί IFF (δεν είναι Λειτουργικοί) και ενεργό TACAN ή DME όταν ο αέρας στον αέρα TACAN είναι ενεργή. Η σελίδα CNI είναι προσβάσιμη μόνο όταν ο CNI διακόπτης στον πίνακα AUX COMMS έχει ρυθμιστεί σε CNI. Όταν τοποθετείται σε BACKUP, η UFC είναι εκτός λειτουργίας και όλα τα εφεδρικά συστήματα είναι ενεργά και ελέγχονται από τις πλευρικές κονσόλες. Σημειώστε το πάνω και κάτω βελάκι δίπλα στο steerpoint στη σελίδα CNI. Αυτό δείχνει ότι η τρέχουσα steerpoint μπορεί να είναι προσαυξημένη ή μειώνεται με το κουμπί PREV / NEXT της ICP (το διακόπτη που βρίσκεται αριστερά από το DCS), χωρίς να φύγετε από το CNI. Τα βέλη μπορούν μετακινηθούν σε άλλους τομείς που μπορούν να επεξεργαστούν (π.χ. VHF UHF &) με την κίνηση του DCS μέχρι και προς τα κάτω.

163 DED Increase/Decrease Switch DED Increase/Decrease Switch Αλλάζει την τιμή της αξίας δεδομένων επί της DED οθόνης (π.χ. Στην προεπιλεγμένη DED εμφανίζει την αξία των δεδομένων που μας ενδιαφέρει. Είναι η αξία steerpoint) Αλλάζει την τιμή της αξίας δεδομένων επί της DED οθόνης (π.χ. Στην προεπιλεγμένη DED εμφανίζει την αξία των δεδομένων που μας ενδιαφέρει. Είναι η αξία steerpoint) Αλλάζει την τιμή της αξίας δεδομένων επί της DED οθόνης (π.χ. Στην προεπιλεγμένη DED εμφανίζει την αξία των δεδομένων που μας ενδιαφέρει. Είναι η αξία steerpoint) Αλλάζει την τιμή της αξίας δεδομένων επί της DED οθόνης (π.χ. Στην προεπιλεγμένη DED εμφανίζει την αξία των δεδομένων που μας ενδιαφέρει. Είναι η αξία steerpoint) Από την DED οθόνη, η αξία των δεδομένων του ενδιαφέροντος τα οποία προσδιορίζονται από δύο μικρά κάθετα ευθυγραμμισμένα τρίγωνα τοποθετημένα δίπλα στο εν λόγω πεδίο δεδομένων Από την DED οθόνη, η αξία των δεδομένων του ενδιαφέροντος τα οποία προσδιορίζονται από δύο μικρά κάθετα ευθυγραμμισμένα τρίγωνα τοποθετημένα δίπλα στο εν λόγω πεδίο δεδομένων Από την DED οθόνη, η αξία των δεδομένων του ενδιαφέροντος τα οποία προσδιορίζονται από δύο μικρά κάθετα ευθυγραμμισμένα τρίγωνα τοποθετημένα δίπλα στο εν λόγω πεδίο δεδομένων Από την DED οθόνη, η αξία των δεδομένων του ενδιαφέροντος τα οποία προσδιορίζονται από δύο μικρά κάθετα ευθυγραμμισμένα τρίγωνα τοποθετημένα δίπλα στο εν λόγω πεδίο δεδομένων Λειτουργικό Λειτουργικό Λειτουργικό 163